可再生柴油泡沫开始破裂，成本引发回撤-彭博社

嘉吉表示，由于“市场动态变化”，已暂停建造一座巨大的大豆加工厂的计划，该工厂原本将为可再生柴油行业提供原料。

摄影师：迭戈·朱迪斯/彭博社

随着成本飙升侵蚀利润，美国可再生柴油热潮正在失去动力，这促使全球最大的农产品交易商和北美最大的能源公司收缩计划性投资。

农业巨头嘉吉公司表示，由于“市场动态变化”，已暂停建造一座巨大的大豆加工厂的计划，该工厂原本将为可再生柴油行业提供原料。埃克森美孚公司与此同时取消了从全球清洁能源控股公司购买绿色燃料的交易，后者表示由于缺乏熟练工人，项目延迟。

这种收缩对于原本预计将受益于拜登总统的通胀削减法案的行业来说是一个挫折，该法案是美国能源和气候领域最大的投资。可再生柴油——由作物和动物脂肪制成——在化学上等同于石油燃料，并被誉为减少难以电气化的重型道路运输中碳排放的最佳解决方案。

但是，激增的大宗商品和劳动力成本使得在提议的政府强制要求将生物燃料混入柴油和汽油的情况下，建造设施的价格标签已超出行业预期。这将使预计到2025年，美国绿色柴油产量将从2020年水平增加七倍的数十亿美元扩张计划面临风险。

可再生柴油生产激增

现有和已宣布的美国生产能力

来源：EIA

注：2023-2025年基于计划中的额外产能

“加工商继续受到延误的困扰，其中包括熟练建筑劳动力短缺、钢铁供应以及供应链问题带来的意外成本增加，”美国大豆协会市场副总裁约翰·詹森表示，该协会负责推广美国大豆。

全球生物燃料投资去年达到59亿美元，是十多年来的第二高金额，根据彭博新能源财经数据。可再生柴油吸引了去年93%的资金。2021年，支出总额达到77亿美元。

数十亿美元也涌入了油籽压榨。然而，美国大豆买家协会顾问戈登·丹尼本周在印度尼西亚向美国大豆买家做的演讲中表示，到2026年，额外的每天220万蒲式耳的大豆加工能力中约30%将无法运营。

建造大豆加工厂和食用油精炼厂现在比两年前贵了约20%至25%，据丹尼称。

阿彻丹尼尔米德兰公司首席执行官胡安·卢西亚诺上个月表示，可再生柴油扩张将会曲折，他补充说，并非所有宣布的工厂“都会在确切的年份投产。”

加工大豆以生产可再生柴油中使用的食用油变得不那么有利可图。这是因为俄罗斯入侵乌克兰后，从大豆到菜籽油等各种商品价格飙升抑制了需求。更糟糕的是，去年12月提出的美国政府强制性法规远远低于行业预期。

Cargill因许多不断变化的市场动态而将在密苏里州海蒂建立大豆加工厂的计划“暂停”，公司发言人周三表示。该设施预计将在2026年前投入使用。

明尼阿波利斯总部的贸易商在1月份收购了家族拥有的大豆加工商Owensboro Grain Company后，建设计划被搁置，这降低了其对昂贵新设施的需求，知情人士称，他们要求不透露身份，因为细节不为公众所知。

埃克森于5月19日取消了与GCE的合同，根据监管文件。这家德克萨斯州石油巨头在一封电子邮件声明中表示，此举源于“持续的延迟和管理不善”，这一说法遭到了总部位于加利福尼亚的公司的否认。GCE正在就埃克森的举动提出异议，称其项目因包括物资短缺在内的问题而延迟。

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一些人仍然持乐观态度。Bunge Ltd.首席财务官约翰·内普尔在2月份的一次采访中表示，政府强制性法规更多地反映了环境保护局认为饲料原料供应将会是什么，而不是来自能源行业的实际需求。

“美国农民会想办法种大豆，” Neppl 说。“我们会想办法将原料送到那些工厂。”

白宫一直在审查环保署制定的2023-2025年应混合到柴油和汽油中的生物燃料数量的计划。该机构被法院要求在6月14日前设定配额。

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“如果环保署未能提高基于生物质的柴油产量，将肯定影响农产品价格和我们生产者的市场机会，” Clean Fuels Alliance America的联邦事务副总裁 Kurt Kovarik 说道，他补充说，如果规则没有得到实质性改变，大豆价格可能会下跌多达13%。