劳斯莱斯（RR/LN）将在遭受严厉批评后升级喷气发动机 - 彭博社

可靠性对于中东航空公司尤为重要，他们在炎热严苛的条件下运营飞机，对飞机施加更大压力。

摄影师：Christopher Pike/Bloomberg波音公司预计未来二十年商用飞机的数量将翻倍，几乎有4.4万架飞机进入市场，航空业将应对工厂瓶颈和其他短期干扰。

这家美国飞机制造商的年度研究显示，所需飞机总数比去年的预测高出3.2%，因为航空旅行已经超过疫情前的水平。单通道飞机预计将占新交付飞机的四分之三左右。

但这些飞机不一定会采用定义了喷气时代的熟悉的管道和涡扇发动机设计，特别是在其20年预测后期进入市场的飞机。

随着投资流向更环保的燃料，如氢气和开放式风扇发动机，以及减少航空排放的压力增加，波音一直在研究各种产品方案，波音商用营销副总裁达伦·赫尔斯特表示。然而，该公司预计当前一代波音和空中客车公司的飞机将至少再主导市场十年。

“我认为我们不会看到技术上的巨大变化，但可能会看到网络中出现新产品的机会，” 赫尔斯特本周早些时候告诉记者。

空客于7月15日发布了其市场预测，预计到2023年将会有类似的增长。如果这家飞机制造商的计划准确的话，这将表明这个行业对市场冲击和意外事件具有显著的韧性。波音仍然陷入了一场由一次近乎灾难性事故引发的危机中，而空客也不得不削减其目标，因为它正遭受供应链限制的影响。

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在大流行病摧毁了这个行业四年后，航空旅行已经恢复到波音几十年前预测的长期趋势。它预计客流量将平均增长4.7%。该公司预计全球货运机队将在2043年增加三分之二，以支持空中货运增长的类似增长。

劳斯莱斯控股有限公司 正在投资超过10亿英镑（13亿美元）来升级为大型商用飞机提供动力的发动机，旨在提高其性能和耐久性，此前因一位重要客户的批评而备受争议。

这家英国发动机制造商正在进行分阶段的改进，提高空客A350-1000飞机上搭载的XWB发动机的耐久性。这些升级主要针对沙漠和炎热气候等地区，使发动机需要更少的维修，根据该公司的工程、技术和安全总监西蒙·伯尔（Simon Burr）介绍。