美国何时会拥有比加油站更多的公共电动汽车充电桩？- 彭博社
Kyle Stock
美国的电子荒漠在第二季度继续迅速消失。
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德国贝德堡的风力发电场。
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根据晨星公司的数据，BlackRock今年已经推出了四只新的ESG基金，而2022年为36只，去年为23只。
摄影师：Jeenah Moon/Bloomberg4月16日，驾驶电动车穿越北达科他州北部变得不再那么困难。这是因为新的快速充电站在米诺特的Simonson Station Store加油站开启，靠近一家Red Wing靴店。
德克萨斯州埃尔帕索附近的零排放驾驶员也可以因为新建的两个充电站在新墨西哥州的德明而感到放心。同样，前往阿拉巴马州莫比尔市的海湾沿岸的人们也可以在5月2日在Robertsdale新建的一排充电器旁感到安心，该地点距离Buster’s Southern Pit BBQ不远。
BloombergGreen塞姆普拉宣布波特阿瑟液化天然气扩建的建筑商合同ESG遭遇抵制，基金推出数量急剧下降德国的风电目标受到威胁，因为更多风电场停机伦敦的高温将在周五与巴塞罗那持平，地中海地区将持续高温美国的电动汽车充电站荒漠在第二季度继续消失，各种网络开启了704个新的公共快速充电站，这是三个月内增加了9%，根据Bloomberg Green对能源部数据的分析。现在美国有将近9,000个公共快速充电站。
按照目前的速度，大约在八年后，美国的公共快速充电站数量将超过加油站 — 但充电器的势头预计只会加速。根据彭博新能源研究所的估计，北美运营商今年将在充电基础设施上花费61亿美元，几乎是他们2023年投资的两倍。预计到2030年，这一年度支出将再次翻倍。
美国司机有704个新的充电电动汽车的地方
来源：美国能源部
“我们看到对快速充电的需求激增，”EVgo Inc.的执行副总裁Sara Rafalson说道，该公司在美国运营着近1,000个站点。“我们继续建造越来越大的站点，因为我们需要跟上这种需求。”
零售商越来越多地增加了电动汽车充电线，以吸引将近10%的美国汽车买家，他们正在使用电池动力汽车。特别是加油站运营商正在跟上电子浪潮。在第二季度，壳牌推出了30个新的充电站，而Enel开设了11个，Pilot Travel Centers开设了八个，另外七个出现在Flying J休息站，根据联邦统计数据。
“加油站和便利店正在逐渐认识到其价值所在，”关注科学家联盟的高级车辆分析师山姆·休斯顿说。“这是一个非常受欢迎的转变，与他们在监管领域的行为相比，即使是几年前，也有很大不同。”
美国银行也将EV充电视为业务发展：在第二季度，它在加利福尼亚的39家分行开启了充电桩。与此同时，华夫饼屋在其佛罗里达州的两家餐厅停车场增加了充电线。
快速DC快充
美国每季度新增的公共充电站。
来源：美国能源部
尽管有关美国EV需求放缓的报道很多，零售商有充分理由将充电桩视为吸引顾客的磁铁：越来越多的司机正在使用电动汽车。四月份，国际能源署估计，2025年美国的纯电动汽车销量将从去年的110万辆激增至250万辆。
“值得记住，第一季度销售的EV数量大致相当于2020年全年的销量，”EVgo首席执行官巴达尔·汗在5月7日的财报电话会议上说。
与此同时，充电站现在足够繁忙，开始盈利。根据充电网络顾问Stable Auto的数据，截至第一季度，美国平均快速充电站每天有18%的时间插着汽车，几乎是每天五个小时。Stable估计，充电站必须在大约15%的时间内输送电子才能盈利。
