大陆集团考虑在重大重组中剥离汽车零部件业务 - 彭博社

美国南卡罗来纳州萨姆特的大陆轮胎配送中心堆放的汽车轮胎。

摄影师：卢克·沙雷特/彭博社瑞士楚格的嘉能可总部。

摄影师：何塞·森登/彭博社大陆汽车公司正在考虑剥离并上市其挣扎中的汽车零部件业务，以将其与更成功的轮胎业务分开，这将是这家德国公司152年历史上最大的重组。

该制造商正在“详细”评估剥离及随后100%上市的汽车业务，该业务生产包括刹车和自动驾驶系统在内的产品，约占集团销售额的一半。它将保留其盈利的轮胎和ContiTech业务。

零部件供应商面临压力，因为汽车制造商在电动汽车需求放缓后调整生产。大陆一直在审查可能的剥离和其落后于同行的汽车部门的合作伙伴关系。ZF弗里德里希港公司计划到2028年裁减约四分之一的德国员工，以应对电动汽车的转变。

大陆的公告表明，欧洲最大的汽车供应商之一正在考虑更深层次的重组以恢复利润。投资者对其企业集团结构提出批评，因为其庞大业务之间的成本协同效应并不总是明确。

大陆汽车利润滞后

2024年第一季度的结果

来源：彭博社，公司报告

汽车业务——雇佣约10万人，去年财政年度销售额约为203亿欧元（223亿美元）——面临着重大投资需求和需求减弱的挑战。更高的利率对购车造成压力，而汽车销售在中国仍低于预期，德国品牌在比亚迪等本地竞争对手的竞争中苦苦挣扎。

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重组的目标是“充分利用两个分离集团的价值和增长潜力，”总部位于汉诺威的大陆周一表示，并补充说将在第四季度做出决定，目标是在明年年底之前完成任何举措。

在消息发布后，大陆的股票短暂转为上涨，扭转了早前高达4.4%的下跌。截至当地时间下午3:33，股价下跌0.6%，今年的股价跌幅约为30%。

制造商正受到更高的能源和劳动力成本的挤压，以及与客户的价格重新谈判进展缓慢。大陆最近表示，近期成本削减的好处在第二季度开始显现，并将在下半年对利润产生更大影响。

首席执行官尼古拉·塞策周一表示：“市场上区域发展的剧烈波动以及软件驱动的技术转型将需要更大的灵活性和企业自由。”

大陆的轮胎部门和专注于工业客户的ContiTech业务总共雇佣了大约100,000人。它们在过去的财政年度分别产生了约140亿欧元和68亿欧元的销售额。

任何重大重组都需要强大的亿万富翁谢弗勒家族的支持，该家族在重塑其汽车零部件帝国的大陆和谢弗勒股份公司背后。

大陆的股东将根据他们在主公司中的持股比例获得一家独立上市汽车实体的股票。该公司预计将在周三公布季度收益。

嘉能可公司将在瑞士当局结束对这家商品交易商和矿业公司的调查后支付1.52亿美元，标志着在欧洲和美洲超过六年的法律调查的结束。

瑞士检察官发现，嘉能可未能采取合理措施防止其商业伙伴贿赂刚果公职人员，检察总长办公室在周一的声明中表示。嘉能可表示不承认这些发现，但已同意不对该摘要处罚令提出上诉，以解决此事。荷兰检察院的平行调查也已结束并被驳回。