舍弗勒表示电动车热潮让混合动力需求上升 - 彭博社

一辆舍弗勒AG DTM电动赛车的轮毂。

摄影师：克里斯蒂安·博奇/Bloomberg中国万科在中国深圳的品牌标识。

摄影师：沈其来/Bloomberg舍弗勒AG正在放缓全电动组件的提升，因为美国和中国的消费者更倾向于购买混合动力汽车，电动汽车普及速度的不确定性日益增加。

“电动汽车的繁荣已经放缓，混合动力驱动系统显然正在复兴，”首席执行官克劳斯·罗森费尔德在周二的采访中表示。“由于汽车制造商必须遵守排放目标，电气化的趋势依然存在。”

由于电动汽车需求放缓，行业正在重新调整战略。法国汽车零部件供应商OPmobility SE已警告电动汽车生产仅达到汽车制造商预期的一半水平。通用汽车公司上个月撤回了每年生产一百万辆电动汽车的目标。大众汽车集团正在谈判关闭位于布鲁塞尔的电动奥迪Q8 e-tron SUV生产厂，原因是需求疲软。

阅读更多：中国买家拥抱插电式混合动力车，电动车增长停滞

施弗勒（Schaeffler）是一家生产滚珠轴承及多种汽车和工业组件的公司，尽管全电动动力系统的增长速度放缓，罗森费尔德（Rosenfeld）表示，该公司并未重新考虑电动车的供应。

他说，该公司的电动车零部件工厂仍在加速生产，订单量“显著”。电动出行的收入在上半年增长了10.3%，主要受中国和美国对多种动力系统和新产品需求的推动。

德国电动车销售在七月暴跌37%

在去年取消激励措施后，电池车注册量大幅下滑

来源：欧洲汽车制造商协会，德国机动车管理局

截至六月的订单总额达到21亿欧元（23亿美元），接近全年20亿至30亿欧元的目标。

该公司还在推进与零部件制造商维特斯科科技集团（Vitesco Technologies Group AG）的合并，以增强其在电动车领域的地位。施弗勒在十月提出以36.4亿欧元收购该公司，这是施弗勒亿万富翁家族重塑其工业帝国（包括施弗勒、大陆集团（Continental AG）和维特斯科）的努力的一部分。

阅读更多：施弗勒提出36亿欧元收购维特斯科以推动电动车发展

中国万科企业股份有限公司的销售在七月继续下滑，给这家开发商带来了流动性压力，成为国家房地产危机的最新焦点。

该月的合同销售同比下降了13%，降至192亿元人民币（27亿美元），根据企业文件显示，6月下降了29.3%。总额比上月下降了24%。