为什么新泽西镇反对库什纳的住房计划 - 彭博社

Marianne Cucolo注视着为新泽西州科尔茨颈（Colts Neck）的30万居民提供服务的Swimming River Reservoir的一部分。摄影师：Nacha Cattan/Bloomberg在奥地利开车时请注意限速。

摄影师：Angelika Warmuth/dpa via Getty Images

在伦敦市银行十字路口，黑色出租车将在工作日恢复通行，此前因为为了提高骑车者和行人的安全性而被禁止了7年。

摄影师：Chris RatcliffeMarianne Cucolo知道她是一个麻烦制造者。

多年来，她一直试图阻止库什纳家族在新泽西州科尔茨颈建造数百套住宅。

“当我发现有什么不对劲的时候，我不会随波逐流，”她说。“我会反抗。”

但尽管她的努力，这位祖母和教育工作者的选择正在减少。这个距离曼哈顿约50英里（80公里）的田园牧歌小镇，布鲁斯·斯普林斯汀（Bruce Springsteen）拥有一座住宅，乔恩·斯图尔特（Jon Stewart）经营着一个动物庇护所，前总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）拥有一座高尔夫球场，目前正陷入开发商和居民之间的激烈争斗，争议的焦点是一项计划中的360套公寓大楼即将获得最终批准。

BloombergCityLab伦敦市取消对黑色出租车的限制，以提高安全性纽约市交通拥堵收费暂停使超过150亿美元的MTA项目面临风险科威特警告称随着高温恶化，停电将更加频繁纽约市监控技术在枪击事件中误报率达87%，审计发现目前，房屋中位价值超过100万美元的小镇缺乏污水处理系统，因此库什纳公司 — 曾由特朗普女婿贾里德·库什纳经营的家族房地产开发商 — 计划建造一个现场废水处理厂。居民和环保人士表示，该厂排放可能渗入为30多万居民提供服务的水库。

“这将是灾难性的，”库科洛说，她十年前搬到这个有1万人口的小镇照顾孙女。

玛丽安娜·库科洛站在新泽西州科尔茨颈库什纳公司地块边界附近。摄影师：纳查·卡坦/彭博社尽管遭到抵制，但镇政府已批准了这项开发计划，支持该开发计划的倡导者表示，这对于缓解该地区的住房危机至关重要，并且该镇多年来应该建立更好的基础设施。库什纳公司在给彭博社的声明中表示，该项目包括豪华公寓，还包括72个经济适用房单位，这些单位对于满足近年来该地区住房成本飙升后低收入家庭的需求“至关重要”。

整个三州地区面临约 54万个住宅单位 的住房短缺问题，而Colts Neck在过去四年中房屋价值上涨超过50%，目前仅有42处房产待售。

迅速扩张

新泽西州，美国人口密度最高的州，要求每个城镇建造其公平份额的经济适用房。但数十个富裕社区一直在努力推迟或阻止根据近50年来一系列法院裁决规定的义务。

阅读更多： 新泽西最富有的邮政编码反对在有毒垃圾场建造低成本住房计划

公平住房中心的倡导团体表示，Colts Neck自食其果，多年来未将社区部分地区接入污水系统，而是利用这种基础设施的缺乏来逃避他们的建筑义务。过去，Colts Neck支付其他市镇来承担他们的义务，但法律的更新不再允许这样做。

法院文件展示了库什纳概念规划图。来源：新泽西州高级法院“建造多户住宅需要污水处理设施，”中心的律师乔希·鲍尔斯说。“这长期以来一直是他们排斥他人的工具。”

城镇政府官员拒绝就本文发表评论。

Cucolo表示，她并不是因为Nimbyism而与Kushner对抗，Nimbyism是指那些反对在他们社区建造不受欢迎事物的人。她指出环保组织Sierra Club称Kushner项目为“灾难”，以及妇女选民联盟警告称，一个供给游泳河水库的受保护溪流流经包括开发项目在内的土地。

危险场所

新泽西州拥有美国最多的危险废物场地，包括在Colts Neck的一个。

“所有善良的人都支持经济适用房，”Sierra Club中新泽西分会的保护主席Kip Cherry说。“但经济适用房应该建在对人们有利的地方。”

Kushner公司致力于确保该物业“以最高水平的专业精神和对周围社区的关怀运营”，首席发展官Michael Sommer在声明中说。

供给游泳河水库的溪流摄影师：Nacha Cattan/Bloomberg该开发项目最初于2007年获得城镇批准，仅建造48个单位。但在Kushners起诉邻近的Freehold镇以获得其下水道使用权后，并遭到Freehold的反诉后，Colts Neck在2021年批准了更大的综合体，其中包括一个被称为Amphidrome的废水处理设施。现在的计划包括一个由15栋建筑组成的开发项目，其中包括一个俱乐部和游泳池。

