长续航电动汽车现在的价格低于美国新车的平均价格 - 彭博社

人们在曼哈顿的一个人工海滩中走过薄雾，时间是6月21日。

摄影师：Spencer Platt/Getty Images汽车行业已经进入电动汽车转型的激烈竞争阶段，这为美国汽车买家带来了一个有趣的结果：首批比普通汽油车更便宜的长续航电动汽车。

至少有三家制造商 — 特斯拉、现代-起亚和通用汽车 — 现在提供了续航里程超过300英里（480公里）的电动汽车，价格低于美国新车的平均售价，根据 Bloomberg Green 的分析。最实惠的是 现代 2024 Ioniq 6，续航里程为361英里，价格比全国平均售价约为47,000美元的汽车低25%。

美国电动汽车达到价格平价的关键指标

几款续航里程达到300英里的电动汽车现在价格低于平均新车价格

来源：Bloomberg Green，Edmunds

注：电动汽车价格不包括政府激励措施

在过去的六个月里，美国汽车品牌之间的竞争已经呈现出 《乌贼游戏》 的氛围，随着压力增大，使电动汽车价格更加实惠并吸引 新一波的购买者。消费者对电池续航里程、充电速度和充电器可及性变得更加精明，他们开始 拒绝那些无法证明 价格合理性的车辆 — 这是汽车制造商已经开始承认的事实。

经济实惠至关重要

行业已经进入“一个具有挑战性的时期，非常混乱，非常达尔文主义，”Stellantis NV首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯在上周的伯恩斯坦会议上告诉投资者。 。

Bloomberg绿色纽约，华盛顿在周末的高温和湿度下疲软希腊野火燃烧第二天，国家保持警惕美国将审查德克萨斯州地下油田注入计划厄瓜多尔在水电站停机后担心再次停电Stellantis在美国推出电动车型较慢，将很快推出一款价值25000美元的电动Jeep作为大规模电动汽车攻势的一部分，塔瓦雷斯表示。“现在，经济实惠是关键的成功因素。如果你想要规模化实现，你需要向中产阶级销售电动汽车。”

美国的电动汽车租赁交易在价格上获胜

SUV对决：电动汽车与传统燃油汽车的月付款

来源：彭博绿色，公司网站

注：租赁条款包括每年10,000英里，为期36个月，首付3000美元。

塔瓦雷斯表示，唯一的获胜策略是从一开始就以可比的前期价格提供电动汽车，即使在过渡阶段需要牺牲利润率。他警告称，汽车制造商和供应商将不得不大幅降低成本。

“这不是‘小心，暴风雨来了’，”塔瓦雷斯说。“我们正处在暴风雨中，这场暴风雨将持续几年。这将使许多公司陷入困境。”

面向普通人的电动汽车

总体而言，电动汽车的价格仍然较高，根据Cox Automotive的数据，价格平均比一辆典型的美国汽车高出约15%。部分原因是早期的电动汽车主要针对美国市场的豪华端。直到最近，市场上提供的少数实惠型车型因电池续航不足和充电速度慢而受到限制。随着电池技术的成熟和实现规模经济的紧迫性增加，情况开始发生变化。一些新车型开始突破价格障碍，Cox Automotive的行业洞察主管Stephanie Valdez-Streaty说。“价格将继续是采用的主要障碍之一，但电动汽车溢价正在缩小，这是一件好事，”她说。

长续航里程电动汽车的繁荣已经到来

独特车型每次充电可行驶300英里以上

来源：美国环保署，公司网站

注：其他车型已宣布将于2024年后推出。不包括供应有限的车型年份。其他：大众、Lucid、Polestar、Fisker、日产、Vinfast

长续航里程电动汽车中价格实惠的标杆可能是雪佛兰Equinox的新电动版本。这款SUV的续航里程为319英里，售价约为42,000美元，扣除联邦税收抵免后可减少7,500美元。这些激励措施将使今年晚些时候推出的基本款车型的成本降至28,000美元以下。雪佛兰将在Equinox之后推出一款新的Bolt，GM表示到2025年将成为“市场上最实惠的车辆”。

