Zeekr IPO：中国电动车制造商以降低估值在美国上市 - 彭博社
Linda Lew
吉利汽车控股有限公司的 Zeekr 001 电动车在北京车展期间。
摄影师：沈其来/彭博社当中国电动车制造商 Zeekr 在周五在美国上市时，估值约为 52 亿美元，不到 130 亿美元估值的一半，在去年早些时候的融资轮次后 宣布的。
命运的急剧变化甚至让公司的高层管理人员感到惊讶。根据知情人士的说法，在去年 11 月，Zeekr 首次尝试上市时，首席执行官安迪·安对银行家建议的 80 亿到 90 亿美元的估值感到失望。
彭博社超驱动特斯拉在中国工厂的汽车出货量在七月激增本田-日产联盟巩固日本汽车行业整合Mobileye 股价暴跌，汽车制造商削减生产计划中国消费支出下滑正在压制全球汽车制造商的利润尽管 Zeekr 以每股 21 美元的价格进行销售——这是市场范围的高端——母公司 浙江吉利控股集团有限公司 表示将认购超过 90% 的股票，这表明在中国激烈的价格战和全球电动车需求放缓的背景下，存在谨慎的态度。
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Zeekr副总裁林杰森表示，公司在资本市场上采取长期视角，并不是因为财务压力而在美国上市。
Zeekr智能科技控股有限公司的上市仍然有望成为自2021年以来在美国上市的中国公司中最大的一次，当时中国打车巨头Didi Global以44亿美元上市，但在中国监管机构启动网络安全调查并暂停其应用程序超过一年后，仅几个月便退市。
通过出售2100万份主要美国存托股票筹集约4.41亿美元，Zeekr将成为自四年前小鹏汽车和理想汽车以来首个在美国上市的主要中国电动车制造商。
“在四月上半月，中国乘用车市场的新能车渗透率超过50%，标志着一个重大突破，”林说。“随着Zeekr推出越来越多的车型，包括009 Grand和MIX，我们的业务将进入快速增长阶段。”
Zeekr于十月开始向海外交付汽车，并正在推进全球扩张。林表示，在美国上市并遵守该国的金融法规将有助于Zeekr的国际增长。
Zeekr的电动车销售稳步上升
来源：公司文件
然而，考虑到拜登政府即将对包括电动车和电池在内的关键中国行业施加广泛关税，进入美国乘用车市场的前景似乎不太乐观，彭博社报道。
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在国内，价格战只是在升级。
中国最畅销的汽车制造商比亚迪今年已大幅削减其大部分车型的价格。根据中国乘用车协会秘书长崔东树的说法，汽车制造商在第一季度削减了67款车型的标价，而去年全年为102款。Zeekr最畅销的跨界掀背车001的最新版本在2月份的售价为269,800元（37,300美元），低于去年的300,000元。
投资者表示担忧。特斯拉公司的股票今年下跌超过30%，而小鹏、蔚来和理想汽车的股票分别下跌了44%、41%和27%。
迈克尔·邓恩，一位曾在通用汽车亚洲工作过的汽车行业顾问表示，中国的每个电动车制造商都面临前所未有的价格压力，大多数都在拼命削减成本和囤积现金。
邓恩表示，Zeekr在纽约的上市将筹集新资金并提供信誉的印记。“考虑到当前的情况，Zeekr不能对估值过于挑剔，”他说，并指出同为吉利旗下的电动车制造商Polestar最近的估值已降至仅25亿美元。
吉利帝国及其亿万富翁创始人李书福的业务还涉及瑞典的沃尔沃汽车、德国的梅赛德斯-奔驰、英国的阿斯顿·马丁和马来西亚的宝腾，该集团正在与法国的雷诺公司整合内燃机业务。
极氪利用其母公司的关键资源，包括可持续体验架构，这是吉利开发的车辆平台。它还控制着一个欧洲研究中心，为沃尔沃、Polestar和领克提供设计服务，该中心已更名为极氪科技欧洲。
尽管如此，极氪在其IPO申请中指出，吉利汽车“可能会提供与我们直接竞争的产品或服务。”
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尽管去年收入增长了62%，达到72.8亿美元，车辆毛利率提高到15%，但由于研发支出，极氪尚未盈利。根据其注册声明，该公司去年录得了11.6亿美元的净亏损。
林对极氪能够建立全球品牌并维持增长充满信心，三年内推出了五款汽车模型，另有一款主要SUV将在下半年发布。
“极氪是中国销量最高的高端电池电动车品牌，我们在2024年的销售已超过蔚来、小鹏等品牌，”他说。极氪在国际品牌中“仅次于特斯拉。”
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