伦敦无家可归博物馆展出“如何在末日中生存”- 彭博社
Feargus O’Sullivan
无家可归博物馆现在在伦敦芬斯伯里公园占据了一个永久的场地。
摄影师：Lucinda MacPherson/无家可归博物馆
在2022年6月的波兰弗罗茨瓦夫，上班族在早高峰时段乘坐有轨电车。
摄影师：Bartek Sadowski/彭博社
7月4日，在纽约市举行的梅西百货公司独立日烟火表演。
摄影师：Adam Gray/盖蒂图片社潜在地发生在任何人身上。
在首次展览中讲述的一个人的经历，标题为如何在启示录中生存，曾经是一位六十多岁的富有金融工作者，在日本生活得很舒适。虽然他的完整旅程没有被揭示，但这位男士最终发现自己在伦敦街头无家可归，正在康复癌症治疗。他穿着捐赠衣物，一个冬天保暖的衣服上印有他以前雇主的名字，他报告说这件事似乎没有怨恨。
彭博社CityLab东京都知事小池百合子赢得第三个任期，为首相岸田带来了宽慰如何拯救野蛮主义免于拆除即使是英国最便宜的城市也存在住房危机三名纽约市7月4日的庆祝者被涉嫌酒后驾车的司机杀害这是新博物馆讲述的引人入胜的故事之一，该博物馆于十年前作为一个流动项目成立，但现在已经在伦敦北部芬斯伯里公园边缘的爱德华时代园丁小屋内安定下来，成为其第一个永久场所。
可以说，博物馆的开放时间非常及时。整个英国290,000个家庭在2022年寻求无家可归者的帮助，最新数据显示，临时住所的人数在过去十年内翻了一番。许多人仍然无法获得帮助，而在同一年，英国街头露宿者的人数增加了26%。随着租金上涨速度超过核心通胀率，以及急剧的生活成本危机仅仅显示出减缓的迹象，情况只会变得更糟。仅在2023年的最后三个月，全国被迫无家可归的人数增加了16%。这家博物馆探讨的人们的经历不仅被误解和经常被忽视，而且他们每年在统计上变得更加重要。
提供了一个融合叙事、教育和倡导的体验，专注于无家可归者的经历，博物馆的非传统设置超越了单纯的主题。它不是简单的玻璃柜里陈列物品，而是提供了一个互动体验，志愿者们与小组参观者分享其收藏品背后的故事 — 所有这些物品都是通过无家可归者的捐赠积累而来 — 使用其前主人的原话。结果不仅是对无家可归者经历的有力、人道主义的洞察，而且 — 其收藏包括像购物车和塑料袋这样平凡的物品 — 对博物馆应该展示什么的传统观念提出挑战。
博物馆首次展览中包含的物品具有超越其朴素外观的意义。每个物品的叙述者都揭示了一个引人注目的背景故事：例如，一个粗糙的、用胶带修补过的木杖实际上是一个无家可归者患有慢性背痛的人在公交车上留下的拐杖的临时替代品。几乎无法在路边行走，这根木棍的前主人在前花园找到了一块被丢弃的树枝，发现其末端的圆形树干正好适合他的手。
在绝望中抓住的东西竟然变成了一个非常有用、甚至令人放心的装备。最初被抓来作为让他离开路边的临时措施，这根木棍成为了其新主人开始经常使用的东西。最终，他甚至在其模糊地头形状的手柄上装饰了一个玻璃眼，这个装饰让他觉得显示了他那本神秘的最爱小说，伊恩·班克斯的《黄蜂工厂》的影响。更仔细地探究，这个简单的木头从废品到工具和伴侣的转变展示了即使是一个简单的物品也可以成为某人的锚点，并揭示了与普遍对无家可归者迷失和可怜的看法不相符的复杂联系。
这些关于无家可归者作为令人钦佩的幸存者的故事可能会让参观者感到振奋，但博物馆的第一个展品也令人不安。在许多伦敦人的安全已经岌岌可危的悬崖边工作，博物馆的工作人员将那些分享故事的人视为未来的榜样，未来可能会有更多人的生活变得更加不稳定。博物馆称之为永久危机的未来状态，可能意味着使无家可归者相对安全的做法 —— 韧性、相互支持和社区 —— 将变得更加不可或缺。
“我们想要改变一下人们对无家可归问题的看法，”博物馆的运营和制作经理亚当·亨明斯说。“关于无家可归问题，有很多耸人听闻和怜悯，很多关于受害者的叙事。我们通过这个展览所做的是实际上有很多智慧，有很多创造力。而且你知道，当末日来临时，受这些问题影响的人会拥有很多答案。”
如何在末日中生存 将于5月24日星期五在无家可归者博物馆 开幕。建议提前预订。
波兰第三大城市拥有世界上最便利的交通系统之一，尽管它没有地铁系统。弗罗茨瓦夫依靠一个广泛的有轨电车和公交网络，这使得它在一项新的交通可持续性和包容性排名中位居前列。
根据交通与发展政策研究所的数据项目，弗罗茨瓦夫在居民接近频繁公共交通的便利性方面排名仅次于布拉格，超过了纽约市地区、巴黎和华沙。
彭博社CityLab东京都知事小池百合子赢得第三个任期，为首相岸田带来了宽慰如何拯救野蛮主义免于拆除即使是英国最便宜的城市也面临住房危机三名纽约市7月4日狂欢者被疑醉酒驾驶者杀害这表明最好的交通系统未必是最花哨的。“弗罗茨瓦夫有轨电车系统被认为非常有效”，尽管技术“并不那么先进”，华沙市的城市分析师克日什托夫·古班斯基说。
