Google、Anthropic和xAI想要让聊天机器人更有趣 - 彭博社

一个风趣的AI同事的梦想可能还相当遥远。

摄影师：Jaap Arriens/NurPhoto/Getty Images一些领先的科技公司正在研究AI面临的最大挑战之一：让聊天机器人更有趣。但首先..

三件事情：

• Anthropic正在发布 更有能力的新AI模型 与OpenAI竞争• 苹果 不会在欧盟市场推出 AI技术，因为担心监管问题• AI数据中心已经 对全球电力系统造成严重破坏

严肃的业务

Google DeepMind一直致力于构建人工智能，可以解决世界上一些最紧迫的问题，从 预测极端天气 到 开发新的药物治疗方案。但最近，那里的研究人员面临了一个独特的挑战：弄清楚AI是否能讲一个好笑话。

在本月早些时候发表的一篇 论文 中，一群DeepMind的研究人员，包括两位业余从事即兴喜剧的人，邀请了20位喜剧演员分享他们使用主流聊天机器人帮助写笑话的经历。结果令人沮丧。受访者表示他们发现AI很乏味、缺乏创意，过于政治正确。有人将AI比作“来自上世纪50年代的游轮喜剧素材，但稍微不那么种族主义”。一些喜剧演员表示AI有助于想出一个被称为“呕吐物”的初稿，但很少有人觉得他们为AI写的材料感到自豪。

“我们的参与者将喜剧描述为一项深刻的人类努力，需要作家和表演者借助个人历史、社会背景和对观众的理解，” DeepMind 研究员朱丽叶·洛夫（Juliette Love）在电子邮件中告诉我。这提出了“对今天的人工智能模型的基本挑战”，这些模型通常是在某个时间点的数据上进行训练的，并且对它们使用的情境了解不多。DeepMind 远非唯一一家考虑人工智能幽默感的科技公司，埃隆·马斯克的 xAI 将 Grok 定位为比竞争对手聊天机器人更有趣的选择。Anthropic 本周发布了一个新的人工智能模型，名为 Claude 3.5 Sonnet，据称在把握细微差别和幽默等方面有了显著改进。而在最近的一次 OpenAI 演示中，用户向最新的、支持语音的 GPT 版本讲了一个爸爸笑话，看看这个工具是否欣赏。聊天机器人笑了，尽管可能并不完全令人信服。

“幽默是一个难啃的硬骨头，”Anthropic 的总裁兼联合创始人丹妮拉·阿莫代（Daniela Amodei）本周告诉我。“我不认为 Claude 是一个像你会花钱去看的喜剧演员那样出色，但我认为我们确实有所改进。”

Anthropic 的联合创始人兼总裁丹妮拉·阿莫代表示“幽默是一个难啃的硬骨头。”摄影师：大卫·保罗·莫里斯/彭博社对于科技公司来说，让人工智能变得有趣是一项严肃的事业。目前很大一部分重点是开发能够处理用户越来越复杂查询的对话聊天机器人，但同时也要足够愉快，让用户愿意在家里和工作中继续与它们互动。“如果你考虑一下你可能最喜欢一起工作的人，他们是专业的，平易近人，高度诚信，对吧？”阿莫代说。“他们诚实，但在与你的对话中可以加入一点幽默。”在我自己与一些领先聊天机器人的实验中，我发现人工智能的幽默有限。例如，我让 Grok 给我讲一个关于 OpenAI 首席执行官山姆·奥尔特曼（Sam Altman）的笑话。这里有无数机会，但 Grok 选择了可能是最枯燥的选项：“山姆·奥尔特曼为什么要过马路？为了到达人工智能革命的另一边！”

巴-哒-滋！

当我请OpenAI的ChatGPT、Google的Gemini和Anthropic的Claude提供答案时，它们的回答都很乏味。Claude使用了相同的“过马路”设置，但是有不同的笑话结尾：“为了转向另一边！”Gemini则稍微有些原创性：“Sam Altman走进酒吧，为每个人点了一轮饮料。酒保说：‘哇，太慷慨了！是什么场合？’ Sam回答说：‘只是在庆祝再次实现通用人工智能…’”基于这些结果，人们很容易得出AI聊天机器人需要更具边缘性的结论，但DeepMind的Love表示采取这种方法“可能会增加对某些群体的潜在伤害。”

“我们必须保持谨慎的平衡。幽默可能会引起分歧；幽默和冒犯之间的界限对不同的观众来说是不同的，”她在邮件中写道。“重要的是要尽量减少这种风险，甚至可能以幽默为代价。”

拥有一个风趣的AI同事的梦想可能还很遥远。目前，我们只能满足于爸爸笑话。

**有关AI的问题？**给我发邮件，Shirin Ghaffary，我会尽力在未来的新闻通讯中回答您的问题。

本周人物语录

“这家公司很特别，因为它的第一个产品将是安全的超级智能，直到那时它将不会做其他任何事情。”

Ilya Sutskever

OpenAI的前首席科学家

Sutskever最近离开了OpenAI，在公司对他的命运进行了数月的猜测后，本周透露了一个名为Safe Superintelligence的新研究实验室的计划。Sutskever拒绝透露资助者或透露他筹集了多少资金。### 值得关注

越来越多的人工智能初创公司创始人希望出售他们的公司，据Hugging Face首席执行官Clem Delangue称。### 深度学习

• 英伟达短暂地取代了微软成为全球市值最高的公司
• Google DeepMind已经从一个研究实验室转变为人工智能产品工厂
• 软银孙正义的目标是在新的投资推动中创建“超级”人工智能
• AI视频初创公司HeyGen现在估值为5亿美元
• 红杉资本正在支持Factory，这是一家帮助企业自动化工程任务的人工智能初创公司

