NJ Transit,Amtrak延误至纽约的问题在早间混乱后有所缓解 - 彭博社
Skylar Woodhouse
乘客们在纽约宾夕法尼亚车站搭乘新泽西过境火车。
摄影师:Michael Nagle/Bloomberg
一名学生在进入教室时将手机放入手机支架。
摄影师:Rick Bowmer/AP Photo
纽约市地铁、公交车和通勤铁路线的运营方大都会运输局正寻求增强对系统的信心,以增加乘客量。
摄影师:Adam Gray/Bloomberg新泽西过境和Amtrak运营的开往纽约市的火车已恢复正常运行,但仍有余留延误,此前一列Amtrak火车发生故障,打乱了早高峰的通勤。
一列通勤火车在跨越哈德逊河、连接曼哈顿和新泽西的隧道的北隧道中发生故障。根据Amtrak发言人Jason Abrams的说法,该列火车已于上午9点被移走,计划的火车运营已恢复。
在故障发生后,Amtrak列车延误长达90分钟,纽约宾夕法尼亚车站——全国最繁忙的铁路车站的进出交通被阻塞。
BloombergCityLab爱丁堡的公寓楼是如何成为城市住房的蓝图的我的小快速丹麦婚礼:国际夫妇结婚的地方金丝雀码头的汇丰银行大楼计划进行彻底改造希腊群岛无法阻止破坏性的游客人群纽约市紧急警报系统发送的通知称,两家火车运营商的乘客“应该预计纽约和新泽西之间会出现严重延误和可能的取消。”
美国东海岸上下运行的铁路结构在纽约和新泽西的边界处形成一个瓶颈。新泽西州交通和美铁列车都必须通过一个世纪老的隧道进入曼哈顿。对这个狭窄通道的一点小干扰可能会在两家机构之间蔓延,并给通勤者带来麻烦。
备受期待的价值160亿美元的Gateway项目 —— 预计将在夏末前获得联邦资金的最终签字 —— 旨在通过修建新隧道和翻新现有隧道来缓解拥堵。确保最终签字。
“不幸的是,今天数十万通勤者正在以艰难的方式想起Gateway哈德逊隧道对确保这些令人头痛的延误停止发生是多么紧迫,”Gateway发展委员会发言人史蒂夫·西格蒙德在一份声明中说。
链接撤退的迹象立即显现。
在纽约北部的一所高中,禁止使用手机,一个学生不断地伸手去摸她虚无的设备并抓空气。走廊里响起了孩子们试图砸锁并拿到他们设备的声音。在布朗克斯的另一所学校,学生们策划了一场抗议。
最终,症状消退,行为发生了变化。根据校长Monica Samuels的说法,在KIPP NYC College Prep高中,AP考试成绩提高,成绩恢复到疫情前的平均水平。她说,一些学生甚至暗中感谢她实施禁令,这让他们更容易集中注意力。学校在课后也看到了变化:体育赛事和其他活动的出席率增加了50%。
BloombergCityLab爱丁堡的公寓楼如何成为城市住房的蓝图我的小型快速丹麦婚礼:国际情侣结婚的地方伦敦金融城汇丰银行大楼将进行彻底改造希腊群岛无法阻止破坏性的游客人潮在纽堡自由学院高中,学生们放弃了拿出手机的习惯后,课堂参与度有所提高。随着孩子们开始玩纸牌游戏而不是看TikTok视频,午餐室的噪音也变得更大了。
“在我们的教室里,当你真正和他们交谈时,你会得到他们的注意,”纽堡的数学老师Kate Sinnott说道。她表示,以前教室里是一片低头看手机的海洋。
这两所学校为纽约市学生可能面临的未来提供了一个窗口,纽约市是美国最大的学区,校长David Banks表示,他计划在1800个校园为超过110万名公立学校学生全面禁止使用手机。州长Kathy Hochul表示,她还打算在2025年的立法会议期间提出全州范围内的学校禁令。
银行尚未正式宣布这项政策,但这发生在全国范围内对提供持续访问社交媒体的手机潜在危害进行反思之际,引发了来自外科医生总统的警告,并在全国各地的学区实施禁令,包括洛杉矶。
‘毁灭性影响’
自2015年以来,纽约市学校一直被允许自行制定政策,当时市长比尔·德布拉西奥结束了前任迈克尔·布隆伯格最初实施的手机禁令。
在六月的一篇彭博观点专栏中,他再次呼吁在纽约学校禁止这些设备,称这些设备对学习造成了“毁灭性影响”。这位前市长是彭博新闻的母公司彭博有限合伙企业的创始人和大股东。
扎克·劳施,乔纳森·海德特畅销书《焦虑的一代 — 》的首席研究员,该书探讨了技术对心理健康的影响,表示像纽约市计划的禁令是让成瘾设备远离儿童的最有效方式之一。
“孩子们感到孤立、孤独、脱节。他们在学校表现也不佳,”纽约大学斯特恩商学院的副研究科学家劳施说道。“这两个问题的一个重要原因是学校里过度使用了让人上瘾的科技。”
纽堡在去年12月改变手机政策的第一天,索菲亚·穆奇发现大楼周围排起了长队。当时还是一名高中生的她很快就知道了原因 —— 管理员们正在发放袋子,用来在学校里锁住手机。
“我是个十几岁的少年,所以他们拿走我的手机我不能说我喜欢,”穆奇说。当禁令首次实施时,她经常伸手拿手机,结果发现自己只是抓了一把空气,忘记了手机被锁在袋子里。“这只是太过于习惯了。”