新能源汽车和汽油车的价格相近，联邦激励措施足以弥补差距。然而，对于哪些汽车和客户有资格以及符合条件的复杂规定，使得购物者难以评估他们的选择。不过，对于汽车租赁来说情况并非如此，经销商可以获得新能源汽车税收抵免。一些经销商通过将节省自动纳入月租金中来传递这一优惠。因此，长续航力的现代和特斯拉新能源汽车的租赁成本比租赁类似的燃油车型（丰田和宝马）低多达37%。

美国的新能源汽车租赁交易在价格上占优势

轿车对决：新能源汽车与传统燃油车的月付款

来源：彭博绿色，公司网站

注：租赁条件包括每年10,000英里，36个月，首付3000美元。

新能源汽车价格平价难以衡量。确定何为燃油车等效性因司机而异。对于长途旅行的人来说，换成续航里程为200英里的慢充电新能源汽车将是一个重大负担，但对于在家充电的短途通勤者来说，可能是一个便利升级。在美国，续航里程达到300英里已成为一个标杆，在这个里程上，优势超过劣势对于大多数司机而言。

美国的电动汽车创下续航记录

现在300英里电池正成为标准

数据：美国环保署，Marklines，公司网站，彭博新能源金融，国际能源署

注：美国平均值根据每个型号的平均续航里程加权计算。美国数据使用美国环保署评级；全球数据使用统一的WLTP标准

价格平价的更严格定义是，平均电动汽车的价格与平均内燃机相同，不包括节省的汽油费和政府补贴。这种前期的可负担性对于后期广泛采用至关重要，特别是在低收入国家，根据国际能源署。

美国汽车买家对电动汽车的续航里程需求高于其他任何国家的驾驶员。现在，平均电动汽车的续航里程约为300英里，而其中一些型号的售价低于平均汽车价格，其他型号肯定也会跟进。国际能源署表示，到2030年，价格平价将成为常态。

阅读更多汤姆·兰德尔的文章：

• 美国电动汽车销量放缓看起来更像是一个小插曲
• 回收打破了电动汽车废料的神话
• 长续航里程电动汽车的繁荣已经到来
• 三个高科技国家如何成为电动汽车的落后者
• JB·斯特劳贝尔打造了一个与中国匹敌的电动汽车电池巨头

美国的电动汽车价格正在快速下降，但最便宜的型号仍然比其他国家提供的车型要昂贵得多。比亚迪海鸥在中国售价约为10,000美元，达西亚春天在欧洲起价20,000美元，雷诺Kwid e-Tech在巴西售价19,000美元，起亚Ray在韩国售价22,000美元。

美国的25000美元电动汽车在哪里？

简而言之，它即将推出。乍一看可能并不是这样：美国的汽车价格普遍飙升至约47000美元，而电动车型的价格更高。即使在降价后，该国最畅销的电动轿车，特斯拉的Model 3，起价约为40000美元。

彭博社绿色纽约、华盛顿周末酷热潮湿希腊野火燃烧第二天，全国保持警惕美国将审查德克萨斯州地下油田注入计划厄瓜多尔准备好在水电站停机后再次面临停电但随着高端电动汽车市场增长放缓的迹象，制造商们一直在努力从奢侈转向实用。25000美元的经济型电动汽车成为该行业的新目标，一些车型将在一年内上路。它们能否赢得下一波美国电动汽车车主的青睐——并抵御目前被即将达到102.5%的关税所阻挡的中国进口——取决于能够提供多少续航里程和功能。

以下是我们对正在进行的四项努力的了解：

通用汽车改进雪佛兰Bolt

目前美国电动汽车价格最实惠的可能是雪佛兰Equinox的新电动版本。这款SUV拥有319英里的续航里程，售价约42000美元，再加上可以减少7500美元的联邦税收抵免。这些激励措施将使今年晚些时候推出的基本款车型的价格降至28000美元以下。

雪佛兰Equinox EV摄影师：吉姆·费茨/雪佛兰相对而言，这相当便宜，但很快就会被更新的雪佛兰Bolt超越。通用汽车的新北美总裁玛丽莎·韦斯特表示到2025年，Bolt将成为“市场上最实惠的车辆”。

