捷豹路虎母公司塔塔汽车因强劲销售和税收收益超出预期 - 彭博社
Ragini Saxena, Jamie Nimmo
一款路虎运动型SUV。摄影师：克里斯·拉特克利夫/彭博社
美国房主的野火和洪水风险每年缺乏保险金额达287亿美元。
摄影师：大卫·麦克纽/盖蒂图片社
不是自卫武器。
摄影师：乔·雷德尔/盖蒂图片社捷豹路虎汽车公司的豪华SUV强劲销售帮助这家英国汽车制造商的印度母公司超越了利润预期。
捷豹路虎占母公司塔塔汽车有限公司收入的三分之二以上，周五表示，第四季度税前利润飙升80%，达到6.61亿英镑（8.28亿美元），创下79亿英镑的季度收入记录。
这家汽车制造商的首席执行官阿德里安·马德尔在一次电话会议上告诉记者：“我们已经开始解决一些重大问题，特别是在我们在英国的本土市场。”
捷豹路虎一直在努力减少因疫情期间出现的全球芯片短缺而造成的大量订单积压，导致客户等待数月才能提车。
截至三月底，订单簿已减少至133,000个，路虎、路虎运动版和卫士占据了大部分订单，周五表示。
在芯片危机之上，汽车制造商还在应对英国日益严重的车辆盗窃问题，其豪华SUV因价值和无钥匙技术而成为犯罪分子的目标。这波犯罪潮导致保险费用飙升，部分客户甚至无法获得保险，促使JLR推出自己的保险产品。本周早些时候，它宣布将支付新的揽胜客户每月150英镑以帮助他们的保险费用。
JLR的强劲业绩推动塔塔汽车实现超出预期的收益。截止到3月31日的三个月内，净收入激增222%，达到1741亿卢比（21亿美元）。业绩受到948亿卢比递延税收收益的推动。收入为1.19万亿卢比，略低于预期。
JLR表示，尽管投资支出增加至35亿英镑，但仍预计在2025财年将净债务削减至零。
上个月，它表示，批发销量（不包括中国合资企业奇瑞捷豹路虎）增长了16%，达到110,190辆。
塔塔汽车集团首席财务官P.B. Balaji在媒体电话会议上表示，中国和美国将推动JLR汽车的需求，而英国市场可能会出现一些“压力”。
JLR正向更清洁的交通方式转型，并计划在今年推出首款电动揽胜。自去年12月开放等待名单以来，约有33,000人注册了电动车型的等待名单，JLR首席财务官理查德·莫利纽克斯表示。
该公司还在探索印度新兴的电动车市场。Balaji在被问及JLR是否考虑申请印度新的电动车政策时表示：“所有选项都在桌面上”，该政策允许外国汽车制造商在投资当地工厂的情况下，以减税的方式将汽车引入该国。
Tata Motors在印度的汽车销售在季度的每个月都在增长，这得益于这家汽车制造商在SUV领域的强大立足点，越来越多的有抱负的消费者更倾向于选择SUV而非较小的掀背车。
该公司计划将其乘用车业务——包括捷豹路虎、汽车和电动车——与制造卡车和公交车的商用车业务分开。Balaji表示，分拆将在明年4月至7月之间完成。
卡桑德拉很少有机会对两场灾难的预测是正确的。即使是原始的卡桑德拉在预测特洛伊的沦陷后也没有取得显著的胜利。但是，当一位成功预言了一场灾难的先知警告另一场灾难即将来临时，你可能会想要倾听。
在金融危机发生的几年之前，David Burt就看到了次贷危机的隐患，并开始押注于一场危机，为自己赢得了在The Big Short中客串的机会，此外还赚了很多钱。现在，Burt经营着DeltaTerra Capital，这是一家他创办的研究公司，旨在警告投资者关于下一场住房危机。这场危机将由气候变化引发。
彭博社观点日本准备好迎接“有利息的世界”了吗？拜登让普京面临一些严重的恶棍哈里斯如何重置民主党与商业的关系德克萨斯州边境斗争提出了一个奇怪的法律论点在上个月与记者的网络研讨会上，伯特认为美国房主的野火和洪水风险每年被低估了287亿美元。因此，超过1700万套房屋，几乎占美国总房产价值的19%，面临着可能导致1.2万亿美元价值损失的风险。
“这不是一种‘全球金融危机’的事件，”伯特说，并指出整个住房市场的价值约为45万亿美元。“但在受到影响的社区，这将感觉像是大萧条。”
伯特的估计可能实际上是保守的。气候风险研究公司第一街基金会去年估计，3900万套美国住房——几乎是全国所有独立住宅的一半——在自然灾害面前保险不足，其中680万套依赖于州支持的最后救助保险公司。