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在凤凰城的一家经销商正在手写纸质合同，并通过猜测信用价值来评估。阿拉巴马州的一位Jeep车主一直在询问替换零件何时会备货。新泽西州的一家家庭正在等待他们何时可以交付他们的新奥迪。

自从CDK Global — 一家为约15,000家经销商提供软件的公司 — 遭受致命网络攻击以来，美国和加拿大的汽车零售商及其客户的生活就是这样。6月19日开始。CDK在周四警告称，第二次事件可能会使其系统停机几天。

这些攻击对一个行业产生了毁灭性影响，去年仅在美国的销售额就超过了1.2万亿美元，而且正处于季末销售推动的高峰期。CDK的核心产品 — 一套被称为经销商管理系统或DMS的软件工具 — 支撑着汽车零售商日常业务的几乎每一个方面。

“目前就是一片混乱，”与美国各地的汽车经销商合作的社交媒体机构Constellation的首席执行官Diana Lee在彭博电视台上说。“经销商必须实际运行一个DMS来进行销售、服务、零件的每一个功能 — 即使是备货一辆车，也无法在没有DMS系统的情况下完成。所以这是一场灾难。”

观看：CDK Global表示，在第二次重大网络攻击之后，汽车经销商将在数天内无法使用关键软件系统。

CDK尚未透露是谁或哪个实体发动了入侵，但公司在周四晚上向客户发出警告，称有人正在联系客户并试图利用混乱。

“我们知道不法分子正在联系我们的客户，冒充CDK的成员或附属机构，试图获取系统访问权限，”该公司表示。“CDK员工不会为了访问客户的环境或系统而联系客户。请只回复已知的CDK员工和通讯。”

在汽车零售行业的这一角落经历了数十年的整合后，像CDK这样的DMS公司只有少数可供经销商选择。因此，成千上万家商店高度依赖该公司的服务来安排融资和保险、管理车辆和零部件的库存，以及完成销售和维修。

CDK的母公司Brookfield Business Partners LP自10月以来遭遇了最糟糕的交易日，周四暴跌5.7%，并在周五延续了下跌。经销商集团AutoNation Inc.、Group 1 Automotive Inc.和Sonic Automotive Inc.的股价也大幅下滑。

与此同时，CDK的竞争对手The Reynolds and Reynolds Co.表示正在寻找可以为受影响的经销商“迅速”做的事情。

“我们的行业受到了攻击，”该公司总裁克里斯托弗·沃尔什在LinkedIn上的评论中说。“这对CDK以外的许多经销商和消费者造成了影响，尤其是在夏季高峰期。”

通用汽车、福特、大众、奔驰和宝马的代表证实，他们的一些经销商使用CDK，并表示他们正在与受到干扰影响的人合作。其他汽车公司没有立即回应有关评论的请求。

阅读更多关于CDK网络攻击的信息
* CDK告诉汽车经销商，他们的系统可能会停机数天 * 布鲁克菲尔德商业合作伙伴因黑客攻击影响汽车经销商而下滑 * 美国各地汽车经销商在网络攻击后停止服务

对于阿拉巴马州米尔布鲁克的Jeep车主乔舒亚·亚当斯来说，CDK的停机时间恰逢其时。在等待保修索赔处理期间，他的2020年热带雨林运动型多用途车已经数周未能使用。

本周，他打电话给经销商，想了解修复车辆所需的最后零件是否已经到货，结果并没有如预期那样。服务中心表示不确定，因为受到了黑客攻击，无法知晓。

“他们无法告诉我零件在哪里，或者何时到货，”亚当斯说。“我们只能束手无策。”他预计这种延误将导致他在此期间使用的租车额外支出数百美元。

在新泽西，兰尼一家人正准备交付一辆新的奥迪Q5。丹尼尔·兰尼和他的妻子已经从旧车上取下了儿童座椅，以便随时可以放入新的SUV。但是在6月19日，他们的经销商打电话来说，店铺的计算机系统出现故障，目前还不清楚何时能够交付。

Lanni 和他的妻子重新安装了他们孩子们的汽车座椅 - 年龄分别为 3 岁、5 岁和 8 岁 - 并表示他们在周四下午还没有收到经销商的更多消息。

“孩子们真的很兴奋，”41 岁的商业房地产经纪人 Lanni 说。“他们很沮丧，现在他们只是定期询问这件事。”

菲尼克斯一家尼桑经销商的销售经理 Alex Padron 表示，周四的生意“几乎停滞不前”。自 2014 年开始使用 CDK 软件以来，从该店购买车辆的每个人的数据都存储在系统中，他说。

“可能超过 50,000” 位客户，他说。

现在，该经销商正在手写纸质合同，并寻找新颖的方法来完成交易。他说，财务部门的工作人员不得不根据“他们能够收集到的任何信息”来“猜测”客户的信用价值。

自攻击开始以来，该经销商已经处理了大约通常能够处理的交易的一半。任何复杂的事务 - 比如涉及以旧车换新或不寻常融资的购买 - 简直无法完成。

“对于这家店，我希望每天完成 10 笔完整交易，”Padron 说。“今天完成五、六、七笔交易会很好。”

为什么勒索软件攻击意味着你的金钱或你的网络：简述

在 CDK Global 遭受第二次重大网络攻击后，汽车零售商可能还要再经历几天无法使用用于经营经销商的软件服务。

“目前，我们没有解决方案的预计时间表，因此我们的经销商系统可能还要几天无法使用，”该公司在周四向客户发送的一份通讯中表示，该通讯已被彭博社审阅。