但到了学年结束时,穆奇不禁注意到自己在课堂上的注意力提高了。在过去用来专注于科技的空闲时间里,她现在和其他学生在外面聊天。
州级政策
霍库尔表示,她倾向于在明年一月份的立法会议上推动一项州级政策。
“我不介意成为坏人,所以我不预计会采取零碎的方法,”她在本周的一次新闻发布会上说。
在纽约市,之前实施禁令时,许多学生会在上学前把手机寄存在便利店,支付一小笔存储费。班克斯说学校将想出一个更好的替代方案,尽管他尚未具体说明。
据 Chalkbeat 的报道,纽约市已有三分之一的公立学校要求学生将手机放在由Yondr公司制作的可锁袋中。他们在一天结束时通过学校出口处的磁性工具将手机取回。
总部位于旧金山的公司在2023年从政府合同中获得了210万美元的资金,这是两年前的10倍,根据The 74的一份报告,该报告引用了GovSpend的数据。阿尔巴尼附近的一所学校花费了近2.7万美元启动了一个带有1400个袋子的锁定计划 增加 ,根据The 74的一份报告,该报告引用了GovSpend的数据。阿尔巴尼附近的一所学校花费了近2.7万美元启动了一个带有1400个袋子的锁定计划**。**
Yondr没有回应要求评论的电话和电子邮件。
禁止设备但不要求使用袋子的学校有时也很难执行规则。皇后区森林山高中的最近毕业生Salma Baksh注意到,学校的3500名学生使用手机时对老师的影响。
“如果他们没收手机,所有其他学生都会对他们产生负面看法,”计划在秋季入读史密斯学院的Baksh说。“不是行政人员或班克斯校长会从学生那里拿走手机。而是老师。”
代表纽约市教育工作者的工会纽约市教师联合会正在研究已经实施禁令的学校的经验,根据其主席Michael Mulgrew的说法。
如果出了问题,要求教育工作者整天保管手机也可能变得很昂贵。在布朗克斯拉丁高中开始使用Yondr袋子之前,副校长安娜·纳尔逊不得不自掏腰包支付两部被没收的手机的费用 —— 一部手机掉进了马桶,另一部手机被弄丢了。
主要问题
根据皮尤研究中心的数据,约70%的高中教师和三分之一的初中教师表示学生被手机分心是他们教室中的一个主要问题。但是还是有希望的。KIPP NYC学院准备校长Samuels表示,在禁令实施不到一年后,学术表现就有所改善。
然而,一些孩子和家长担心学生在紧急情况下没有手机。2018年,佛罗里达州帕克兰一所学校发生枪击事件时,学校内的学生向家长发送短信告知发生的情况。
然而,教育安全专家指出,设备可能会加剧紧急情况,比如通知分散学生注意力,使他们无法听到重要的指示。有时,家长在紧急情况下前往学校,导致混乱局面。
对于实施禁令的学校,Rausch指出,它不必让人感到惩罚性。相反,它可以与其他新政策联系在一起,比如更多时间专门用于娱乐。
“童年的工作就是玩耍 — 我们需要大量的玩耍,” Rausch说道。“我们将会说一天中有七个小时将专注于互相面对面地与其他人交往。我们相信这将对年轻人的心理健康产生非常显著的影响。”
纽约市地铁系统今年的犯罪率比2019年下降了11%,这是在市长埃里克·亚当斯增加了全副武装警察人数之后在全国最大的交通系统中实现的。
今年截至7月14日,纽约警察局报告的犯罪案件数量为1,120起,比2019年同期的1,256起有所下降,即在冠状病毒大流行开始之前的那一年。犯罪案件数量也比去年同期下降,当时在同一时间段内报告了1,210起事件。
运营纽约地铁、公交车和通勤铁路线的大都会交通局正试图提升乘客对系统的信心以增加乘客量。根据MTA在五月进行的最新客户满意度调查显示,减少行为异常的人数和提高安全性是地铁乘客最关注的问题。
BloombergCityLab爱丁堡的公寓楼如何成为城市住房的蓝图我的小快速丹麦婚礼:国际夫妇选择结婚的地方伦敦金丝雀码头汇丰银行大楼将进行彻底改造希腊群岛无法阻止破坏性的游客涌入“我们希望纽约人能够相信这个系统将继续保持安全,我们将继续部署所需的人力资源,”亚当斯在周三的新闻发布会上宣布犯罪统计数据时说。
阅读更多: 纽约地铁犯罪率在2月份因增加警力而下降了17%
然而,公共交通系统仍面临重大挑战。根据MTA的数据,工作日地铁乘客量约为疫情前水平的70%。公共交通提供商需要更多乘客来帮助提高票款收入,因为其财政计划依赖于到2026年时总乘客量增加到疫情前水平的80%。
在二月份,亚当斯在上个月犯罪率激增后增加了地铁系统中的警力。纽约市交通局预计到年底,大部分或所有的列车车厢将配备摄像头,同时车站和站台也会安装摄像头。
“这是一种威慑力量,”纽约警察局地铁分局负责人迈克尔·肯珀谈到摄像头时说。“这也是一种为我们的侦探和警察提供的了不起的调查工具或资源。”
尽管地铁系统整体犯罪率下降,但暴力事件仍然是一个问题。今年已经发生了六起谋杀案,已经超过了2023年的五起谋杀案。