开发商在2017年贾里德辞职跟随特朗普到白宫后，迅速扩大了在新泽西的业务版图，并且公司从一些大型纽约市的楼盘投资中撤出。仅在今年，他们在科尔茨颈（Colts Neck）所在的蒙茅斯县启动了两个重大项目，包括将一个商场改建成新市中心的价值5亿美元项目，以及在长支（Long Branch）开发一个包含299个零售店和公寓的项目。

最后一道障碍

在过去的三年里，库科洛（Cucolo）尽一切努力阻止这个开发项目，从为独立水文报告筹集1.4万美元，到在change.org上发起请愿活动收集了2400个签名。change.org请愿。

她甚至向住在斯普林斯汀（Springsteen）隔壁的朋友求助，问她是否可以“在孔雀间走动，问问他是否可以帮助我们。”她的邻居拒绝了。斯普林斯汀的公关也拒绝了与彭博（Bloomberg）交谈的请求。

居民们参加了漫长的审查过程中的听证会。几年后，获得许可批准后，库什纳家族的最后一道障碍是获得新泽西环境保护局对其废水计划的同意。

库科洛希望州政府要求库什纳家族聘请一家独立公司审查该项目。

“我是捣乱者，”她说，坚称这是为了一个好的目的。“他们会污染水库，我们将为此付出多年的代价。”

几个月前，奥地利开始实施一项引人注目的策略来遏制危险驾驶：那些超速60公里/小时（37英里/小时）或更多的人可能看到他们的车辆被政府没收并出售。

新政策已成为阿尔卑斯山国家的重大新闻，在那里，道路死亡人数在2023年达到402人，过去四年一直在上升。 （也就是说，即使在最近有所增加之后，奥地利人死于车祸的可能性只有美国人的三分之一。）

BloombergCityLab斯普林斯汀的新泽西镇担心库什纳的住房计划会带来“灾难”伦敦市取消黑色出租车限制以提高安全性纽约市交通拥堵收费暂停使超过150亿美元的大都会交通局项目面临风险科威特警告称随着炎热加剧，停电问题将加剧官员表示，他们从邻国瑞士汲取了灵感，瑞士已经没收极速驾驶者的汽车十多年了。其他欧洲国家也采取了措施来约束飙车的司机：例如，芬兰会根据收入发放超速罚单。 （2002年，一位骑哈雷戴维森摩托车的诺基亚高管因超速25公里被罚款11.6万欧元，按当前汇率约合12.5万美元。 截至今年夏季，欧盟销售的新车必须配备一种名为智能限速辅助的功能，当驾驶员超速时会发出警报。

与欧洲相比，美国对超速行为的反应更加自由放任。每年约有12,000人在美国因超速导致的事故中丧生，占总道路死亡人数的约三分之一，而应对措施主要围绕警察的停车和PSA宣传活动（其价值存疑）展开。加利福尼亚州提出了一项法案，要求在该州销售的新车强制安装智能限速辅助系统，但联邦政府没有迹象跟进。甚至有大多数美国州禁止使用自动测速摄像头，而这在欧洲很常见。

尽管美国极端鲁莽的驾驶者可能会看到他们的车辆被暂时扣押，但奥地利的新政策是对违规者的车辆进行出售 —— 即使只有一次事件也是如此严厉。根据奥地利官员的说法，3月和4月约有40辆车被扣押，其中至少有一辆被没收。

Vera Hofbauer照片：Interfoto Wien/BMK 五月份，彭博城市实验室的特约撰稿人大卫·齐珀（David Zipper）与奥地利交通总局局长维拉·霍夫鲍尔（Vera Hofbauer）在德国莱比锡举行的国际交通论坛峰会上坐下来讨论她的国家在没收政策方面的举措。为了更清晰地表达，他们的对话经过了编辑和删减。**这项授权政府没收和出售超速驾驶者汽车的新法律背后的动机是什么？**这是一项在奥地利民众中相当被接受的措施，因为虽然略微超速是社会可以接受的，但超速则不行。在奥地利，由于高速驾驶者造成了许多事故 — 致命事故 — 所以这些驾驶者像是在使用他们的汽车作为武器。你必须采取极端措施来真正制止他们。

**在什么条件下会没收驾驶者的汽车？**该法律适用于城市内超速60公里/小时以上的驾驶者。在城市外，车辆必须超速70公里/小时（44英里/小时）以上。但在这个水平上，车辆只会被没收两周。对于多次违规的驾驶者，以及在城市内超速80公里/小时（50英里/小时）以上或在城市外超速90公里/小时（56英里/小时）以上的驾驶者，车辆将被永久没收并出售。

我们的高速公路一般限速130公里/小时（81英里/小时），所以你需要超速220公里/小时（137英里/小时）才会在第一次违规时触发没收。这不会发生在那些说：“哦，我开得有点快。”的人身上。这是对超速驾驶者的惩罚。

警察抓到一个超速驾驶的司机后，车辆会立即被扣押，所以他们不能开车回家。在两周内，政府将决定是否永久没收车辆。

**在这些门槛以上，车辆是否总会被没收，还是司机可以试图说服官员让他们保留车辆？**有一个法律程序。警察必须证明司机是在鲁莽驾驶才能适用没收。几周前，有一起事件，一名司机以每小时215公里的速度行驶，根据警察并行驾驶的速度。但警察无法使用雷达。因此，这并不足以没收车辆。然而，如果警察有超速的证据，没收程序将开始。

