全球食品新闻：欧洲猪肉出口到中国受到威胁 - 彭博社

丹麦Odder的一个猪场，2024年4月。

摄影师：Carsten Snejbjerg/Bloomberg顾客在肯塔基州路易斯维尔的一家经销商处购买二手车。

摄影师：Luke Sharrett/Bloomberg对于丹麦猪农托本·法鲁姆来说，与中国的潜在贸易战是他现在最不需要的事情。

欧盟肉类出口近年来因为多种原因而下降。现在，全球最大的猪肉消费国中国已经开始对来自欧盟的进口进行调查，可能会导致征收关税。

这项调查是贸易报复的一部分，还涉及中国的电动汽车和欧洲白兰地。目前尚不清楚调查将会进展多快，但任何关税都将威胁到欧盟对该地区最大的猪肉海外市场的出口。

“我们正在成为一场我们实际上并不参与的贸易战中的人质，”法鲁姆说道，他将中国视为他产品的买家。

中国仍然是欧盟猪肉的重要市场

尽管欧盟整体出口下降，该国仍是一个重要的买家

来源：欧盟统计局 - Comext

注：2024年的数据仅截至2月

欧洲的猪肉产业已经饱受困扰一段时间。在非洲猪瘟肆虐中国的时候，欧洲的出口因中国产量反弹和该地区自身疫情爆发而受到影响。

农民的利润也受到了更高的饲料和能源成本以及消费者减少食用猪肉的影响，促使加工商裁员、关闭屠宰场并更多地开拓本地市场。

欧洲对中国的猪肉出口主要是畜体副产品

高质量的肉类出货量随着国内市场的恢复而减少

来源：Gira根据Eurostat-Comext数据

注：2024年的数据是根据1-4月的数据估算出来的

农业往往是贸易冲突的肥沃土壤。但最终，Bloomberg观点的哈维尔·布拉斯认为，欧洲不应该拱手将其数十亿欧元的汽车工业交给政治活跃的农民。

现在到咖啡…

每当欧洲购物者购买一包咖啡时，很少有销售利润会流向种植咖啡豆的农民。

一项研究揭示了德国市场存在足够的价值让咖啡供应链中的每个人获利，但利润并没有传递给种植者。根据全球咖啡平台、IDH和Solidaridad委托进行的一项研究，问题的一部分在于家庭劳动力——对小农来说是一个重要成本——并没有得到真正的核算。

这损害了他们的生计和经济繁荣，引发了对未来咖啡供应可行性的质疑。

“无法繁荣的农民无法投资于他们的农场，” IDH农产品总监Tessa Meulensteen在一次采访中说道。“从长远来看，没有繁荣的农场对整个行业都构成风险。”

—阿涅什卡·德索萨，伦敦

图表领域

中国对葡萄酒的需求下降

全球供应过剩，因此许多国家将愿意填补欧洲被征税的空缺。

来源：国际贸易中心

贸易战 | 与过去的争端一样，中国似乎正准备采取一系列行动来惩罚欧盟提议对电动汽车征收关税。与美国之间的大规模贸易战不同，这一次，北京的有针对性的策略看起来更像几年前针对澳大利亚采取的策略 —— 政府和官方媒体已经公开指出可能即将被征税的具体产品。上个月，一篇官方媒体的文章提到葡萄酒可能成为被瞄准的产品之一。（阅读完整故事 这里）。

今日必读

• 中国警方负责人发誓打击农业犯罪，以确保粮食安全，因为干旱在该国部分地区持续，这一不寻常的举动凸显了领导层在下月重要党派会议之前对稳定的关注。
• 消费者可能会减少巧克力的消费，因为今年的可可价格飙升逐渐传导到制造商，迫使他们提高价格，一位雀巢高管警告说。
• 英国通常丰富的粮食作物陷入困境 —— 政客和消费者可能会感受到与农民的连锁反应。
• 英国一座城市成为最新实施对快餐店的限制，禁止在学校附近和儿童肥胖率高的地区开设新的店铺，以提升儿童健康。
• 作为世界顶级大米进口国之一，菲律宾应该在最多一年的时间内减少对大米进口的关税，而不是延长至2028年，以限制对农民的影响，农业部长弗朗西斯科·提乌·劳雷尔表示。
• 在一起据称威胁美国农业检查员安全的事件后，美国暂停了来自墨西哥的一些新鳄梨发货。

