曼联投资者吉姆·拉特克利夫搁置了他的电动汽车计划 - 彭博社

吉姆·拉特克利夫与英尼奥斯福瑟利尔模型。摄影师：霍利·亚当斯/彭博社英国考文垂电池产业化中心的老化区。摄影师：杰森·奥尔登/彭博社吉姆·拉特克利夫的英尼奥斯集团推迟了其电动运动型多用途车的推出，归咎于电动车需求下降以及关税不确定性。

福瑟利尔的生产预计将于2027年开始，这款车型比该公司去年开始销售的格伦尼尔4x4更小。英尼奥斯周三未指定新的时间表。

这位亿万富翁石油化工大亨吉姆·拉特克利夫如今也是英超联赛俱乐部曼联的少数投资者，今年早些时候他已经概述了计划，将推出福瑟利尔的纯电动版本和使用小型燃气发动机作为续航增程器的选项，以保持电池充电。

彭博社Hyperdrive英国汽车城希望劳工党能启动电动汽车电池梦想比亚迪在中国电动车市场以混合动力车型取得胜利Polestar计划裁员，因电动车关税和价格压力加剧亏损预计特斯拉中国出货量将在2024年第四次下滑然而，由于需要燃气发动机，续航增程器将在2035年在欧洲和英国被禁止，或者如果工党赢得周四的大选，将在2030年在英国被禁止，英尼奥斯汽车发言人表示。

“英尼奥斯福瑟利尔的推迟发行有两个原因：消费者对电动汽车的接受度不高，以及行业对关税、时间表和税收的不确定性，”该公司表示。“政策制定者需要提供长期的明确性”以实现净零目标。

此决定是在拉特克利夫在二月份表示英尼奥斯“完全支持”低排放汽车之后做出的，根据彭博电视台的一次采访。

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拉特克利夫是英国第二富有的人，根据彭博亿万富翁指数拥有154亿美元的财富，他一直在从化学品领域多元化。他的英尼奥斯业务一直在应对产品需求疲软和借贷成本上升。

英尼奥斯计划与汽车供应商曼格纳国际公司共同开发福瑟利尔。曼格纳的一位发言人向奥地利报纸《克罗伦时报》确认了英尼奥斯的决定，该报早些时候报道了这一消息。

德国汉巴赫的汽油动力格伦尼迪尔的生产将按计划继续进行，该发言人确认，补充说这一决定不会导致失业。格伦尼迪尔是拉特克利夫希望填补捷豹路虎汽车有限公司退役的原始卫士留下的空白。

自考文垂在英格兰西米德兰兹郡的小机场公布了建造一个巨大的电动汽车电池工厂的计划已经超过三年的时间，希望英国可以赶上已经领先几年的竞争对手国家在电池生产方面。

但是由于没有主要客户或投资者，该项目尚未启动，使其生产电池的目标至2025年仍然空洞。它的困境象征着为什么英国的汽车工业正在失败。