乌克兰对机器人刺客的愿景显示出有必要制定具有约束力的人工智能规则 - 彭博社
Mark Bergen
在美国华盛顿州西雅图的 Brinc Drones 设施展示了一架狐猴2号无人机,时间是2023年5月22日星期一。乌克兰军队和应急响应人员主要使用 Brinc Drones 进行紧急响应,还用于追踪和瞄准俄罗斯军队。摄影师:Grant Hindsley/Bloomberg想象一下,一架无人机配备了足够的传感器和智能,可以通过声音识别一个人。然后想象一下,那架无人机发动攻击。但首先…
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现代战争
乌克兰副科技部长亚历克斯·博尔纳科夫上周在波兰的北约活动上描述了上述情景,详细说明一架军用无人机如何对俄罗斯“战争罪犯”进行有针对性的暗杀。
这是对武器化无人机的令人不安的进步,副部长补充说,这只是乌克兰内部“原型”阶段。但现在已经存在许多所需的人工智能。他说:“计算机视觉有效,这已经得到证明。”
这个想法将利用乌克兰的一项战争创新。该国在电信塔和加油站上安装了数千部手机,作为其数字耳朵。这些传感器的数据与神经网络配对,创建了博尔纳科夫称之为可以追踪敌方无人机或听到俄罗斯发射火箭的人工智能工具。
然而,让计算机拥有潜在控制致命决策的能力,就像Bornyakov描述的系统一样,在乌克兰的盟友中引起了争议。他在克拉科夫北约论坛上发言,该论坛旨在宣布与乌克兰的新伙伴关系,并展示该国在战时使用无人机、软件和其他装备的快速部署。
北约对人工智能有道德框架,并寻求确保在任何致命武力使用中合理的人类参与。北约助理秘书长David van Weel表示,该组织使用人工智能的一种方式是阅读卫星图像以计算俄罗斯飞机和加油站的数量。“这是低风险的,”他说。“如果你算错了数字,也不会有人被杀害。”
有呼吁将这些原则编纂成具有法律约束力的规则,包括联合国在内。“非约束性原则和声明,以及临时政策措施,无法应对自主武器带来的重大挑战,”组织Stop Killer Robots对彭博社表示。
北约代表表示,该联盟计划在七月峰会上分享其人工智能战略的修订版。
然而,在克拉科夫的聚会上,很难摆脱自主性主题。“毫无疑问,人工智能是乌克兰的首要任务之一,”Brave1的首席运营官Nataliia Kushnerska表示,Brave1是一个政府支持的倡议,旨在帮助私营部门和军方共同开展国防技术工作。
在与Bornyakov和五角大楼官员举行的媒体吹风会上,Kushnerska概述了乌克兰军方已经使用的一些人工智能功能。它运行一个大型语言模型来监视俄罗斯媒体和宣传,这些媒体越来越多地使用生成式人工智能来生成内容。(Bornyakov后来表示,他无法具体说明乌克兰使用的是谁的模型。)
还有一个名为Griselda的软件程序,去年推出,它从卫星、社交媒体和“甚至黑客入侵的敌方数据库”中筛选数据,根据乌克兰政府的说法。去年推出。
入侵乌克兰两年后,俄罗斯已经证明它也能够运用电子战,特别是通过GPS干扰。但Bornyakov称乌克兰的声学传感器网络是一个独特的优势。“他们没有这个,”他说。他补充说,像塞浦路斯和台湾这样更容易受到潜在攻击的岛国可能对这样的传感器网络感兴趣。
北约在没有对俄罗斯宣战的情况下向乌克兰投入了更多资源。该联盟的新科技基金刚刚投资了一家向乌克兰运送军事机器人的初创公司。
乌克兰已经讨论人工智能有一段时间了。它使用Palantir Technologies Inc.的数据处理来进行战场决策和重建工作。但乌克兰官员也批评一些技术供应商承诺的一些人工智能奇迹是“研发项目”,更多的是炒作而非实际影响。
另一个问题是实际情况。FoxFour的联合创始人之一Oleksandr Chendekov表示,在北约活动中的几家乌克兰初创公司之一,网络中断使得即使像ChatGPT这样的服务也无法使用。“在前线,我们没有云,”他说。“我们没有通讯。”
