为什么航班这么贵？责任在于缺乏飞机、劳动力和备件，ING表示 - 彭博社

全球范围内，票价可能会继续上涨，在欧洲，票价在2024年初比通货膨胀高出15%，报告称。

摄影师：Nathan Laine/Bloomberg随着航空公司面临飞机、劳动力和备件短缺，乘客将很难在飞机票价飙升的情况下得到缓解，这将阻碍它们满足不断增长的旅行需求。

ING银行NV在一份关于全球航空业前景的报告中描绘了一个受持续供应链约束困扰的行业。尽管今年航空旅行可能会超过疫情前的水平，但波音公司的制造问题和普拉特&惠特尼发动机的缺陷限制了飞机的供应量，抹去了复苏的光芒。

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ING表示，空中客车公司和波音公司的订单积压创下纪录，二手飞机的需求也在上升，这推高了飞机的租赁费用，尤其是像波音737和空客A321这样的工作马。与此同时，缺乏合格的工人意味着老飞机的翻新或改造也在被推迟，该银行表示。

由于持续的供应链问题，全球各地的航空公司正在重新思考增长计划，甚至削减航班。仅在亚太地区，新加坡航空公司、澳洲航空公司和新西兰航空公司因飞机交付延迟、未经计划的发动机维护和其他问题而受到影响。

“全球航空公司的机队未能满足需求，而这个问题还没有结束，”荷兰国际集团(ING)部门经济学家里科·卢曼和信贷策略师奥列克西·索罗卡在报告中写道。“在产能受限的背景下，航空公司仍然拥有定价权。”

到目前为止，乘客似乎愿意承担费用。报告称，全球范围内，票价可能会保持较高水平，在2024年初，欧洲的票价上涨幅度超过通货膨胀15%。

“尽管票价更贵，但全世界的人似乎都热衷于旅行并优先考虑他们的旅行计划，”报告称。

报告中的其他关键要点：

• 交付延迟、额外维护、极端天气、地缘政治和劳资紧张将影响航空公司今年的盈利能力。
• 航空业的排放量可能会在今年接近疫情前的水平。尽管人们对航空业排放的认识增加，但很少有人愿意放弃飞行，尤其是在年轻一代中。
• 印度不断增长的人口和日益增长的财富将使该国成为未来航空业增长的“强国”。

加利福尼亚州州长加文·纽森(Gavin Newsom)在社交媒体上力挺卡玛拉·哈里斯(Kamala Harris)，称她“坚强、无畏和顽强”，结束了他可能挑战副总统提名的猜测。

纽森的支持是在数小时后发表的，他在决定退出2024年总统竞选后赞扬总统乔·拜登，这一帖子明显没有提到哈里斯。其他人，如北卡罗来纳州州长罗伊·库珀(Roy Cooper)和宾夕法尼亚州州长乔什·夏皮罗(Josh Shapiro)在11月支持副总统对抗前总统唐纳德·特朗普。