通用汽车今年停产的原始Bolt，在过去七年里一直是美国特斯拉的最受欢迎的电动汽车替代品。这款低调的车以无与伦比的起售价26,500美元赢得了忠实粉丝群，但以一般的乘坐质量、有限的续航里程和缓慢的充电速度而闻名。

更新的Bolt降低了生产成本，同时改善了充电时间、外观和操控，据通用汽车称。在充电方面，它将采用新的北美充电标准，与特斯拉的超级充电桩兼容，并在通用汽车的新Ultium EV平台上采用低成本的磷酸铁锂电池。

价格和规格尚未公布，但这款新的25,000美元电动汽车很可能是价格最优的选择。

斯泰利斯和25,000美元的Jeep Renegade

斯泰利斯在美国推出电动车型的步伐较慢，将很快推出一款售价为25,000美元的Jeep电动车，首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯在5月29日的伯恩斯坦会议上表示，这是大规模电动汽车攻势的一部分。斯泰利斯后来确认，这款电动车将采用Jeep Renegade品牌，到2027年将至少有三款新Jeep在美国销售。斯泰利斯今年首次将其电动汽车引入美国市场：售价为32,500美元的菲亚特500e小型车，以及起价约为70,000美元的Wagoneer S。售价25,000美元的新车型将是美国市场上最便宜的Jeep车型，低于售价26,000美元的燃油动力Compass紧凑型跨界车。

斯泰利斯的32,500美元菲亚特500e小型车。摄影师：克里斯·科拉德/斯泰利斯塔瓦雷斯表示，要在电动汽车领域生存，需要提供与燃油汽车相当的价格，即使这意味着在过渡期间供应链各环节的严格成本削减和利润减少。实现规模经济至关重要。

“如果你问我什么是在欧洲20,000欧元和在美国25,000美元的经济型电动汽车，我会说，”塔瓦雷斯说。“所以我们的工作是将安全、清洁和经济实惠的BEV带到美国-25,000美元-我们会做到。”

Ford回到了起点

在为其前两款电动汽车支付高昂成本并面临需求不足的情况下，福特改变了方向。它削减了在电池动力模型上的支出120亿美元，推迟了电池工厂的建设，并将电动F系列皮卡和三排座SUV分别推迟到2026年和2027年。

在决定大型电动SUV和卡车对于主流客户来说价格太高之后，现在福特正在考虑更小型的车型。两年前，该公司悄悄开始开发一系列更实惠的电动汽车。这项工作由加利福尼亚州尔湾的一支卫星工程师团队完成，由此前领导特斯拉Model Y SUV工程的艾伦·克拉克负责。

*在Zero上收听：*为什么个人交通的未来是电动汽车

## 未来需要十亿辆电动汽车

33:51

该平台上的三款新EV车型中的第一款将于2026年底推出，起售价约为25,000美元，根据首次出现在彭博商业周刊上的报道，后来被首席执行官吉姆·法利确认。他表示，福特的新目标很明确：在市场上一年内创造盈利的主流EV。这与其当前车型造成的亏损形成鲜明对比。

Ford的内部客户数据显示，大多数电动汽车买家住在郊区，驾驶相对短距离，并且更关心成本而不是高端功能，Farley在四月的财报电话会议上表示。“这就是电动汽车的增长速度最快的地方，”他说。“越来越多，我们的赌注将放在我们在西海岸团队开发的新的小型经济平台上。”

揭开特斯拉神秘电动汽车的面纱

特斯拉，全球领先的纯电动汽车生产商，一直是美国开发一款价值25000美元的汽车的最大压力来源，也是最大的不确定性来源。马斯克多年来一直在公开场合大谈一款25000美元的特斯拉，同时显然在私下里反对。报道称，他在一月份告诉供应商准备在2025年中期推出，然后在四月告诉他的工程师彻底放弃这些计划。马斯克坚决否认关闭该项目，但随后拒绝表示他仍然致力于该项目。

