特斯拉在中国生产的汽车抵达引发了一些加拿大人的愤怒 - 彭博社

Monique Mulima, Thomas Seal

蒙特利尔电动汽车展上的特斯拉Model Y，四月份。

照片：Graham Hughes/Bloomberg

唐纳德·特朗普在威斯康星州密尔沃基举行的共和党全国大会上，七月十八日。

摄影师：Al Drago/Bloomberg拜登政府正在将对中国制造的电动汽车的美国关税提高四倍。然而，中国汽车仍在一个欢迎的北美市场上取得进展，只是稍微往北一点。

加拿大正经历着中国制造的电动汽车的进口潮，特别是特斯拉公司在上海制造的车型。去年，从中国运抵温哥华港口的汽车数量增长了五倍多，达到44,400辆，这是在埃隆·马斯克的汽车制造商开始向那里运送Model Y车辆之后。

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情况引发了一些汽车行业从业者的抗议，他们希望加拿大总理贾斯汀·特鲁多效仿白宫的做法，采取更多措施保护国内产业。

加拿大对中国制造的汽车征收了约6%的小额关税。同时，当消费者购买外国制造的电动汽车时，也可以享受联邦折扣计划。自特斯拉去年开始从上海工厂出口以来，许多购买者开始利用这一激励措施。

中国制造

特斯拉在上海工厂开业后，中国向加拿大出口电动汽车数量增加

来源：中国海关总署

注：数据显示HS编码87038000，纯电动汽车。

“在这里，你可以购买一辆在上海制造的特斯拉，并获得由加拿大纳税人资助的5000加元购车激励，其中包括与特斯拉竞争购买该车的加拿大企业”，加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩在接受采访时表示。

“我们已经公开提出过，也私下提出过，我们已经尽一切努力让有人关闭那扇门”，他说。“但那扇门敞开着。在美国，他们已经意识到了”。

加拿大交通部官员未回应评论请求。

加拿大在截至3月31日的一年内，申请了加拿大联邦补贴的电动汽车购买者中，有三分之一购买了特斯拉，根据加拿大交通部的数据，这相当于大约51,000辆汽车。一些省政府，如不列颠哥伦比亚省，为购买电动汽车的消费者提供额外数千美元的折扣。

与墨西哥相比，中国制造的汽车在加拿大仍然是一个相对新兴的市场，墨西哥有比亚迪股份有限公司和安徽江淮汽车集团有限公司等公司在过去十年里推出了相对廉价的汽车。向加拿大出口电动汽车的亚洲国家中，日本和韩国仍然占主导地位。

与美国一样，电动汽车在加拿大仍然只占汽车市场的相对较小部分。去年，加拿大人登记了大约185,000辆电池电动车和插电式混合动力车，较前一年增长了近50%，但仍然只占所有新车登记的11%。

对购买者的补贴是为了增加这一数字。特鲁多政府设定了一个雄心勃勃的目标：到2030年，该国销售的所有新轻型车辆中有60%必须是零排放的，根据政府，到2035年必须达到100%。

沃尔佩和其他专家认为这是一个过于严苛的目标，加拿大应该更多地与美国保持一致。根据美国环境保护局的数据，拜登政府的最新排放标准可能会在2032年将电池电动车推动到市场的50%以上。

加拿大销售的特斯拉来自上海或弗里蒙特（加利福尼亚），根据该公司的加拿大销售中心。特斯拉拒绝评论向加拿大出口的车辆中有多少来自每个工厂。客户可以要求公司提供制造地点，或者通过车辆识别号码找到制造地点。

根据加拿大汽车经销商协会的游说者休·威廉姆斯（Huw Williams）称，加拿大经销商也开始在二手车市场上看到越来越多中国制造的特斯拉。他预计加拿大政策与美国政策之间的差异将变得越来越重要。

“加拿大立法者必须考虑的一个合法问题是，拜登的声明对国家有何影响，海外产品的涌入以及这些产品来自哪些国家，”威廉姆斯说。“我认为加拿大将越来越关注这个问题”。

由Paulina Steffens翻译。

原文链接: 拜登设关税壁垒，中国制造的特斯拉涌入加拿大

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