北京立法支持无人出租车，反对声浪高涨 - 彭博社

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来源：彭博社梅赛德斯-奔驰今年首次遭遇分析师的下调。美国银行预测，斯图加特汽车制造商老化的车型系列将拖累销售。

周二，梅赛德斯股价下跌最多达3.8%，在分析师Horst Schneider将其评级从中性下调为表现不佳后。截至15:38，法兰克福的股价为63.11欧元 — 根据彭博社汇编的数据显示，这与Schneider的60欧元的目标价相比，以及其他分析师的目标价范围的下限相比。自4月份的最高点以来，梅赛德斯股价下跌约18%。

在彭博社关注的分析师中，Schneider目前是仅有的三位将梅赛德斯列为卖出的分析师之一。他认为，到2026年，车型的平均年龄将从3.8年增至4.8年，使梅赛德斯成为三大德国高端汽车制造商中车型系列最老的一家。相比之下，Schneider表示，大众的车型平均年龄将下降。因此，梅赛德斯-奔驰可能需要通过提高折扣来支撑其销售。

到目前为止，彭博社调查的分析师中，绝大多数对该股持乐观态度，其中有20位继续给予买入评级。但谨慎情绪正在增长。花旗集团的Harald Hendrikse — 给予梅赛德斯中性评级 — 指出与中国需求相关的风险，以及需要长时间增加用于燃油车的支出。Hendrikse将其对该股的目标价从72欧元下调至68欧元，并表示，他看不到太多积极的催化剂。

迈克尔·汤达尔（Michael Tyndall）来自汇丰银行（HSBC），仍然认为梅赛德斯值得购买，并预计利润率将逐渐改善。然而，在周三的一份声明中，他警告称，现在宣布欧洲汽车价值触底还为时过早。

原文标题：梅赛德斯2024年首次遭到BofA看跌评级

随着先进驾驶辅助系统在中国变得更加普遍，北京将支持在该市的网约车和租车队中引入机器人出租车。

北京市经济和信息化局发布的指导意见规定，自动驾驶车辆应该有驾驶员或安全人员在车上，或者能够远程拦截，而在运营中的机器人出租车，任何交通违规行为都应根据当地法律法规处理。