IAG与Air Europa的交易在欧盟反对后濒临崩溃 - 彭博报道

如果IAG选择退出交易，根据合并协议的条款，将需要支付5000万欧元的违约金。

摄影师：Zed Jameson/Bloomberg法国克莱蒙费朗的米其林格拉万什制造厂生产线上排列着一排排的轮胎。

摄影师：Nathan Laine/BloombergIAG SA计划的4亿欧元（4.34亿美元）收购Air Europa正面临第二次破裂，因为欧盟官员对旨在解决交易的让步提出了反对意见。

据知情人士称，欧盟监管机构对IAG提出的开放某些短途和长途航线给竞争对手的提议持怀疑态度，认为这并不能解决他们的反竞争担忧。

这些人补充说，IAG不太可能提供改进的补救措施来平息欧盟的担忧，布鲁塞尔监管机构准备否决该交易，这些人要求匿名，因为谈判是私下进行的。

如果IAG选择退出交易，根据合并协议的条款，将需要支付5000万欧元的违约金。在欧盟委员会8月20日的最后期限之前，公司还有时间提出改进的补救措施，有可能挽救这次合并。

欧洲委员会和国际航空集团拒绝置评。 《金融时报》此前报道称欧盟可能否决该交易。

布鲁塞尔的疑虑首次出现在欧盟正式发出警告称收购可能会影响西班牙境内多条航线以及与欧洲其他地区、中东和美洲的连接。 首次 质疑了这一合作的未来。

国际航空集团随后对这些担忧作出回应，承诺向哥伦比亚航空、World2Fly和Iberojet提供某些长途航线，向瑞安航空、Volotea和Binter提供某些短途航班。

国际航空集团正在寻求欧盟对该交易进行第二次批准，此前一次尝试因监管机构的严格审查而受阻。他们重新努力获得交易批准的行动发生在布鲁塞尔监管机构加大对大型航空交易的审查力度之际 —— 要求提出强有力的让步以获得批准。

欧盟最近批准了德国汉莎航空公司对意大利ITA航空公司的3.25亿欧元投资，附带了一系列旨在保持意大利出境航线到欧洲其他地区和北美的公平竞争的让步。

米其林表示欧洲的“困难经济形势”导致各个领域轮胎需求下降，导致该地区产能过剩。

该公司周三在关闭一些陷入困境的工厂和业务后，标志着可能进一步关闭工厂。尽管制造商确认了全年指引，但一些分析师预测了展望的提升。