大陆集团考虑分拆汽车业务并上市 - 彭博社

大陆汽车考虑分拆和上市其陷入困境的汽车零部件业务，以将其与更成功的轮胎部门分开。这将是汉诺威公司152年历史上最大的重组。

关于零部件业务的分拆和随后的100%上市，董事会将在第四季度根据详细审查作出决定。汽车部门生产刹车和自动驾驶系统等产品，约占集团收入的一半。盈利的业务领域轮胎和ContiTech将被保留。

由于汽车制造商在电动车需求下降后削减生产，供应商面临压力。大陆汽车曾考虑在其汽车部门进行可能的出售和合作，该部门已落后于竞争对手。ZF弗里德里希港计划到2028年裁减约四分之一的德国员工，以应对向电动车的转型。

大陆汽车的公告表明，这家欧洲最大的汽车零部件供应商之一正在计划进行深刻的重组，以改善其盈利状况。投资者已经对公司的多元化结构提出批评，因为不同业务部门之间的成本协同效应并不总是显而易见。

Conti的汽车利润滞后

2024年第一季度的结果

来源：彭博社，公司报告

汽车业务雇佣了大约100,000名员工，在过去的财年中实现了约203亿欧元的收入，但面临着巨大的投资需求和需求减弱的挑战。更高的利率对汽车购买造成了压力，而在中国的销量未能达到预期，德国品牌在BYD等本土竞争对手的竞争下几乎难以跟上。

潜在的分拆为两个独立公司的目标是“充分挖掘大陆集团的价值和增长潜力”，大陆集团在周一表示。分拆预计将在明年年底之前完成。

在消息发布后，大陆集团的股票短暂转为上涨，弥补了之前高达4.4%的跌幅。到法兰克福时间16:50，它们下跌了0.3%，使得今年该股的跌幅达到约30%。

该制造商面临着更高的能源和劳动力成本的压力，以及与客户的价格谈判进展缓慢。大陆集团最近表示，最近的成本削减在第二季度已经显现，并将在下半年对利润产生更大影响。

市场的区域性波动发展以及软件驱动的技术转型要求未来“更大的灵活性和广泛的企业行动空间”，首席执行官尼古拉·塞策在周一表示。

大陆的轮胎部门和面向工业客户的ContiTech业务总共雇佣了大约100,000名员工。他们在过去的财年中实现了约140亿欧元的收入，或68亿欧元。

任何重大的重组都需要有影响力的亿万富翁家族Schaeffler的支持，该家族是大陆和Schaeffler AG的背后支持者，目前正在重塑其汽车供应帝国。

大陆的股东将根据他们在母公司的持股比例获得一家独立上市汽车公司的股票。该公司将在周三公布其季度业绩。

原文标题：大陆考虑在重大重组中剥离汽车零部件业务 (2)

债券交易员正在大量押注美国经济即将迅速恶化，以至于美联储需要开始积极放松货币政策——可能在他们下次预定会议之前——以避免经济衰退。

之前对高通胀风险的担忧几乎消失，迅速转向对经济增长停滞的猜测，除非中央银行开始将利率从超过二十年的高点下调。交易员们现在认为在一周内紧急降息25个基点的可能性约为60%。