吉利的电动车制造商Zeekr超越美国IPO目标，筹集4.41亿美元 - 彭博社

一辆 Zeekr 007 电动车。摄影师：Qilai Shen/Bloomberg缺少喷气机。

摄影师：Emmanuel Dunand/AFP/Getty Images

Zeekr 智能科技控股有限公司。是 浙江吉利控股集团有限公司旗下的高端电动车品牌，扩大了其首次公开募股，以筹集 4.41 亿美元，这是自 2021 年以来中国公司在美国上市的最大规模。

根据声明，Zeekr 周四以 18 至 21 美元的市场范围顶端出售了 2100 万份美国存托股票，比计划多出 350 万份。随着增发，该公司的市值约为 52 亿美元，基于其向美国证券交易委员会提交的文件中列出的流通股。

承销商有权选择额外购买最多 315 万份 ADS 的超额配售选项，如果完全行使，将使发行总额达到 2415 万份 ADS，约占 Zeekr 已发行股本的 9.1%，根据文件。

吉利汽车、Mobileye Global Inc. 和 宁德时代新能源科技股份有限公司在此次发行中有意认购价值高达 3.49 亿美元的股份，Zeekr 在其文件中表示。

Zeekr 的发行为美国 IPO 市场的反弹增添了动力，该市场正在稳步超过过去两年的低迷交易量。根据彭博社汇编的数据，自 1 月 1 日以来，通过美国交易所上市筹集的约 170 亿美元几乎是去年同期总额的两倍，2023 年交易量近一半来自一项重磅交易，即强生公司的分拆公司 Kenvue Inc。

自滴滴以来最大

Zeekr的上市是自Didi Global Inc.近三年前的44亿美元IPO以来，中国公司在美国最大的上市。该打车公司上市后几天，便成为中国监管机构调查的对象，并在不到一年后从纽约证券交易所退市。随之而来的打压蔓延到全国科技行业的广泛领域，压垮了股价和美国IPO活动。

自那时以来，中国公司在纽约交易所的上市规模小且稀少。

Zeekr的估值在此之后也受到了影响。该公司在2023年2月表示，其在一轮融资中被 估值为130亿美元。

国内市场的产能过剩也困扰着Zeekr和其他公司，如比亚迪，使他们 渴望在海外提升销售。Zeekr在其招股说明书中警告投资者，中国政府可能会干预其业务，以进一步推动其自身的监管、政治和社会目标。

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根据文件，Zeekr创始人兼董事长李书福在IPO后将控制公司约75%的股东投票权。他现在掌管着一个帝国，包括在美国上市的另外两家电动车制造商，以及 沃尔沃汽车公司在斯德哥尔摩的业务。

莲花，极星

在二月份，吉利通过与一家特殊目的收购公司合并将汽车制造商 莲花科技公司 公开上市。这紧随吉利的 极星汽车控股 在2022年通过SPAC交易上市，以及前一年沃尔沃汽车的上市。

根据其文件，去年，极氪的净亏损为11.6亿美元，收入约为73亿美元，后者较2022年增长超过60%。

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极氪的产品线包括001，一款五座跨界车和X，一款紧凑型运动型多用途车。该品牌还推出了007，一款豪华轿车。

此次IPO由 高盛集团公司、 摩根士丹利、 美国银行公司 和 中国国际金融公司 牵头。该公司的股票预计将在周五在纽约证券交易所以ZK为代码开始交易。

当印度财政部长向国会提交年度预算时，她的 演讲 不仅被关注其内容，还被关注其遗漏。鉴于印度政策过程的一般不透明性，这往往是识别政府真正优先事项的最佳方式。

不同寻常的是，今年的演讲从未提到军事开支。这只是一个迹象，表明自视为强硬民族主义者的莫迪总理似乎对国家防御的重视程度很低。