EVgo表示，人们现在开电动汽车的里程比以前更远，而且越来越多的电动汽车车主住在多单元开发区，他们通常无法在家充电。Rafalson指出，新款电动汽车充电速度比旧款更快，这鼓励更多的驾驶员在外面充电。该公司增长最快的市场是德克萨斯州和佛罗里达州，其次是密歇根州和亚利桑那州。
第二季度的充电站建设在一定程度上得益于拜登政府的国家电动汽车基础设施（NEVI）计划，这是一个价值50亿美元的计划，旨在填补充电地图上的空白。尽管现在还处于早期阶段，但NEVI计划已经引起了前美国总统唐纳德·特朗普的关注：在接受*《商业周刊》*采访时，特朗普声称白宫已经花费80亿美元只开了七个充电站。
第二季度在六个州开设了八个得到NEVI支持的充电站，但这些数字应该会迅速增加。根据政府的数据，已有23个州签署了合同或达成协议，另外550个充电站。
电动汽车国家
快速充电站的地图正在迅速填满沿海地区之间的空白。
来源：美国能源部
尽管如此，充电焦虑仍然是一些犹豫购买电动汽车的驾驶员的主要顾虑之一。联合关注科学家组织的休斯顿表示，这部分原因是因为人们对现实和感知之间仍存在很大差距。大多数驾驶员根本不知道周围到底有多少充电桩。
“您有一些插曲表明缺乏充电，这被混淆为整体充电，”休斯顿说。“重要的是确保人们意识到这些充电站正在迅速投入使用。”
## 政府为何拼命捍卫其电动汽车产业
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德国在补贴计划结束后，首次关闭了比新增更多的陆上风电场，但该国仍在扩大其最重要的能源来源的产能，以满足雄心勃勃的气候目标。
根据周四发布的行业数据，从一月到六月，有277个风电场停止运行，而新增了250个。尽管如此，欧洲最大经济体增加了约900兆瓦的产能，因为新型涡轮机可以产生大约是20年前安装的涡轮机的五倍电力。
彭博社绿色美国公共电动汽车充电站预计在八年内超过加油站Sempra宣布波特阿瑟液化天然气扩建的建筑商合同对ESG的强烈反对在基金推出数量急剧下降中显现伦敦的高温将在周五与巴塞罗那持平，地中海地区将持续高温风力发电占据了该国电力混合中四分之一以上的比例。截至六月，该国的产能为62吉瓦，远远不足2030年目标的115吉瓦。今年新增的数量落后于前一年的总量。
四月份强风和库克斯港主要公路的临时封闭导致许多建筑项目无法按期完成，这是德国风能协会主席巴贝尔·海德布鲁克所说的，库克斯港是该行业大部分组件的交付地点。
“在扩展区域的指定速度和消除实现障碍方面，我们仍然看到有很大的行动需求，”她在一份声明中说。
德国陆上风电扩张仍然缓慢
到2030年，该国远未达到115吉瓦的目标
来源：BWE、VDMA、Deutsche WindGuard。2024年上半年的数据。
政府试图加快批准速度，最近的陆上风电拍卖 参与度很高。
大多数陆上风电站以每千瓦时的保证溢价形式获得补贴，但 这些支付在 20年后终止。目前，另外约9,000座装机容量约10吉瓦的风电站仍在运营，但不再接受任何资助，三个风力游说团体编制的报告称。
德国计划到本年底实现80%的绿色电力，目前约为50%，需要将陆上容量翻倍才能实现这一目标。到年底，德国需要再增加7吉瓦才能达到年度扩张目标。
然而，彭博新能源展望预测称，只有大约一半的项目会投入使用。
在一些全球最大的资产管理公司，ESG基金的推出正在悄悄停滞。
包括黑石集团、德意志银行旗下的DWS集团、英威士高有限公司以及瑞士银行集团资产管理部门在内的公司，根据 晨星直达 提供的数据，已经削减了具有环境、社会和治理要求的新基金数量。
截至今年五月底，全球仅推出了100多只ESG基金，数据显示，该行业的发展速度远远落后于近年来的水平。相比之下，2023年全年共推出了566只ESG基金，较2022年的993只有所下降。此外，五月份开设的16只ESG基金是自2020年初以来的最低月度总数。
新推出的ESG标记基金数量暴跌
来源：晨星直达
