长期美国国债的拥挤可能会成为一个问题，纽约梅隆银行警告 - 彭博社

华盛顿特区的美国财政部。

摄影师：Mandel Ngan/AFP/Getty Images

旅客们在7月19日在柏林勃兰登堡机场一块空白信息牌前等待。摄影师：Christoph Soeder/AP如果对利率持更为悲观的看法回归并迫使持有过多头寸的投资者抛售，那么投资者涌入更长期美国国债可能会成为一个潜在问题，据纽约梅隆银行称。

根据该公司的iFlow数据，自2023年6月后，市场参与者开始追逐更高的收益率，他们也抓住了久期，纽约梅隆银行的外汇和宏观策略师约翰·维利斯在给客户的一份备忘录中写道。长期桶——指10年及以上的证券——表明“稳定一贯的购买”，而三到五年和五到七年期限的部分也出现了新的需求。

本月，随着新的信号表明经济和劳动力市场正在降温，债券价格稳步上涨，这被视为允许美联储在今年晚些时候开始放松货币政策。但在此之前，数据一直在强调美国经济的实力，这导致交易员们纷纷平仓之前普遍押注美联储今年将多次降息的头寸，这给投资者带来了新的损失，并削弱了市场走向的信心。

“我们进一步认为持续抢购可能是一个潜在问题 — 如果收益率从这里上涨，那些头寸可能会被烧毁，并导致我们认为相对满仓的头寸出现大规模抛售，” Velis写道。

BoNY的数据显示，跨境对美国国债的需求保持平稳，外国人几乎没有新的净购买。由于国内持有者的头寸如此充足，外国需求“停滞不前”，这引发了对市场是否能够继续吸纳大额票面发行在接下来的几个季度引发了担忧。

在其他地方，现金和短期债务购买的动态表明对这些资产的需求正在减弱。自2023年6月解决债务上限问题以来，现金持有量一直在减少，iFlow数据显示。

“如果这笔资金被投入到更长期的工具中，那将加剧我们对国债市场拥挤真实资金头寸的担忧，” Velis说。

航空公司开始逐渐恢复一些运营，但数千个延误或取消的航班可能会在系统中连续几天产生连锁效应。

美国联合航空控股公司表示在所有航班先前被停飞后重新启动了一些运营。达美航空公司也重新开始了一些航班，发布了旅行豁免以帮助人们重新预订或重新安排计划。其他暂时停飞航班的美国航空公司包括美国航空集团公司和精神航空公司，根据联邦航空管理局的说法。