ArcLight将投资5亿美元用于风能和太阳能以满足人工智能需求激增-彭博社

新西兰航空有限公司取消了其2030年的气候目标，因为航空业正面临更清洁燃料和更高效飞机的短缺，这是对行业面临的减碳挑战的罕见承认。

这家航空公司在周二的一份声明中表示，新飞机的可用性以及“替代喷气燃料的价格和供应”一直是其困扰所在。

首席执行官格雷格·福兰在声明中表示：“我们的机队更新计划可能会出现潜在延迟，这对目标的实现构成了额外风险。由于全球制造和供应链问题，航空公司可能需要比计划更长时间地保留现有机队。”

彭博社绿色加利福尼亚州大规模野火预示2024年前景黯淡近20%的美国人面临电费上涨的前景深海开采的未来取决于具有争议性的选举东非在造成数百人死亡的洪水之后，正准备迎接干旱新西兰航空公司原本计划到2030年将碳强度从2019年的基线降低28.9%，现在已经开始制定新的近期目标，该公司表示。它将继续努力在本世纪中叶实现净零排放。

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航空业的排放预计到2050年将增长82%，根据彭博新能源财经的基准情景经济过渡方案，该方案假设各国和公司依赖目前经济可行的技术。这将使该行业在全球二氧化碳污染中的份额从今天的约2.7%跳升至约6.7%。

航空业的脱碳之路

分析师和行业团体的预测指出，航空业减少二氧化碳排放的能力存在不确定性

来源：彭博新能源财经、国际能源署、国际航空运输协会、航空运输行业环境行动组织

航空旅行需求持续增长，而该行业主要脱碳工具——可持续航空燃料和更高效的飞机——的采用滞后。彭博新能源财经在上个月的一份报告中表示，六家主要航空公司集团使用的可持续航空燃料比例低于1%。

其他潜在解决方案包括将氢用作燃料或电动飞机，但这些方案距商业化还有很远。

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根据其声明，新西兰航空也将退出科学设定目标倡议，这是全球主要致力于减少企业排放的组织。

科学设定目标倡议列出了31家已经提出目标，以配合努力将全球气温上升限制在1.5摄氏度，尽管已经取消了其中一些承诺——表明它们不符合该组织的标准，未提供详细计划，或者公司已经撤回了目标。

ArcLight Capital Partners，一个主要从事电力资产私募买家，推出了一个初始资本为5亿美元的新部门，用于收购和升级风电和太阳能项目，以满足数据中心对电力需求激增的需求。

这个投资工具SkyVest Renewables首次交易是收购了位于德克萨斯州西部Permian盆地的一座160兆瓦风电场。该公司没有透露他们为这个已经运营了四年的项目支付了多少钱。ArcLight表示，他们预计今年将花费初始SkyVest资本承诺的三分之一到一半，其余部分将在2025年花费。