秘鲁利用对中国的恐惧来推动通往美国的港口 - 彭博社
Antonia Mufarech
钦奇项目在秘鲁照片:保罗·甘宾/彭博社
一名交易员在纽约证券交易所(NYSE)的交易大厅工作。
摄影师:迈克尔·纳格尔/彭博社秘鲁希望吸引美国投资者参与一个港口项目,为此正在利用一种策略,即如果他们不投资,中国将主导该国的海上贸易。
中国国有航运公司 中远海运 将于今年年底开放价值13亿美元的钦奇港口,预计该港口将显著改变南美与亚洲之间的贸易。现在,秘鲁官员正在利用钦奇的例子提升该国作为区域商业中心的潜力。
“这将是一个可能对中国的钦奇项目构成平衡的港口,”秘鲁驻美国大使阿尔弗雷多·费雷罗在纽约向高管们介绍后在一次采访中说。
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钦奇港口引起了美国官员的担忧,他们公开批评中国在拉丁美洲的巨额投资。秘鲁希望中国国家主席习近平在亚太经济合作组织(APEC)峰会上访问该国并出席钦奇的开幕式。除了钦奇,中国企业还在秘鲁进行了多项投资。
“利马100%的电力归中国所有,许多铜矿项目也是中国所有。中国将拥有南美洲最大的港口”,Ferrero说。“客观来看,这就是现状,美国已经意识到了。但仅仅意识到是不够的,还需要采取行动”。
初创项目
Ferrero曾担任秘鲁商务部长,并与美国谈判达成了一项仍然有效的自由贸易协定。今年初,他被任命为驻美国大使,并计划吸引新投资。
他目前正在推介的新港口项目名为Corío,距离Chancay南约700英里。它也位于Callao以南,那里有DP World和APM经营的码头。Corío地区也靠近Matarani港口,后者已经是铜矿出口的关键中心。秘鲁港口管理局最近宣布进行一项研究,以了解Corío港口的货物需求情况。
Ferrero意识到Corío项目仍处于非常初期阶段。但他声称该项目由于靠近智利、阿根廷和玻利维亚,这些国家正寻求增加锂生产以满足电动汽车行业的需求,具有潜力。
这位大使希望在美国宣传Corío港口项目,并吸引私人投资者。“我们的想法是,美国政府将召集潜在的投资者来进行投资”,他说。
这并不意味着秘鲁只邀请美国人参与Corío项目,但Ferrero希望美国投资者会考虑这个项目。“希望是美国的,但也可能是其他有兴趣的国家”。
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