在彭博终端

• 中国对欧盟猪肉进行反倾销调查对国内通货膨胀影响很小，彭博经济学表示。
• Indigo Ag向微软出售了40,000个碳信用额度，这是这家农场初创公司向单一买家的最大销售额，彭博新闻报道。
• 在彭博上输入股票代码后运行SPLC，以显示有关公司供应商、客户和同行的关键数据。
• 使用AHOY功能跟踪全球大宗商品贸易流向。
• 查看DSET CHOKE以监控航运瓶颈。
• 有关货运仪表板，请查看{BI RAIL}，{BI TRCK}和{BI SHIP}以及{BI 3PLS}
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我们做得怎么样？ 我们想听听您对这份通讯的看法。 让我们的贸易大臣知道*。*

在CDK Global遭受第二次重大网络攻击后，汽车零售商可能还要再经历数天无法使用用于经营经销商的软件服务，该公司的系统最初于6月19日出现故障。

“目前，我们没有解决方案的预计时间表，因此我们的经销商系统可能会在数天内无法使用，”该公司在周四发送给客户的一份已被彭博社查阅的通讯中表示。

CDK的发言人周四未立即回复关于发送给客户的消息的电子邮件和电话留言。

CDK周四通知客户发生了第二次网络事件，该事件发生在前一天晚些时候，导致公司第二天关闭了大部分系统。

在本应是美国繁忙商业节日的日子里，依赖CDK的经销商无法使用其系统完成交易，访问客户记录，安排预约或处理汽车维修订单。该公司为近15,000家经销商提供服务，支持前台销售人员，后勤支持人员和零部件和服务店。

这次停机还波及了加拿大数百家经销商，零售商们只能依赖纸和笔来处理交易，加拿大汽车经销商协会总裁Tim Reuss表示。他说，这些交易最终需要在系统恢复在线后以数字方式记录。

“这次事件将会留下一些后遗症，”他说。

阅读更多： 美国各地汽车经销商在网络攻击后停止服务

AutoNation Inc.领导着上市汽车经销商集团的股价周四下跌，盘中最多下跌了4.6%。Lithia Motors Inc.、Group 1 Automotive Inc.和Sonic Automotive Inc.也出现了下滑。

‘全员出动’

CDK是为汽车零售商提供经销商管理系统的少数几家公司之一，其他公司包括Reynolds & Reynolds Co.和Cox Automotive旗下的Dealertrack。

汽车经销商周四报告了不同程度的影响，一些经销商在社交媒体帖子中表示他们并未受到黑客攻击的影响。其他人则表示，即使他们使用了CDK竞争对手的DMS系统，仍然遇到了干扰。

马里兰州弗雷德里克市一家经销商集团的总经理格雷格·桑顿（Greg Thornton）表示，他们店铺的CDK客户关系软件自周三早上就无法使用。

“我只能假设CDK正在全力解决这个问题，”桑顿说，他的集团包括奥迪和沃尔沃店。“我们没有与他们面对面或通过电话进行过任何对话。”

Open Road Auto Group在纽约和新泽西的19家经销商店使用Reynolds & Reynolds，但自从周三停电开始以来一直无法交付新车，经销商集团总裁迈克尔·莫雷斯（Michael Morais）表示。

这是因为CDK主要DMS之外的其他服务也受到影响，包括与州立机动车部门联系以进行车辆登记和注册的服务，他说。

“我们对CDK感到沮丧，因为他们应该有更好的预防措施，”Morais说。

异常情况

达拉斯外的Sam Pack’s Five Star Chevrolet在周三销售了四辆车，尽管最初出现了故障，但必须进行调整，比如处理一些任务时使用纸张，直到服务恢复为止，店长Alan Brown说。销售人员虽然能够向贷款人提交批准申请，但故障阻碍了交易的其他要素，比如获取车辆所有权证书。

“我们仍在经营，”Brown说。“只是不是我们正常的流程。”

他说，CDK还没有提供系统何时可用的时间表。

全国汽车经销商协会周三表示，他们正在积极寻求来自CDK的信息，以确定网络事件的性质和范围。

CDK在2014年被Automatic Data Processing Inc.分拆，然后在2022年4月同意被投资公司Brookfield Business Partners以64亿美元的全现金交易收购。

周三，成千上万家汽车经销商在一个通常繁忙的假日中因美国汽车经销商的主要软件提供商CDK Global的网络事件而陷入停顿。

CDK发言人Tony Macrito在一封电子邮件中说，公司“关闭了所有系统，并进行了广泛测试，并咨询了外部第三方专家。”公司的核心产品——经销商管理系统和数字零售解决方案已经恢复，CDK正在测试所有其他应用程序，并在恢复在线时提供更新，Macrito说。