如果你把你的车当作武器，你的速度可能会伤害人。无论你是否热爱你的车，或者你认为你需要它 — 你知道你在做什么。你应该失去你的车。

**如果犯下极端超速行为的司机不是车辆的所有者呢？**这是一个我们进行了许多内部讨论的棘手情况。有时车辆可能是朋友所有，或者可能是注册在某人的祖母名下。在这种情况下，司机将永远不被允许再驾驶该车辆。

**这项新政策有多受欢迎？**目前我没有听到任何负面言论。最初，驾驶俱乐部有些反对，但这种情况已经大大减少。正如我所说，这项政策真的是针对超速行为，这是奥地利社会所不能容忍的。如果你为这种行为辩护，你不会赢得很多朋友。

**你们对法律对事故的影响有任何结果了吗？**我们还没有关于它是否有帮助的数据，但它已经产生了影响。这项法律于今年3月1日生效，就在那天晚上 — 大约凌晨3点 — 有人被抓到超速以至于触发没收。

我认为这项政策会减少事故。这与超速者失去汽车时的金钱有关，也许与司机对汽车的情感依恋有关。没收的风险可能会让他们停下来思考他们在做什么。

有时候你必须尝试起初听起来奇怪的措施，并且会引发你必须回答的新的法律问题。但我认为我们应该尽一切可能减少事故。

在伦敦市中心的出租车将重返，该地区的管理机构投票决定撤销七年前为改善骑车者和行人安全而采取的措施在英格兰银行外一个混乱的十字路口。

伦敦公司的管理机构，普通议会法院，支持试行许可的黑色出租车重新使用银行十字路口，这是一个由九条街道组成的会议，所有私人机动车辆在工作时间内被禁止进入，此前发生了一系列事故。仅在2012年至2016年间就记录了107起导致受伤的事件，包括两名骑车者的死亡。

彭博社CityLab斯普林斯汀的新泽西镇担心库什纳的住房计划会带来“灾难”纽约市交通拥堵收费暂停使价值超过150亿美元的MTA项目面临风险科威特警告称随着炎热加剧，停电将更加频繁纽约市枪击监控技术发现误报率高达87%，审计发现自那时起，反对关闭的人说，街道翻新提高了安全性。与此同时，禁止出租车驶过的规定已经被证明是如此阻碍，以至于黑色出租车完全避开该地区，降低了行动不便人群的可及性。虽然暂时性的，需要伦敦交通局的批准，但重新向出租车开放这个路口将被步行和骑行倡导者视为城市倒退的一步，这个区域最近因鼓励积极交通的街道变化而引起关注。

自2017年工作日交通关闭以来，该地区发生了明显变化 —— 一项由彭博有限合伙公司支持的关闭，彭博新闻的母公司，其伦敦办公室俯瞰着这个路口。尽管拥有令人印象深刻的历史建筑，但银行路口区域长期以来一直是一片阴暗喧嚣的道路纠缠，如今其行人空间增加了1500平方米（超过16000平方英尺）。认可。现在，该地区增加了长椅和灌木丛，目前有一个原来的车道正在被完全铺设，该地区正在成为整个城市的公共空间。至关重要的是，自2017年以来，在这个路口只发生过一次碰撞，这在伦敦最繁忙的地铁站之一，银行/纪念碑站，每天都会向街道上涌入乘客的地方是一个重要的成就。

尽管禁止驾驶穿过——罚款为130英镑（165美元）——出租车并没有从该地区消失，因为它们仍然可以接送乘客。来自伦敦公司的研究还指出，新道路规划所需的绕行路线并没有显著增加行程时间或车费。该地区的黑色出租车数量下降了——这种交通方式可能更受伦敦共同议会富裕、年龄较大的人群欢迎，而对于现在更依赖叫车应用的伦敦普通人口来说，这种交通方式并不那么受欢迎。

银行交叉口的争论不仅仅是关于安全问题。伦敦市目前正在进行有利于行人的改造，将汽车车道改建为人行道、树木、长椅和自行车道，这些区域以前主要被交通所占据。这些变化部分是对交通模式变化的回应——自2023年以来，自行车一直是该地区最受欢迎的交通方式，而自几十年前英国国家报业从 Fleet Street 撤离以来，为机动车保留的宽阔车道不再发挥其以往的重要作用。

在后疫情时代的混合办公中，日常办公不再是强制性的情况下，伦敦市也在努力保持和增强其作为员工可能积极选择通勤的地方的吸引力。银行交叉口，以其新的更安全、更安静的道路和扩大的行人空间，一直是这一转变的核心。允许出租车穿越该地区不会一下子消除这些改进，但可能会玷污伦敦市精心打造的一个朝着更绿色、更清洁未来的形象。