空客预计中国和印度将在未来几十年推动飞机销售 - 彭博社

在空客SE的天津客机制造厂为中国南方航空公司生产的一架飞机。

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空客SE预测中国和印度将成为未来二十年航空业的关键增长驱动力，因为该飞机制造商预计全球商用机队在此期间将翻倍。

根据空客的年度全球市场预测，该公司预计到2043年，全球将拥有48,230架飞机，而今年年初为24,240架。根据预测，约45%的新飞机交付将用于替换老旧、燃油效率低的飞机。

“印度航空公司正在扩大国际和宽体机运营，这些运营过去一直由外国航空公司提供服务，”空客市场营销负责人Joost Van Der Heijden在电话中表示。

随着中产阶级的增长，印度航空公司的订单量激增，对飞行需求激增。市场领导者IndiGo已经订购了超过1,000架飞机，包括最近达成的首批远程飞机协议，而最近私有化的印度航空公司正在寻求加强其机队，并加快其网络各处服务的提供。

印度航空公司的空中客车A320-251N客机停靠在图卢兹-布拉尼亚克机场的空中客车交付中心。阅读更多： 放宽印度旅行者签证规定推动旅游热潮

空中客车的预测出现在这样一个时刻，此时这家飞机制造商及其竞争对手波音公司正在努力提高生产率，而美国和欧洲的许多航空公司对他们近期的前景持更加悲观的看法。

上周五，德国汉莎航空公司下调了全年利润预期，因为它正努力应对较高的单位成本和下降的票价。上周四，达美航空公司警告称，美国国内航空公司正面临填充飞机座位的困难，这导致票价下降，引发了一场影响利润的票价战。

国际航空运输协会上个月表示，亚洲跨境旅行仍存在潜在需求，该地区今年将带来约6亿美元的利润。这与北美地区的148亿美元利润相比，北美是航空业利润的最大贡献者。

中国连续第五个月从其银行体系中提取现金，对货币宽松持谨慎态度，因为货币贬值压力加剧。

中国人民银行周一通过其中期借贷便利净提取了30亿元人民币（4.14亿美元），同时将其一年期政策贷款利率保持在2.5%，因为第三次全会在中国首都召开。中国最高领导层每两年召开一次的会议有时标志着重大的政策转变。