美国如何在新冠疫情期间吸收了全球资本流动的三分之一 - 彭博社

美国经济引擎吸引了全球资本的增加份额。

摄影师：Andrew Harrer/Bloomberg

德国商会反对对来自中国的电动汽车征收新的欧盟关税。它指出，德国企业并未抱怨中国大陆在该领域的补贴。

对于德国公司的核心问题之一是来自产能过剩的价格竞争压力，德国华东商会主席马克西米利安·布特克解释说：“但我们的公司一致认为，只有变得更具竞争力，它们才能生存下去。”

然而，欧盟提议的关税“不会提高汽车行业的竞争力”，布特克说。汽车行业是全球性的。因此，无法在欧盟内部保护它。

德国公司在中国面临的主要挑战

来源：中国德国商会快闪调查

注：调查于2024年5月底进行，受访者可选择最多三个挑战

五月份商会的一项调查显示，四分之三的德国公司在中国认为他们所在行业存在产能过剩。20%的人认为存在严重的产能过剩。大多数人认为这是一个新问题。35%的人报告称，在过去五年中，他们所在行业也存在产能过剩。

与去年相比，德国公司对中国的看法略有改善。然而，计划短期内增加在该国的投资的公司较少。

调查对象中约38%预计2024年与去年相比，他们所在行业的前景将恶化。而在九月份，这个比例还是52%。略多于一半的人计划在未来两年增加对本国的投资。而去年这个比例还是61%。

另请参阅：
* 柏林希望阻止欧盟对中国电动汽车征收关税：消息来源 * 前大众汽车首席执行官：对中国征收关税会延迟生态转型 * 雷诺在中国开发廉价电动汽车的大部分部件

原文标题：中国德国商会表示，欧盟关税不会保护汽车制造商

面对近年来全球各地呼吁摆脱美元多样化的呼声，自新冠疫情爆发以来，美国已占据了跨境资金流入的近三分之一。

国际货币基金组织根据彭博社的要求发送的分析显示，自2020年美元短缺惊动全球投资者以来，全球资金流入份额已经上升而非下降，而2022年俄罗斯资产冻结引发了有关资本自由流动的质疑。根据国际货币基金组织的数据，疫情前美国的平均份额仅为18%。资本自由流动。