汉莎航空将获得欧盟批准收购意大利航空不稳定的继任者 - 彭博社

一架ITA客机。摄影师：Alessia Pierdomenico/BloombergKen Fisher摄影师：Jonathan Fickies/Bloomberg德国汉莎航空公司对意大利ITA航空公司的3.25亿欧元（3.51亿美元）投资即将获得欧盟批准，为乔治亚·梅洛尼总理政府出售亏损资产铺平道路，她试图改善国家财政状况。

据知情人士透露，欧盟的竞争部门正在起草批准决定，汉莎和意大利政府已解决剩余的争议点。

知情人士表示，汉莎本周早些时候提交了最终的补救方案，这缓解了欧盟对于特别是长途航线公平竞争的担忧。他们补充说，这也将有助于保持消费者的价格水平。

监管机构必须在7月4日前对该交易做出裁决。知情人士强调，草案决定的内容在此日期前仍可能发生变化。

法兰克福交易时间下午3:27，汉莎股价下跌了4.5%，较早前的下跌超过7%。

汉莎希望分两个阶段接管前阿利塔利亚，以在欧洲最大但也最具竞争力的航空市场之一获得更强势的立足点。这笔交易受到总部位于布鲁塞尔的欧洲委员会的严格审查，特别是对长途旅行的影响。

尽管做出了一系列让步，但在监管机构继续对其对跨大西洋航线的影响提出担忧后，交易似乎濒临崩溃。但最近，汉莎航空首席执行官卡斯滕·斯波尔对布鲁塞尔的调查结果表示了乐观的态度。

根据拯救计划的条款，总部位于科隆的汉莎航空将最初从意大利政府手中购买破产旗舰航空公司阿利塔利亚的继任者41%的股份，并有权稍后收购其余股份。

ITA的出售是梅洛尼努力实现200亿欧元私有化目标的关键部分。她领导的右翼政府于2022年凭借亲商业的政纲执政，指望不再继续支付维持ITA运营的费用。

尽管法国和德国总理在上周末的欧洲选举中受挫，但梅洛尼作为一位罕见的领导人，正准备本周主持七国集团峰会，她显得更加积极主动。

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总部位于布鲁塞尔的委员会、汉莎航空和意大利政府的发言人都拒绝置评。

这笔交易一直受到航空业的密切关注，因为它是欧洲市场长期拖延的整合进程如何发展的一个指标。汉莎航空对最近几个月布鲁塞尔的阻力越来越感到沮丧，斯波尔表示他很可能可以不要意大利业务，而没有汉莎的ITA则无法做到同样。

随着ITA，汉莎获得了一个几十年来一直亏损的资产，但也获得了为欧洲最大和最具竞争力市场之一提供服务的资产。预算专家瑞安航空控股有限公司和易捷航空控股有限公司在意大利建立了大型业务，意大利是一个重要的地中海旅游中心。

汉莎已经证明了它可以整合和扭转处于困境中的国家子公司。这家德国航空集团还拥有瑞士、奥地利以及比利时布鲁塞尔航空业务。这些单位受益于汉莎的全球影响力和飞机的联合采购协议，以及通过法兰克福或慕尼黑主要枢纽传递更多业务。

私募股权公司安达国际和阿布扎比投资局的一个单位正在以高达30亿美元的价格购买亿万富翁肯·费舍尔的费舍尔投资的少数股权。

这笔交易中，收购方将至少投资25亿美元，这家资产管理公司周日在一份声明中表示，这笔交易是肯·费舍尔的财产规划的一部分，将让费舍尔投资继续独立运营。