山姆·奥尔特曼和铃木支持自动驾驶汽车初创公司在亚洲追求增长 - 彭博社

Glydcar 自动驾驶车辆来源：Glydways 公司Robocar 网络初创公司 Glydways 公司 赢得了 OpenAI 联合创始人 Sam Altman 和日本汽车制造商 铃木汽车公司 的支持，以推动在东南亚的扩张。

这家总部位于南旧金山的自动驾驶车辆和基础设施制造商从 Altman 的 Apollo 项目 和一群新投资者那里筹集了总额为 7600 万美元的资金，其中包括铃木、三井化学株式会社 和炼油企业 ENEOS 控股公司。这笔资金包括此前公布的来自比尔·盖茨风险基金和 Khosla Ventures 的投资。

据知情人士透露，这轮 B 轮融资使 Glydways 公司的估值达到 3.5 亿至 4 亿美元，该公司正在 在圣何塞建立 一个 robocar 网络。这家成立七年的公司计划在今年晚些时候启动另一轮筹资，以支付研发成本并扩大员工规模，知情人士表示，他们要求不透露讨论私人信息的身份。

彭博社超级驾驶特斯拉中国工厂的车辆出货量在七月份飙升本田-日产联盟巩固了日本汽车行业的整合Mobileye 股价暴跌，汽车制造商削减生产计划中国支出下降重创全球汽车制造商利润日本制造商的支持使Glydways的无人驾驶汽车和道路更接近现实。创始人马克·西格尔表示，该公司将在本月早些时候在东京设立办事处，并正在探索制造合作伙伴关系，包括与铃木的合作。他说，这家生产小型、低成本汽车的制造商是瘦身四人座Glydcars的理想生产商。

西格尔在接受采访时表示，与日本公司合作将是在亚洲拥挤城市（如越南、菲律宾和印度尼西亚）赢得新业务的关键。他说，日本公司对质量和安全的承诺，以及它们在市场上的存在，对这家初创公司至关重要。铃木在印度的合资企业，马鲁蒂铃木有限公司，是该国领先的汽车制造商。

“铃木认为小事胜过大事。我喜欢这一点，”西格尔说。“对我们来说，日本是通往世界其他地区的发射台，无论是中东——那里我花费了很多时间——还是亚太地区。”

观看：Glydways创始人兼首席战略官马克·西格尔讨论这家无人驾驶汽车网络初创公司的战略和扩张计划。

“Glydways的努力有助于解决环境和交通问题，”三井化学代表表示，确认了其投资。伊努斯代表表示，这家炼油商将通过“协同我们的能源基础设施和汽车解决方案基础设施”促进Glydways的进展。铃木代表拒绝置评。阿波罗项目没有立即回应置评请求。

这家初创公司正在提出一种窄道网络，其无人驾驶车辆按需行驶，平均时速50公里（31英里），将用户送达目的地而无需停车。

Glydways最初从日本二手车经销商Heiwa Auto Co.获得了500万美元的投资，计划于2028年开始在圣何塞米内塔国际机场和市中心Diridon车站之间运送乘客。

Glydcar的内部来源：Glydways Inc.虽然Glydcar只需要建造火车轨道所需的1/10的房地产，但在拥挤的大都市地区确保用于建造新道路和车站的土地是最大的挑战之一。

Seeger表示：“如果我们成功了，一个价值数万亿美元的行业将会完全改变，这涉及到人们每天如何从一个地方到另一个地方。这要么真的很成功，要么真的不行。如果真的很成功，那么我们必须前往4000多个急需移动性的城市。”

亚马逊公司、微软公司和谷歌母公司Alphabet进入本季度财报季的唯一任务是：展示它们每年投入数十亿美元用于推动人工智能繁荣的基础设施是否转化为真实销售额。

在华尔街的眼中，它们令人失望。自上周报告以来，谷歌母公司Alphabet的股价下跌了7.4%。微软公司自己的业绩公布后的三天内，股价也有所下降。亚马逊的股价在周四公布财报后，周五下跌幅度为2022年10月以来最大。