如果目标是让每个人都在猜测，那么任务已经完成。

问题的关键在于特斯拉是否会优先考虑制造小型、低成本的汽车，以与日益增长的中国竞争对手抗衡，还是首先专注于为一项自动驾驶出租车的大胆尝试建造汽车。只有马斯克知道为什么这两者是互斥的，至少目前为止，他没有透露。

在四月的财报电话会议中，马斯克表示特斯拉已经加快了未来产品的路线图，而不是延迟，并且“更实惠的车型”将在2024年底或2025年初推出。这些车型将在特斯拉现有的生产线上生产，而不是使用马斯克最初计划的实验性生产方法，马斯克称之为“未装箱”。

特斯拉上周确认正在开发三款车型 —— 可能是2017年宣布的Roadster超级跑车，将于8月发布的无人驾驶Cybercab机器人出租车，以及尚未命名的预算车型。

在6月13日的股东演示中，特斯拉表示正在研发三款新的电动汽车。这一切将会发展成什么样子，任何人都无法预测，但如果特斯拉能够像为大型电动SUV赢得美国司机的青睐那样，用一种微型轻量级个人交通工具改变美国道路，减少道路污染，那可能比公司迄今为止所做的任何事情都更有意义。不过这一次，对于25000美元的电动汽车市场，特斯拉将不是唯一一家在尝试的公司。

阅读更多汤姆·兰德尔的文章：

• 长续航电动汽车现在的价格低于平均汽车价格
• 美国电动汽车销售的减速看起来更像是一个小插曲
• 回收打破了电动汽车废物的神话
• 长续航电动汽车的繁荣已经到来
• JB·斯特劳贝尔打造了一个与中国匹敌的电动汽车电池巨头

从纽约市到华盛顿的走廊将在本周末的酷热天气下枯萎，正如公用事业公司康埃迪森已经在皇后区的部分地区降低了电压，并要求居民减少用电需求。

美国国家气象局表示，纽约中央公园周六可能达到96华氏度（36摄氏度），华盛顿预计将达到100华氏度，这两个高温都将威胁到1988年的记录。

美国气象预报中心的高级分支预报员马克·陈纳德表示：“接下来几天会很炎热。” “湿度确实相当高，因此两个城市都发布了热带风暴警报。”事实上，从印第安纳州到马萨诸塞州西部，一系列热带风暴警报一直延伸。

彭博绿色希腊野火燃烧第二天，全国保持警惕美国将审查德克萨斯州地下油田注入计划厄瓜多尔准备应对水电站停机后的更多停电炎热天气来临时，工人的生产力面临风险在纽约，湿度会使温度感觉接近100度，并增加能源需求，当居民打开空调以获得凉爽时，需求急剧上升。康埃迪森表示，周五在皇后区的部分地区，它正在将该地区的电压降低8％，并要求约13万客户减少用电需求，因为其工作人员正在进行维修。

阅读更多：康埃迪森要求北皇后区的客户节约能源

曼哈顿的夜间温度将达到78华氏度，这对人们或能源需求都没有什么缓解。周日最高温度将回升至95度，夜间为77度，而华盛顿预计将达到98度，最低为76度。

高温还导致了Amtrak和新泽西州交通的延误，因为铁轨、桥梁和架空电线可能会膨胀，干扰或减缓列车。纽约市市长埃里克·亚当斯和州长凯西·霍库尔都警告居民要保护自己免受高温影响。

阅读更多： 纽约市Amtrak，新泽西州交通乘客本周面临多次延误

费城将是最糟糕的地方之一，天气预报称周六最高气温预计将达到97华氏度，湿度会使体感温度接近102华氏度。

过去一周，一个大面积的高压区一直在东部美国肆虐，但将在下周开始稍微放松一些，这应该会带来一些缓解，Chenard说。不过，它不会完全离开该地区，而且长期预测显示7月份美国大部分地区的气温将高于正常水平。

“这将比6月底和7月份应有的气温要高一些，”Chenard说。

在Zero上收听： 气候变化正在‘把天气骰子对我们进行加载’

## Zero

气候变化带来奇怪的天气… 到处都是

20:40