第一届可持续城市交通地图册查看了全球1000多个大都市地区的九项可持续移动性指标。这些指标包括免受高速公路影响的居民比例，以及接近交通设施的程度，包括受保护的自行车道、无车区、频繁交通和快速交通。
可持续城市交通地图册的无车街道接近程度截图。这款互动地图工具是ITDP称之为首创的，允许用户比较地区并跟踪各个大都市地区内的进展或差异，有时甚至可以到街区级别。这样，它可以被用作目标设定工具、创意生成器和政策制定者、规划者、市民和其他利益相关方的责任度量。
而且，不仅仅是欧洲城市为其他城市树立了榜样。在交通接近度方面，特拉维夫和波哥大紧随弗罗茨瓦夫之后，86%和85%的居民住在距离公交车或火车站500米（1,650英尺）内，这些车辆在高峰时段每10分钟或更短的时间到达一次。
交通接近度最佳的城市
来源：交通与发展政策研究所
注：该数字代表居民中住在距离交通站点500米内，且每10分钟或更短时间到达一次的比例。
该地图集关注的是接近度，而不是系统规模或交通方式，这为居民的交通选择提供了见解。例如，以达拉斯和波士顿为例。德克萨斯州的轻轨系统比波士顿的大几公里，而这两个城市拥有相同比例的每百万人可持续交通公里数。然而，使用该地图集，很明显波士顿有更多人可以轻松接近频繁的交通工具，这有助于解释为什么更多波士顿市民依赖它去上班。
“我们真的希望这将帮助城市设定更有意义的目标，”交通与发展政策研究所的数据科学经理、该项目的首席作者泰勒·赖希说。
高速交通系统占主导地位的地方
来源：交通与发展政策研究所
注：该数字衡量了居民中在1公里内高容量、高速公共交通的百分比。
至少十年来，西雅图一直将接近频繁交通服务作为城市成功的关键指标之一。在疫情前，专注于这一指标使其成为少数几个在那个时候看到公交客流增加的城市之一。
今天，这座城市正在向前迈进一步。西雅图的目标是让超过三分之二的家庭在步行十分钟内可以到达人行道，或者在受保护的自行车道上骑行五分钟可以到达频繁的公共交通。这比简单靠近公交车或火车站要求更高，这将需要城市升级其人行道、自行车道和人行横道基础设施，并增加每日的公共交通服务，特别是在传统通勤时间之外。
这一重点是推动居民放弃开车出行，转而选择步行、骑行和公共交通的一部分，根据西雅图市交通部的首席交通规划师本·罗森布拉特（Ben Rosenblatt）表示。
罗森布拉特说：“到2030年，我们有相当激进的目标要增加我们的公共交通乘客量。”“我们需要让人们更容易搭乘公交车，并缩小典型驾车出行和典型公共交通出行之间的时间差。”
罗森布拉特表示，这本地图集将让城市有机会与其他城市进行比较，并改进其跟踪指标。根据ITDP的指标，该城市在全球排名第76位，仅次于芝加哥、匹兹堡和新加坡。
位于孟买东南约135公里（84英里）处的印度城市Pimpri Chinchwad计划利用这本地图集作为从世界各地最佳实践中获取信息的资源。这座发展中城市希望到2038年时有90%的出行通过步行、骑行或公共交通完成。目前，该城市约一半的出行是通过私家车。目前，这本地图集已经成为该市政府正在进行的一项研究的数据来源，以了解靠近公共交通的人群，这将使其扩大公交车队、合理规划路线并找出馈线服务，根据Pimpri Chinchwad市政公司的市政专员谢卡尔·辛格（Shekhar Singh）表示。
在公路安全度量标准上，数据显示非洲城市排名特别高。在卢旺达的基加利，其170万居民中有85%住在距离高架公路500米以上的地方。前五名的城市都在非洲国家。在某些情况下，这些城市没有资源来修建高速公路，可以避免富裕国家在让高速公路蔓延方面所犯的“错误”，ITDP的Reich说。
“美国和其他非常富裕的国家花了很多钱修建这些高速公路，我们正试图花更多的钱来摆脱它们，” Reich说。
在曼哈顿，有三人死亡，另外八人受伤，当一名涉嫌酒后驾驶的司机将一辆福特皮卡车撞向一群在下东区公园庆祝美国独立日的人群时。
“我们发生了一起悲剧性事件，”纽约市市长埃里克·亚当斯在事件发生后不久在现场举行的媒体简报会上说。“一名司机驾车撞向一群实际上只是在庆祝像许多纽约人和美国人现在正在做的事情的人群。”
亚当斯表示，尽管警方仍处于早期调查阶段，但这起事件似乎与恐怖主义无关。
彭博社CityLab东京都知事小池百合子赢得第三个任期，为首相岸田带来了宽慰如何拯救野兽主义建筑免遭拆除即使是英国最便宜的城市也存在住房危机地图显示了世界各地可持续交通的情况“目前看来，司机当时受到了影响，”亚当斯说。
警方官员表示，公园里的人们在事故发生后立即阻止了司机，以确保司机不会逃离现场。警方没有提供有关司机身份的其他细节。据美联社报道，指控正在等待中。
事故发生在晚上8:55左右，当时家庭们正在科利尔斯胡克公园庆祝，距离哈德逊河对岸梅西百货的烟花表演开始还有大约30分钟。
纽约警察局总部负责人杰弗里·马德里说，一名驾驶灰色福特F-150的司机向东行驶经过沃特街和樱桃街的十字路口时“冲过了停车标志，驶上人行道进入科利尔斯胡克公园，撞到了正在享受夜晚的人们。”