达美航空已经恢复服务了吗？CrowdStrike受到了最严重的打击 - 彭博社

Thomas Black

达美航空取消了6,700个航班。

摄影师：Etienne Laurent/AFP/Getty Images

航空业的神灵似乎很容易被自负的航空公司高管激怒。这是对为什么达美航空公司受到CrowdStrike史诗级错误的最严重打击的生动解释。这次软件更新的常规错误导致了全球范围内各行各业计算机出现了令人生畏的蓝屏死机，而达美航空的飞行员排班系统受到了影响，使得这家美国最赚钱的航空公司无法将机组匹配到飞机上。原本通过算法几乎自动完成的工作现在必须手动完成。对于拥有约17,000名飞行员和近1,000架主线飞机的航空公司来说，这是不可能的。难怪这家航空公司取消了约6,700个航班，可能会造成3.5亿美元的损失，Conor Cunningham，Melius Research的分析师在周三的一份报告中写道。花旗集团预测达美航空的损失可能高达5亿美元，该航空公司的股价在过去三个交易日下跌了5.5%。

未准备好起飞

在CrowdStrike计算机故障后，达美航空取消的航班比同行更多

来源：FlightAware

其他航空公司也卷入了这次故障中，这是由于7月19日友军误射导致的一次软件更新，在错误被发现之前仅在一个小时内影响了约850万台微软Windows设备。美国联合航空控股公司、美国航空集团公司和其他航空公司不得不取消数百个航班，但他们的痛苦并不像达美航空那样程度严重，也没有持续那么长时间。

Bloomberg观点DEI并没有让白人兄弟们失业日本央行的后座驾驶员给上田带来更多麻烦莫迪的税收计划正在挤压中产阶级哈里斯不会抛弃台湾。这就是中国喜欢特朗普的原因这次严重的系统崩溃发生在达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安宣称他的航空公司只是最好的时候。他在与分析师的7月电话会议中解释说，提供优质产品需要可靠性和服务的基础，并且在过去15年里没有其他航空公司做得比他们更好。但他并没有止步于此，也许航空之神的耳朵已经竖起，寻找傲慢的迹象：“事实上，我们今年运营的情况在每个方面都是行业最佳，每个月，每个月都是如此。”

自夸的权利

达美航空的营运利润率一直表现优于竞争对手

来源：彭博社

哇！不到两周后，一道闪电击中，使达美航空陷入困境，迫使巴斯蒂安向愤怒的乘客道歉。航空业的神灵可以很残酷。

一个更为平凡的解释是，达美航空在将其系统更多地迁移到云端并最终创建了本应保护其自动机组排班的冗余性时，被逮个正着。此外，作为达美防范网络攻击的一部分，该公司限制了能够访问其计算机系统核心（在网络术语中称为内核）的员工，并突然发现没有足够的具有管理员权限的人员来进行修复，埃默里-里德尔航空大学的网络情报与安全教授乔恩·哈斯表示。对于那些访问设备限制较少的公司，员工可以通过观看YouTube视频来重置他们的计算机。但其他航空公司也遇到了这些问题。

滞留乘客和在长队中等待与达美代表交谈的受挫旅客的投诉潮引起了交通部长皮特·布泰吉格的注意，他宣布他的机构将调查达美为何取消和延误航班比其他航空公司多这么多。布泰吉格表示，他与巴斯蒂安交谈，提醒航空公司履行提供住宿和餐食给滞留乘客、免费重新安排航班以及给予不想重新安排的人迅速的现金退款的承诺。他说，调查将确定达美是否有足够的资源来处理这种情况。

交通部收到了超过3,000宗投诉，他的人员需要一段时间来筛选这些投诉，布蒂吉格告诉记者，而没有承认他的机构正面临类似航空公司遇到的投诉潮的讽刺。没有任何公司或政府机构有足够的员工来处理突如其来的数千宗投诉。

虽然航空公司不太可能雇佣一大群客服代表等待灾难发生然后迅速行动，但拥有冗余的计算机系统确实很有道理。哈斯说，达美正在朝着这个方向发展，但这起事件应该促使巴斯蒂安和达美的董事会加大投入以加快过渡。尽管升级计算机系统总是棘手的，但对于航空公司来说更加危险。任何小小的故障都可能导致航班延误和取消。

让我们希望交通部的调查旨在督促达美改进其系统，而不仅仅是寻求一个引人注目的罚款。毕竟，达美相对迅速地控制了局势。周三，它只取消了54个航班，比美国航空公司的123个要少，根据FlightAware。这与西南航空公司在2022年12月的冬季风暴和机组排班系统故障中的史诗级崩溃形成了对比。愤怒加剧是因为16,500个取消的航班恰逢假期，正是在疫情过后国家更加有信心出行的时候。交通部对西南航空公司处以创纪录的1.4亿美元罚款。西南航空公司只能责怪自己和天气导致其服务失误。达美可以指向CrowdStrike，航空公司应该得到因软件故障造成的中断而获得的补偿。另一方面，乘客只是希望他们的航班准时起飞和到达，并不在乎责任归属。达美 — 这对所有航空公司都适用 — 需要过渡到一个强大的、冗余的系统，以避免任何受天气或计算机代码错误影响的问题。

作为一位谦卑的达美航空首席执行官正在竭力恢复客户信心并忍受联邦政府对其计算机系统的调查，他应该感谢这个故障没有发生在七月四日周末或十二月假期期间。也许航空之神并没有对他太苛刻。

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