波音（BA）将在可预见的未来面临美国联邦航空管理局的加强审查 - 彭博社

罗伯特·奥布莱恩摄影师：尤里·格里帕斯/阿巴卡通讯社/彭博社美国联邦航空管理局将继续加强对波音公司的监督，这是该机构在1月份一架737 Max飞机的机身面板脱落后开始实施的，该机构的最高官员计划告诉美国议员。

该机构将继续在波音的设施以及关键供应商斯皮里特航空系统控股公司的设施“可预见的未来”内部增加更多的检查员，美国联邦航空管理局局长迈克尔·惠特克在为周四的参议院听证会准备的书面证词中表示，这份证词被彭博社看到。

惠特克表示，美国联邦航空管理局还将对其他航空制造商进行更多“积极的现场监督”，以补充该机构的审计。

为了回应1月5日的事故，“美国联邦航空管理局改变了其监督方式，这些改变是永久性的”，惠特克计划告诉议员。路透社周三早些时候报道了惠特克的准备好的讲话。

在一月初一架737 Max飞机起飞后不久机身面板脱落后，美国联邦航空管理局采取了一系列行动之一是进行额外的现场检查。这一事件导致波音工厂出现了一系列质量和制造失误的揭示，加剧了这家飞机制造商多年来的最严重危机。

惠特克在参议院商务委员会作证大约两周后，波音提交了一份详细说明如何计划纠正其质量问题的行动计划。

机构将实时跟踪波音工厂的多项质量指标，惠特克在书面声明中表示，如果需要，将采取具体的“限制措施来触发纠正行动”。

美国联邦航空管理局尚未明确何时可能取消对737 Max生产速率的限制。波音已大幅减缓其摇钱树窄体飞机的产量，给其财务带来压力，并让客户因新飞机交付延迟而感到沮丧。

波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩将在下周在另一个参议院小组委员会面前就公司的文化和实践作证。公司在一份声明中表示，期待出席委员会，并“致力于培育一种负责任和透明的文化。”

如果唐纳德·特朗普重返白宫，他应该切断与中国的所有经济联系，考虑部署整个美国海军陆战队到亚洲，并恢复核武器实验，他的前国家安全顾问在一篇文章中写道，提供了对第二个特朗普任期外交政策可能看起来的最详细描述。

这些提议在一篇即将发表在《外交事务》杂志上的文章中详细说明，该文章是特朗普最后一任国家安全顾问罗伯特·奥布莱恩撰写的，如果特朗普在11月赢得新任期，他可能会获得另一份高级职位。尽管奥布莱恩是一位强硬派，并帮助推动了特朗普任期末期出现的对中国更强硬的立场，但他所阐述的建议远远超出了他当时公开提倡的任何事情。