炼油厂回归现实,新厂的出现侵蚀了巨额利润 - 彭博社
Monica Raymunt
大陆集团在其挣扎中的汽车零部件部门改善回报后股价上涨,该德国公司可能在其有史以来最大的重组中将其剥离。
该部门的调整后息税前利润率在第二季度攀升至2.4%,而去年同期为-0.5%,这是因为大陆集团削减了成本并与客户重新谈判了价格。该公司仍然因欧洲汽车市场疲软而下调了多个年度预测。
花旗分析师桑贾伊·巴格瓦尼在周三的一份报告中表示,新展望“并没有想象中那么糟糕”,并引用了第二季度改善带来的积极势头。
这家德国制造商本周公布了可能剥离并上市汽车部门的计划,该部门生产包括刹车和自动驾驶系统在内的产品。这一举措将颠覆欧洲最大零部件制造商之一的结构,使其保留更有利可图的轮胎和ContiTech工业部门,这两个部门共同占集团销售额的大约一半。
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大陆集团的股价在法兰克福上涨了最多5.3%。该股票今年仍下跌约四分之一,公司的估值约为113亿欧元(123亿美元)。
零部件供应商面临压力,因为汽车制造商调整生产以适应对电动车的需求放缓。ZF弗里德里希哈芬公司计划到2028年裁减约四分之一的德国员工,以应对电动车转型。
大陆集团周三表示,预计今年集团收入最高可达425亿欧元,低于最高可达440亿欧元,因为欧洲的汽车制造商削减了生产。
其汽车业务雇佣了大约10万人,面临着巨大的投资需求和需求减弱的困扰。更高的利率对购买造成了压力,汽车销售在中国仍低于预期。
大陆集团略微下调了该部门的销售预期,特别是在欧洲的疲软,预计今年汽车市场将收缩多达6%。它还降低了该业务的运营盈利能力预期。
根据周三发布的 投资者演示文稿,汽车部门的下一步包括增加来自亚洲客户的业务份额,今年实现超过1.5亿欧元的节省,并在2025年底前将生产成本降低1%。
大陆集团以其轮胎而闻名,自1990年代以来通过一系列收购建立了汽车零部件部门。其ContiTech部门生产包括输送带、工业软管和专用车辆内饰等产品。
在第二季度,大陆集团的调整后息税利润率从去年同期的4.8%上升至7%,这是因为制造商实施了成本削减并重新谈判了价格。
汉诺威的公司最近表示,其效率措施将在下半年对利润产生更大影响。
随着新一代大型炼油厂的投入使用,石油加工商的黄金利润期正在消退,而中国的强劲经济也在减弱。
将原油转化为石油产品的收益今年有所减弱,导致世界某些地区的炼油厂减产。需求增长乏力,主要反映了中国经济的疲软,这只是故事的一部分,还有一个结构性因素——产能激增。