高盛（GS）预计碳市场将迎来历史性转折点 - 彭博社

中国电池制造商面临另一个艰难的年份，受到产能过剩、需求减弱和价格下跌的挑战，彭博新能源财经（BloombergNEF）表示。

由于前两大生产商，宁德时代（Contemporary Amperex Technology Co Ltd.）和比亚迪（BYD Co.）占据了超过50%的市场份额，较小的竞争对手面临更高的风险，可能会因供应链的低利用率而缩减、延迟甚至取消其工厂，BNEF在周二发布的报告中指出。

“电池价格在2024年可能会保持低位，直到不合格和不成熟的参与者退出，”BNEF分析师石佳燕在报告中表示。“这种需求与供应的再平衡将持续超过一年。”

彭博绿色埃拉美特（Eramet）寻求在印度尼西亚更多镍矿，雅加达邮报报道高盛（Goldman）认为碳市场将迎来历史性转折点南非可再生能源目标面临风险，因接入电网被拒学者称丰田应加入本田-日产软件联盟尽管供需不匹配导致了激烈的竞争，帮助降低了成本，但也压缩了许多电池制造商的利润率，迫使较小的生产商退出市场。

阅读更多：中国超便宜电池推动重大转变：超级驱动

彭博新能源财经表示，中国快速扩张的储能市场相比电动车领域提供了更具韧性的需求。储能的认证过程相比电动车更为简单，因此竞争力较弱的生产商将尝试在该领域争取份额以求生存。

然而，报告称，能源存储的预计增长不足以抵消未来三到五年内更大规模电动车行业的放缓。根据BNEF的数据，2023年中国超过70%的电池产量用于电动车，而用于能源存储的不足20%。

中国早期积极推动电动车需求与产量的匹配，预计今年的过剩产能比将达到国内需求的六倍，BNEF估计。由于需求未能达到预期，中国的许多项目可能会被推迟或完全取消，就像在欧洲和美国一样。

过剩产能的比率预计将在2025年达到峰值，并将在本十年末逐渐下降至约四倍半的过剩产能比率，而这还不包括任何新项目的宣布，报告称。

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## Zero

中国如何主导电池竞赛

12:07

向大气中排放二氧化碳的成本预计将与欧盟的天然气价格脱钩，标志着两个市场之间动态的历史性转变，高盛集团公司的EMEA自然资源研究负责人表示。

高盛的米歇尔·德拉·维尼亚在一次采访中表示，欧盟正面临“与历史关系的完全断裂，低天然气价格不再意味着低碳排放。”这一发展反映了影响碳市场的动态变化，包括排放上限的缩小，工业取代电力生产商成为最大的污染许可证购买者，以及“天然气市场的完全变化，”他说。