英飞凌首席执行官预计中国电动车势头强劲，欧盟将在2025年复苏 - 彭博社

英飞凌科技股份公司 首席执行官乔亨·哈内贝克表示，公司在中国汽车行业看到“非常强劲的势头”，并预计欧洲的电动车市场将在明年复苏，使这家德国芯片制造商的股价上涨至四年来的最高点。

全球 最大的 汽车芯片生产商预计当前季度的收入将从上个季度的36亿欧元（41亿美元）上升至约38亿欧元，结束连续两个季度的销售下滑，并表明电动车制造商的需求低迷即将结束。

英飞凌的股价在法兰克福下午2:38上涨12%，至36.24欧元，为2020年3月以来最大的盘中涨幅。

“在中国，我们现在有非常强劲的势头。相比之下，欧洲和美国则较为疲软，”哈内贝克在周二与记者的电话会议中谈到汽车芯片市场时表示，这一市场占英飞凌收入的一半以上。“但我们相信，欧盟市场将在2025年以后复苏。”

中国 主导 全球电动车生产，因此亚洲市场对英飞凌的命运转机至关重要。该公司及其一些同行已经预测芯片需求的复苏即将到来。上个月，法法意竞争对手 意法半导体公司 表示本季度将标志着 低谷。其销售额低于预期，正值埃隆·马斯克的 特斯拉公司 报告自2020年以来首次季度销售 下降。

尽管如此，复苏的速度仍然比英飞凌之前所指示的要慢。德国芯片制造商在周二的声明中表示，截止到九月份的财年收入将为151亿欧元，误差范围为±4亿欧元。这是它第二次下调2024年的预测，且该预测低于分析师对157亿欧元的预期。

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该预测表明，收入和利润率将在本财年触底，这与其他芯片制造商已经报告的情况相似，花旗集团的分析师在周二的一份报告中表示。

电动车制造商的报告喜忧参半。高利率、经济增长乏力以及充电基础设施不足的组合对汽车制造商造成了压力，许多公司已缩减从内燃机转向电动汽车的计划。许多欧洲市场也在撤回补贴，而这些补贴对使新技术变得可负担至关重要。

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尽管彭博新能源财经预计全球电池电动和插电式混合动力汽车的销量将在今年增长超过20%，达到1670万辆，但这一扩张速度将慢于去年的30%。BNEF在12月下调了约77.5万辆的预测，原因是通用汽车公司和福特汽车公司降低了其电动车的雄心，以及特斯拉公司的老旧产品线。

中国的增长更为强劲，政府通过政策和激励措施支持电动车市场，这些措施帮助降低了技术成本。周一，英飞凌宣布与小米公司达成协议，将为其新的SU7豪华车提供先进的电力半导体，直到2027年。

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芯片制造商也在应对来自工业客户和消费应用的需求减弱，因为客户正在消化库存。尽管消费业务有“绿 shoots”，但英飞凌首席财务官斯文·施奈德在周二接受彭博电视采访时表示，工业复苏预计要到今年年底或明年初才会出现。

根据英飞凌的说法，整体部门结果利润率预计在第三财季将处于高十几个百分点的范围。这与分析师的20.9%的预期相比。