EV出租车初创公司Revel将裁员，采用类似Uber的零工模式-彭博社

纽约的Revel充电站。

摄影师：Stephanie Keith/Bloomberg新泽西州纽瓦克的普鲁登斯广场。

摄影师：Angus Mordant/Bloomberg总部位于纽约的电动汽车叫车初创公司Revel Transit Inc.计划裁员司机员工，并采用更类似于竞争对手Uber Technologies Inc.和Lyft Inc.的零工模式。受到这一变化影响的司机将有选择留在公司作为独立承包商。

该公司在周四通过电子邮件向其1000多名司机表示，转变为承包商模式将于九月生效。目前，司机们获得固定的小时工资和福利，无需自备汽车。Revel还将让现有和新司机从其550辆特斯拉的电动车队中租车，每小时10美元，并根据他们的行程进行补偿。

这一变化“是对绝大多数司机要求更灵活的回应，这在行业中是标准的，”乘车运营副总裁Keith Williams在电子邮件中表示。这包括“让司机更多地控制他们何时何地开车，何时休息以及休息多久，以及更容易实现的更有利可图的奖金。”

Revel于2018年作为一家摩托车租赁服务开始，但最近几个月转变方向，试图实现盈利。如今，它专注于建设公共电动汽车充电基础设施和运营乘车服务车队。这一新使命更加符合纽约市要求，即到2030年所有共乘车辆必须是零排放或无障碍通行的。

该公司表示，它在去年二月底试点了新的承包商模式，有100名司机参与，此后又签约了大约一百名司机。Revel仍将为从其车队租车的司机提供汽车责任保险、车辆清洁和维护，以及一整天的电池充电。

Revel希望吸引那些无法在Uber上赚钱的司机，因为自去年四月以来，Uber一直有等待名单，限制新司机注册。根据纽约市出租车和豪华轿车委员会2023年的数据，该市拥有超过62,000名持牌司机，超过了可用车辆。

该公司希望通过在2025年扩大平台，吸引任何持有电动汽车牌照的持牌共乘司机来进一步增加司机供应。新司机的申请将于周四开放。政策条款意味着已经在Uber和Lyft上开车的人也可以在Revel平台上接单。

“我们处于一个我们真的没有预料到会这么快就到达的位置，我们甚至可以将这一服务扩展到几乎所有城市的出租车司机，”公司企业事务副总裁Haley Rubinson在一次采访中表示。“当我们在2021年推出时，不到1%的出租车是电动的。现在超过10%是，所以有很大的势头。”

今年早些时候，这家布鲁克林初创公司正在寻求筹集2亿美元，以在美国主要城市建设其充电网络，因为从加利福尼亚到纽约的电气化法规促使更多的顺风车司机使用电动汽车。

Revel在纽约和旧金山地区的2025年之前有超过500个充电桩正在建设中。它在三月份与Uber达成了一项协议，通过向司机提供独家折扣来保证其充电站的使用率。

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Revel预计从这一最新转变中看到的增长将有助于使其更接近盈利，Rubinson表示，该公司今年的毛利是正的，并且有望在年底之前实现盈利，不包括利息、摊销和折旧。

“这一变化实际上只是让我们增长更快，并继续专注于盈利，这对我们来说仍然是最重要的，”她说。

保德信集团启动了一项价值20亿美元的股票回购计划，最迟将于2026年中旬完成，同时该保险公司概述了包括进一步向股东返现的潜力在内的进展。

该公司在一份声明中表示，回购的速度和时间将取决于市场条件。根据该计划回购的股票预计将被注销。