丰田汽车认证丑闻引发呼吁审查规定 - 彭博社

交通部官员于6月4日抵达日本丰田汽车总部进行检查。来源：时事通讯社/法新社/盖蒂图片社

导致丰田汽车公司、本田汽车等日本汽车制造商篡改认证测试的安全要求可能过于严格和过时，鉴于汽车设计和技术的进步，人们呼吁对其进行审查。

自1951年颁布标准以来，尽管进行了修订，但法规并未跟上时代，日本Astris Advisory Japan KK的分析师中西孝树在一份报告中写道。尽管丰田汽车公司董事长丰田章男本周早些时候为未采取适当措施而道歉，但他也指出实地测试与认证过程中所需程序之间存在差距。

周二，政府官员突袭了丰田总部，该汽车制造商停止了Corolla Fielder、Corolla Axio和Yaris Cross三款车型的发货。尽管如此，最新一轮并未涉及操作安全方面的警告。根据中西的说法，目前没有证据表明制造商存在“组织掩盖行为”。

“这可能为改革一个与实际情况不符的认证测试系统提供机会，”中西写道。

丰田去年生产的1100万辆汽车中，涉及的三款车型占比不到2%。根据这家汽车制造商的说法，发货停止将影响两条负责年产约13万辆的生产线。

最新的认证丑闻是在过去一年披露的其他丑闻之上出现的，这些丑闻给丰田集团的整体声誉带来了风险。去年12月，对大发工业进行的内部调查显示，大多数车辆未经过适当的碰撞安全测试。丰田工业在一项调查揭示其已篡改动力输出数据后，也于1月暂停了所有发动机的发货。

最新的丑闻“令人非常遗憾，”经济、贸易和工业大臣斋藤健在东京举行的新闻发布会上表示，补充说该机构正在调查对供应商的影响，并将做出适当回应。

丰田，公司创始人的孙子，引用了一家经销商的事件，该经销商在检查具有改进性能和精度的汽车时省略了一些维护步骤，导致它们被标记为欺诈检查。

“这将为政府和原始设备制造商提供一个机会，找出对客户、日本汽车工业的竞争力以及如何处理认证系统本身最好的解决方案，”丰田说。

该系统要求汽车制造商提前通知交通部生产和销售新车辆，以便检查其是否符合安全标准。

“在许多情况下，即使认证过程没有严格遵循，实际上在许多情况下进行了更严格的测试，”花旗环球市场日本分析师吉田有文在一份报告中写道。“在我们看来，这一事件可能会引发对认证过程的审查。”

本田被发现在与噪音和汽油发动机输出相关的数据方面造假，影响了包括雅阁和奥德赛在内的22款车型的300多万辆车。该汽车制造商表示，他们没有发现任何针对目前销售的车辆或即将推出的车型的造假行为。

此外，马自达表示他们在五款车型中造假测试结果，并篡改了用于碰撞测试的单位，包括马自达2和Roadster RF。自2014年以来，该汽车制造商为日本市场生产的超过15万辆车中发现了不正当行为。

“如果在进行偏离测试后没有发现问题，那么问题就变成了认证系统最初规定的程序和条件是什么，”彭博智库分析师吉田辰男说。

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