问题在于，在美国的许多地方，保险费并未反映气候引发的灾难风险，而这一风险随着地球变暖而增加。根据国家海洋和大气管理局的数据，去年美国创纪录的28起天气灾害造成了10亿美元或更多的损失。今年的情况有望至少与这一纪录持平，目前已有15起此类事件——这一统计尚未包括可能造成300亿美元损失的飓风贝里尔。
十亿美元灾难正在上升
在美国，造成10亿美元或更多损失的自然灾害变得越来越频繁。2023年创纪录地发生了28起，超过长期平均水平的三倍。
来源：NOAA
注意：已调整通货膨胀。2024年数据截至7月9日。
全球范围内，今年迄今为止自然灾害造成的损失已超过1200亿美元，再保险公司慕尼黑再保险本周估计。只有620亿美元得到了保险覆盖，这一数字比长期平均水平高出70%。大部分损失发生在美国，且大部分由房主承担。
保险公司已在应对这些灾难和覆盖重建及通过慕尼黑再保险等公司购买自身保险的不断上升的成本而提高保费。根据S&P全球市场情报，2023年美国的房主保险保费平均上涨了11%。在过去五年中，保费上涨了超过三分之一。在气候变化前线的州，包括加利福尼亚州、佛罗里达州和德克萨斯州，涨幅甚至更高。
但保费仍然不够高，主要是因为几乎没有人希望它们上涨。房主不喜欢支付高额保险费，他们往往会惩罚那些让保费上涨过多的政治家。更高的保费也会影响房产价值，威胁到税收收入。结果是市场操控，比如加利福尼亚州的提案103，该提案严格限制保险公司提高保费的幅度。即使保险公司可以随意提高费率，他们也可能会三思而后行，尤其是在法律和法规旨在阻止房主因未覆盖损失而起诉保险公司的情况下。
“我们金融和法律系统的每一个部分此刻都专注于，单一地专注于维持现状，”哈佛法学院教授苏珊·克劳福德在网络研讨会上说。“我们将很难适应。”
第一街使用一个假设的加州住宅来说明在某些地方保险费用是多么脱离现实。假设我们想象中的加州人在2010年开始支付每年$2,000的房屋保险费。如果每年增加7%——这是州政府允许的绝对最高限额，而且在任何情况下都极不可能——那么到2023年，这个保费将达到$4,820。哎呀！然而，这仍然比应该的价格低$2,900，第一街估计，考虑到气候变化、通货膨胀、再保险和其他费用，Hypothetical Insurance Inc.的风险实际上应该是这样的。
难怪保险公司纷纷逃离加州、佛罗里达和其他高风险地区，让现实中的房主不得不依赖州政府的最后保险公司。这些政策费用高昂且往往不够充分。提供者也面临着持续的破产风险。加州的公平计划在最后一次统计中面临$3110亿的潜在损失，而佛罗里达的公民财产保险公司面临可能的$5250亿损失。联邦国家洪水保险计划是美国最大的洪水保险公司，始终处于亏损状态。如果这些计划失败，谁会为其提供支持？看看镜子里的自己。
逻辑解决方案是准确定价气候风险，因为NFIP已经开始尝试这样做，最终结束对过时洪水地图的依赖。我们将不再补贴在最容易受到混乱天气影响的地区建造和重建房屋。但这样一次性做的结果将是住房市场突然、尴尬的价格发现，巴特的1.2万亿美元损失将成为现实。
我们必须找到一个折中方案，既要阻止在气候变化前线的定居，又要避免经济灾难。但正如那些最终处于加州野火或佛罗里达洪水路径上的房主所证明的，有时灾难发生时你并没有准备好。
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一个州是否有权禁止数百万美国人拥有的AR-15半自动步枪，这种步枪受到大规模枪击者的青睐，并且最近在对前总统唐纳德·特朗普的刺杀未遂中被使用？一位联邦地区法院法官认为答案是否定的，因为最高法院的第二修正案法理学。本周，他裁定新泽西州长期以来对该武器的禁令违宪。他表示，结果是由法官们的臭名昭著的2022年裁决在纽约州步枪与手枪协会诉布鲁恩案中所迫使的。
对新泽西州禁令的裁决将被上诉，并可能最终达到最高法院，给法官们一个解释自己最近先例的机会。如果他们务实，他们会找到一种方式来允许这样的州禁令。如果他们激进，他们将使AR-15的拥有成为所有美国人的基本权利。