注：2024年的数据截至五月底，与2022年和2023年全年数据进行了比较。
在美国政治攻击和欧洲打击绿色洗白的背景下，这是金融行业 对ESG标签冷淡 的最新迹象。自疫情时代以来，高通胀、高利率以及清洁能源股票下跌的混合影响已经导致ESG基金表现下滑。表现良好的基金通常充斥着科技股，其中许多具有可疑的ESG属性。
彭博社绿色美国公共电动汽车充电桩预计在八年内超过加油站塞姆普拉宣布为波特阿瑟液化天然气扩建项目签约德国的风电目标受到威胁，因为更多农场停止运营伦敦的高温将在周五达到巴塞罗那的水平，地中海地区持续高温ESG在美国继续受到攻击，共和党对认定的肇事者实施禁令并威胁提起诉讼。在欧洲，更严格的ESG基金命名规定似乎将导致一些被动管理组合中删除该标签。
根据晨星公司的数据，今年BlackRock推出了四只新的ESG基金，而2022年有36只，去年有23只。DWS今年的ESG基金数量从2023年的25只降至3只。Invesco今年迄今只推出了一只ESG基金，而2023年有12只。瑞银今年推出了六只可持续基金，较去年的16只和2022年的26只有所减少。这些数据考虑了瑞银对瑞士信贷的2023年收购。
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“由于表现不佳、产品设计不佳和政治原因，ESG基金的推出数量急剧下降，”奥利弗·怀·斯蒂尼斯（Huw van Steenis）说道，他是奥利弗·怀曼公司的合伙人兼副主席。“投资者再次艰难地学到，通过首字母缩写进行投资决策永远不是一种持久的资本配置方式。”
当涉及到新基金持有的资产规模时，根据晨星公司的数据，截至5月底，传统基金吸引了1580亿美元，与2023年全年记录的1830亿美元相差不远。新推出的可持续基金吸引了68亿美元，而2023年全年总额为372亿美元。
然而，对于ESG乐观主义可能有一些原因。至少有五只美国的以ESG为标题的ETF今年的回报率超过了20%，超过了标普500指数的18.8%的涨幅。
一直在减少推出新可持续基金的资产管理公司表示，这一发展反映了市场的成熟。
在几年的可持续性产品建设之后，产品供应中现在的“白色空间”较少，Christoph Zschaetzsch说，他是德意志银行DWS主动基金业务的产品开发负责人。他将这一发展描述为“一种正常化”。
去年和2022年“是ESG加速年”，Michael Mohr说，他是德意志银行DWS Xtrackers特许经营的产品开发负责人，该特许经营主要是交易所交易基金。那时，ESG是“全速前进”，“所有提供商都在考虑推出新产品以满足不断增长的需求”，他说。
现在，更多的是“对市场上已有产品进行微调和调整”，Mohr说。然而，需求现在“更加具体，客户寻求特定的气候解决方案或专注于主题的基金，比如净零排放或生物多样性”，而不仅仅是作为一个通用主题的ESG，他说。
在英威士高，资产管理公司的一位女发言人表示，其ESG基金业务的“重建”现已完成。她说，未来的推出将更具选择性，以填补任何已确定的空白。
继续以与以往年份相似的速度扩展其产品范围的基金经理是Amundi SA。
这家法国资产管理公司在2024年已经推出了14只专注于负责任投资的基金，并计划扩大其零净值策略和ESG ETFs产品范围，作为其ESG Ambition 2025计划的一部分，该公司的首席负责任投资官Elodie Laugel表示。
Amundi已经建立了“全面和细致”的负责任投资产品组合，现在将专注于满足客户需求，因为“最终客户的偏好发生变化，监管环境稳定下来，可持续风险变得更加紧迫，”她说。
瑞银和黑石的发言人拒绝就其ESG基金推出量的下降发表评论。
Morningstar的数据涵盖了全球被归类为可持续投资的开放式基金和ETF，这些基金符合市场研究机构的框架，不包括投资基金和基金组合。