现代在欧洲推出售价低于25,000欧元的廉价小型电动汽车Inster - 彭博社

现代推出Inster来源：现代汽车现代汽车公司 正加入试图加快电动汽车普及并抵御来自中国的低成本竞争的汽车制造商行列，推出一款据称售价低于25,000欧元（26,775美元）的电池动力车型。

这款Inster小型SUV于周四在釜山国际移动性展上首次亮相，公司表示将在今年夏天在韩国上市，然后出口到欧洲、中东，后来是亚太地区。这款3.8米长的城市车配备了标准的驾驶辅助软件和一块42千瓦时的镍基电池，单次充电可行驶300公里（186英里）；更大容量的电池组提供355公里的续航里程。具体定价将于今年晚些时候发布。

彭博社超驱动中国的电动汽车成功故事建立在价格战和特斯拉因素之上美国五分之一的公共电动汽车充电桩不工作，研究发现特斯拉即将在美国失去电动汽车市场的多数地位Rimac发布自动驾驶汽车概念，计划在2026年推出首尔汉华投资证券的分析师金成来表示：“传统汽车制造商开始推出更小型的电动汽车，以推动大众市场的电气化，因为他们预计该细分市场的需求会增长。”他说，韩国和东南亚的汽车购买者“一直对电动汽车持怀疑态度，因为价格昂贵且体积庞大。”

全球汽车制造商，从现代到特斯拉公司，再到福特汽车公司，正在开发更实惠的电动汽车，因为较高的利率挤压消费者，中国新兴企业加快出口具有尖端技术的低成本汽车。比亚迪计划明年将其在中国售价不到10000美元的电动海鸥掀背车引入欧洲。即使经过关税和修改以符合欧洲标准，比亚迪的高管们预计海鸥在欧洲大陆的售价将低于20000欧元。

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“我们的目标一直是为我们在欧洲的受众生产一辆低于25000欧元的汽车，”现代汽车公司欧洲市场营销和产品副总裁安德烈亚斯-克里斯托夫·霍夫曼在一份声明中表示。

去年，现代汽车在欧洲销售了超过635,000辆汽车，这是其继美国和韩国之后的第三大市场。尽管欧洲和美国的增长推动了这家韩国汽车制造商创纪录的利润，但中国的销量下降加剧。这家全球第三大汽车集团现在在中国市场的份额不到1%，较2009年鼎盛时期的约10%大幅下降。

现代的Ioniq 5 N电动汽车在韩国乌山港等待装运，这是一月份的事情。摄影师：SeongJoon Cho/Bloomberg在中国和欧盟就中国制造的电动汽车关税问题争执不休之际，法国的雷诺公司和斯泰兰蒂斯公司正在与中国竞争对手达成协议，以应对更便宜的出口到欧洲的浪潮。据彭博新闻报道，雷诺将在中国开发其低于20,000欧元的Twingo EV的大部分内容。达成交易上个月报道。

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现代没有采用Ioniq 5和Ioniq 6所采用的更昂贵的电动汽车平台，而是将Inster打造成其Casper汽油城市车的电动变体。它还将更高端的技术功能，如停车辅助和车道偏离警告，作为入门级车型的标准配置，这是对来自比亚迪等中国汽车制造商的竞争压力的一种回应，后者的Seagull提供了旋转触摸屏和无线手机充电等功能。Inster的电池可以在30分钟内从10%充电到80%。

因斯特车辆内部。来源：现代汽车即使如此，因斯特可能在电池续航里程和成本方面难以与中国竞争对手相媲美，因为中国电池制造商比韩国竞争对手更便宜地生产电池，总部位于上海的咨询公司汽车前瞻的董事总经理余张表示。

因斯特“可以瞄准欧洲或印度等新兴市场，但即使在欧洲，2万欧元对于这款车来说也太贵了，考虑到它的短驾驶里程，” Mirae-Mobility Research and Services总裁金泰年表示。一款更小、更便宜的电动汽车表明现代“目前无法在高端电动汽车上进行巨额投资，因为市场需求疲软。”

一项由哈佛商学院的研究员领导的研究发现，损坏和故障的充电器、不稳定的充电价格以及常规汽车驾驶员停放在专为电动汽车保留的位置上，是增加电动汽车销量的重要障碍。哈佛商学院的研究员发现。

根据从电动汽车驾驶员对充电站的评论中获得的十年数据，研究发现，美国的充电站平均可靠性得分仅为78%，意味着大约五分之一不起作用。主要研究员奥马尔·阿森西奥表示，这比普通加油站的平均可靠性要低。