飓风贝瑞尔向牙买加和墨西哥靠近的最新消息 - 彭博社

贝里尔正在直奔牙买加而去一些美国燃料生产商正在改造设施，以便生产所谓的可持续航空燃料，因为可再生柴油的回报率下降。

瓦莱罗能源公司，菲利普斯66和卡卢梅特特种产品合作伙伴有限公司是已经改造可再生柴油工厂以生产SAF（从食用油脂等物质提取的喷气燃料）的生产商之一。预计针对减少航空业排放的政府激励措施将有助于改善SAF的回报率，据彭博新能源金融称，生产SAF的成本明显更高。

尽管目前SAF在全球喷气燃料市场中只是一个小众市场，但在未来几十年减少航空公司排放被视为关键。挑战在于它涉及昂贵的后勤和相对于绿色柴油更严格的精炼。能源方面的能源转型主管罗伯特·坎贝尔表示，这个过程产生的SAF体积较小，而低值副产品如萘和丙烷的产量较高。所有这些因素结合在一起可能会消除任何盈利的前景，他补充说。

彭博绿色反对纽约市基金的保守气候诉讼被驳回阿联酋300亿美元的Alterra基金准备进行下一轮投资科特迪瓦表示恩德瓦泄漏导致人们生病，杀死鱼类英国的汽车城希望劳动力能够启动电动汽车梦想“主要风险仅仅是投资资本的回报非常低或者为零，”RBN Energy的分析师Robert Auers表示，尤其是在经济条件有利于可再生柴油生产时。

航空业减碳推动下绿色喷气燃料供应增加

2024年4月之前美国可再生喷气燃料的总产量。

来源：美国环境保护局

注：数据包括国内和国外供应。

在德克萨斯东南部一家工厂开始生产可再生柴油不到两年后，Diamond Green Diesel正在花费超过3亿美元将该工厂约一半的产能转换为生产可持续航空燃料。Diamond是北美最大的可再生柴油生产商，是炼油巨头Valero和Darling Ingredients Inc.的合资企业。

Diamond在许多竞争对手中具有优势，因为Darling是全球最大的不可食用动物脂肪和废食用油收集商之一。这意味着Diamond免受可能威胁可再生燃料生产商原料供应的供应链问题的影响。

与此同时，Phillips 66最近将旧金山地区的一座炼油厂从石油加工转换为生产可持续航空燃料和其他可再生能源。这座曾经每天生产12万桶基于原油的燃料的工厂现已缩减到每天约5万桶可持续航空燃料和其他产品的产能。

Calumet正在其蒙大纳可再生能源项目中加大可持续航空燃料的生产，目前每天生产约2000桶。该公司计划在未来两到三年内扩大产量。

绿色柴油一直表现不佳，以至于埃克森美孚公司和嘉吉公司等巨头去年退出了可再生能源投资。

目前，可持续航空燃料（SAF）仅占全球喷气燃料供应的0.1%。与绿色柴油在全球柴油市场上占据的4.5%份额相比。分析师表示，政府的强制性规定和补贴对于扩大这两种燃料至关重要。

SAF是“在难以减少排放的航空业中唯一被证明有效的方法，” Calumet首席执行官托德·博格曼在五月份表示。

飓风贝瑞尔正朝向牙买加袭来，当地居民被告知留在室内，因为这场风暴威胁着在周三晚些时候登陆，带来断树的狂风和危险的风暴潮。

贝瑞尔的最高风速保持在每小时145英里（233公里），它正向西移动穿过加勒比海，距离金斯敦东南约75英里，美国国家飓风中心在纽约时间上午11点发布的公告中说。