为战场构建技术的公司也不一定拥有人工智能的秘密配方。根据Chendekov的说法,对于这一点最有价值的信息,比如来自无人机拍摄的视频素材,被视为机密,不与当地初创公司分享。
该国的官员和公司一直在就改变这种情况进行持续对话,他说,但“这仍然是一个挑战。”
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一家声称已经黑客入侵了北美数千家汽车经销商的软件提供商CDK Global的团体,根据知情人士的说法,要求支付数千万美元的赎金。
该知情人士表示,CDK计划支付这笔款项,但由于信息属私密,他要求不透露身份。据该人士称,发动这次攻击的黑客团伙据信位于东欧。在任何勒索软件攻击的早期阶段,讨论都是不确定的,情况可能会发生变化。
CDK在周五未回复多次的置评请求。
自CDK发现漏洞并于6月19日关闭系统以来,其约15,000家汽车经销商中的许多都陷入了混乱。CDK的核心产品——一套被称为经销商管理系统或DMS的软件工具——几乎支撑了汽车零售商日常业务的每一个环节。因此,这次中断影响了销售、中断了维修工作并延迟了交付,这些问题发生在去年美国销售额超过1.2万亿美元的行业中。这些中断也发生在季末销售推动之际。
“目前情况只是一团混乱,”Constellation首席执行官黛安娜·李在彭博电视台上说。Constellation是一家与美国各地汽车经销商合作的营销机构。“经销商必须为销售、维修、配件的每一个功能运行DMS系统,甚至是库存车辆,没有DMS系统就无法做到。所以这是一场灾难。”
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| * 汽车经销商受到12万亿美元市场的网络攻击冲击 * CDK告诉经销商,他们的系统可能会停机数天 * 美国各地汽车经销商在遭受网络攻击后停止服务 |
CDK在6月19日短暂恢复了一些服务,但在第二次网络攻击后被迫停用。周四,该公司警告经销商,他们的系统可能几天内无法使用。数天。
数千万美元的赎金要求是在黑客要求从一家实验室服务公司勒索5000万美元之后出现的,该公司是一场正在进行的勒索软件攻击的中心,导致伦敦医院停电。美国最大的医疗保险公司UnitedHealth Group Inc.今年早些时候承认向黑客支付了2200万美元的勒索费。
CDK尚未透露是谁或哪个实体在入侵背后,但周四晚上向客户发出警告,称外部方正在联系客户,试图利用混乱。
“我们知道恶意行为者正在联系我们的客户,冒充CDK的成员或关联方,试图获取系统访问权限,”该公司表示。“CDK员工不会因为访问客户的环境或系统而联系客户。请只回应已知的CDK员工和通讯。”
在汽车零售行业的这一角落经过几十年的整合后,经销商只有少数几家DMS公司可供选择。因此,成千上万家商店高度依赖CDK的服务来安排融资和保险,管理车辆和零部件的库存,以及完成销售和维修。
汽车经销商Sonic Automotive Inc.使用CDK支持关键的经销商运营,称由网络攻击造成的中断可能会对其运营产生“负面影响”,直到其系统恢复为止,根据周五的一份文件。Sonic尚未确定此次攻击是否会对其财务产生实质影响,并表示已通过临时解决方案重新开放了所有经销商,以限制中断。
CDK的母公司Brookfield Business Partners LP自10月以来经历了最糟糕的交易日,周四暴跌5.7%,并在周五继续下跌。经销商集团AutoNation Inc.、Group 1 Automotive Inc.和Sonic Automotive Inc.的股价也大幅下跌。
在凤凰城的一家经销商正在手写纸质合同,并通过猜测来评估信用。阿拉巴马州的一位Jeep车主一直在询问替换零件何时会备货。新泽西州的一家家庭正在等待他们何时可以交付他们的新奥迪。
自从CDK Global — 一家为约15,000家经销商提供软件的公司 — 被致命的网络攻击拦截以来,美国和加拿大的汽车零售商及其客户的生活就是这样。6月19日开始。CDK在周四警告说,第二次事件可能会导致其系统停机多天。