2024年选举：哈里斯将依靠亲密盟友和奥巴马团队竞选白宫 - 彭博社

卡玛拉·哈里斯

摄影师：丹尼尔·斯坦勒/彭博社欧洲联盟原本计划对中国电动汽车征收高达48%的关税，以削减其相对于本土知名制造商的价格优势。现在，亚洲企业正在向欧洲扩张。

中国新一代电动汽车制造商正在与当地工业合作，以便将他们的车辆销售为欧洲产品。如果没有这一步，中国电动汽车可能会对消费者来说贵上数千欧元，对制造商来说则不具盈利性。

在巴塞罗那，中国汽车制造商奇瑞汽车的Omoda E5即将投入生产，该公司与西班牙企业Ebro-EV Motors达成合作关系。在波兰，Leapmotor的T03城市汽车从属于Jeep和菲亚特制造商Stellantis的生产线上下线。 比亚迪计划在匈牙利建立自己的工厂，另一家工厂计划在土耳其建立。与此同时，中克考虑在属于母公司吉利的工厂生产。

中国电动汽车制造商的市场进入对欧洲汽车巨头构成了威胁。他们几乎别无选择，只能与合作伙伴建立伙伴关系，为新兴竞争对手腾出空间。因为欧洲汽车制造商必须关闭一些自己的工厂，以适应全球销量增长疲软的局面。

中国汽车制造商扩张至欧洲

一些计划中或正在运营的中国公司汽车工厂

资料来源：AlixPartners，彭博社

注意：各国工厂位置仅供参考。星号表示尚未最终决定的工厂。

长安汽车希望能在年底前开始在巴塞罗那货运港附近的前日产工厂生产。此外，该公司正在寻找欧洲的第二个工厂位置。到2029年，长安汽车和Ebro每年将生产15万辆汽车。

据长安汽车称，西班牙工厂将组装来自预制套件的汽车。这些车辆将在成本较低的地方制造，拆卸，然后在销售地点附近重新组装。通过这种在汽车行业中常见的方法，长安汽车可以避开欧盟对成品汽车的关税。

欧洲委员会仍在澄清如何对未包括在其反补贴调查范围内的合资企业征收新关税。虽然谈判可能在11月最终实施之前阻止这些额外关税，但中国已经因欧盟据称倾销猪肉制品而发起了反倾销调查。

中国汽车制造商面临更高的关税威胁

来源：欧洲联盟

提示：关税将在现有的10%基础上增加

这只是一个更大的全球贸易争端的一部分。美国对中国电动汽车征收高达100%的关税。欧盟采取了更温和的立场。他们需要廉价的电动汽车来实现到2035年不再销售内燃机汽车的目标。由于取消了政府补贴，本国制造商的销售增长受到了影响停滞不前。例如，大众的ID.3售价约为37,000欧元，比亚迪的Dolphin掀背车售价约为33,000欧元。

尽管中国的电动汽车制造商目前仅占欧洲市场不到10%，但对于像蔚来和小鹏这样的公司来说，该地区是最具吸引力的销售市场，他们在本地市场迅速扩张后现在产能过剩。

处罚已经生效

一些政府正在密切关注中国汽车进入欧盟市场的努力。今年6月，意大利竞争管理局对DR Automobiles处以600万欧元的罚款。监管机构发现该公司将包括奇瑞在内的中国制造商的汽车非法标记为在意大利制造。DR宣布将提出上诉，因为这些车辆仅在中国进行了60%至70%的预装配。

“意大利等国家关心保留工作岗位是合乎逻辑的，并且正在密切关注本国市场上发生的事情，” AlixPartners 的合伙人兼总经理 Alexandre Marian 说。

然而，Marian 认为，中国企业将继续在欧洲扩张，可能通过收购本国制造商关闭或出售的工厂来实现。

“中国制造商非常坚定，”他说。“他们总是能够找到解决问题的办法，一旦设定了目标，他们也总能找到实现目标的方法。”

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卡玛拉·哈里斯准备与唐纳德·特朗普对抗时，她作为乔·拜登的副总统的顾问们展示了她的风格和优先事项。

自她宣布角逐白宫以来，有两个主要线索浮出水面：许多哈里斯的助手主要或完全为她工作，而不是为拜登。据说，她正在考虑从奥巴马政府中挑选几位老将，奥巴马在周五为她背书，以及一些拜登时代的重量级人物。