拜登的电厂污染限制措施预计将减少更多温室气体排放 - 彭博社

蒸汽从阿拉巴马州亚当斯维尔的发电厂上升。

摄影师：安德鲁·卡瓦列罗-雷诺兹/法新社/盖蒂图片社莫斯科附近的一个煤场。

摄影师：安德烈·鲁达科夫/彭博社拜登政府关于限制发电厂污染的计划预计将比最初预期的要减少温室气体排放量，即使美国的电力需求在增加。

根据知情人士透露，美国环保局计划于周四公布的最终规定预计将使电力部门的二氧化碳排放量到2035年比2005年的排放水平降低超过75%，这些知情人士要求不透露姓名，因为该措施尚未公开。

彭博社绿色拜登禁止在新联邦建筑中使用化石燃料加州庇护协议为近海风电场铺平道路SunPower将裁减近三分之一的员工美国太阳能制造商寻求对亚洲太阳能电池板进口征收额外关税这项措施是拜登总统广泛计划的重要组成部分，旨在通过遏制发电厂、汽车和油田的产生的温室气体污染来对抗气候变化。即将出台的发电厂限制措施也被视为帮助美国履行其在《巴黎协定》下减排承诺的关键措施。

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超出预期的影响部分是由于对天然气价格假设的变化驱动。这也反映了拜登政府 tightening proposed limits on existing coal plants。这包括EPA最终决定提前截止日期现有燃煤电厂要么关闭，要么几乎捕获其二氧化碳排放。

环保局代表没有立即回应评论请求。

对于一个养有一只名为埃尔维斯的狗的人来说，购买一辆凯迪拉克相当符合品牌形象。但对于加里·罗伯茨，一个居住在北卡罗来纳州阿什维尔以西的退休牙医来说，购买凯迪拉克·Lyriq也意味着决定投资他的第一辆电动汽车。

罗伯茨不是品牌忠实者，甚至不是什么环保主义者，但Lyriq对他有吸引力。

“我们只是想尝试一些不同的东西，”他说。“我不喜欢特斯拉的外观，这看起来比宝马、奥迪甚至奔驰好得多。”（埃尔维斯，一只贵宾犬/伯恩山犬混血，也喜欢Lyriq，尽管罗伯茨的凯雷德给了他在公路旅行中更多的空间。）

彭博社绿色拜登的电厂计划将具有更大的减排影响拜登禁止在新联邦建筑物中使用化石燃料加州庇护协议为近海风电场铺平道路SunPower将裁减近三分之一的员工罗伯茨并不是唯一一个被Lyriq的外观和手感说服的美国汽车买家：尽管大部分电动汽车市场的光芒渐渐褪去，凯迪拉克的Lyriq已经成为一颗冉冉升起的明星。 通用汽车公司在第一季度卖出了近6000辆Lyriq，超过了几乎所有德国豪华竞争对手以及一些更普通的电池动力车型，根据新数据来自考克斯汽车的数据。

凯迪拉克LYRIQ在日落时分行驶的Satin Steel Metallic凯迪拉克提供2023年Lyriq的全景天窗图像。凯迪拉克提供Lyriq拥有一整套豪华配件，包括最先进的自动驾驶系统、靠背扬声器和一个选择自己喜欢的环境光冒险。但它看起来不像其他当代SUV。随着德国豪华品牌在审美上向着6000磅的鸡蛋演变，凯迪拉克的战斗机更加修长。它有一个倾斜的车顶线和延伸的掀背，几乎模仿了斯图加特挑战者擅长的高性能旅行车。Lyriq还提供强劲的每次充电314英里，并以58600美元的起步价，几乎比宝马里程碑式的e-SUViX便宜了三分之一。

“市场上有很多机会，”凯迪拉克副总裁约翰·罗斯说。“它正击中市场的甜蜜点…我们对这种势头感到非常兴奋。”

包括梅赛德斯EQE SUV（如图所示）在内，许多德国豪华车的轮廓比凯迪拉克Lyriq更加圆润。摄影师：梅赛德斯-奔驰通用汽车现在在美国已经售出约15,000辆Lyriq。罗斯表示，70%的车辆销售给了之前没有开过通用汽车或卡车的人，15%的车辆销售给了最近开过竞争对手豪华品牌车辆的消费者。（在底特律的说法中，这些被称为“征服”）

Lyriq还受益于位于美国电动汽车市场中少数亮点之一。豪华车型在第一季度销售迅猛：58,100辆，而去年同期为37,300辆。该类别现在占据全国电动汽车销售的近25%，较一年前的14%有所增长。

尽管价格仍然是电动汽车普及的主要障碍之一，但豪华车主要面向更富裕的买家，他们通常是在增加车库存量而不是替换车辆，根据Edmunds分析师杰西卡·考德威尔的说法。特别是电动SUV已经积累了销售速度。

“如果你考虑一下，豪华SUV类别实际上没有理由受挫，”考德威尔说。“他们并不真的在等待大众市场的加入。”

电动SUV销售

豪华SUV的销售仍在增长，而其他电动汽车的需求却在降温。

来源：考克斯汽车

另一方面，更小更朴素的电动车型正在努力保持动力。根据考克斯的数据，美国人在第一季度购买了269,000辆电动汽车，同比增长2.6%，但比2023年最后三个月下降了15.2%。

其中很大一部分原因可以归因于特斯拉销量下滑13%。这家汽车制造商仍然控制着美国电动汽车市场的大约一半，但竞争正在加剧，至少有一些潜在买家已经厌倦了特斯拉老板埃隆·马斯克。与此同时，考克斯分析师斯蒂芬妮·瓦尔德斯·斯特里提到，该公司的产品似乎有点过时。“这些车型已经存在一段时间了，”她说。“消费者喜欢新的——新车型，新东西。”

高档仍然畅销

豪华品牌在电动汽车竞赛中基本上保持了销售势头。

来源：考克斯汽车

* 奥迪，宝马，凯迪拉克，吉尼斯，捷豹，雷克萨斯，Lucid，奔驰，Polestar，保时捷，Rivian，沃尔沃

然而，斯特里预计电动汽车销量将从特斯拉的降价中获得第二春。许多品牌已经效仿这家汽车制造商的做法，将美国电动汽车的平均价格降至55,200美元，较2023年第一季度下降了9%。

“这很重要，因为如果你认为电动汽车根本不在你的可能范围内，你甚至不会去调查看看市场上有什么，”考德威尔说。到年底，考克斯预计美国每十辆新车中就会有一辆是电池动力的。

莱里克（Lyriq）是一款全面豪华的车型，其售价仅略高于美国电动汽车的平均价格。但通往这一点的道路对通用汽车公司来说并不平坦。该车型于2020年8月发布时，有超过20万人表示了兴趣。但由于生产延迟，交付速度减缓，至少有一些客户取消了订单。然而，现在，田纳西州斯普林希尔的工厂正在运转。

凯迪拉克（Cadillac）的罗斯（Roth）认为第一季度的销售是对莱里克的信心投票，而不是异常或压抑需求的反映。“很多品牌都没有达到续航里程和价值的平衡，”他说。“至于美感，那就因人而异，但我会让市场决定什么看起来好。”

北卡罗来纳州的罗伯茨（Roberts）等了10个月才等到他的莱里克。但当他的号码被叫到时，他迫不及待地换掉了自己的GMC Acadia Denali，这款车在城里行驶时每加仑只能行驶19英里。“有足够的车辆可供选择，”他说。“你没必要开着自己不喜欢的车。”

黄昏中的莱里克。图片提供：凯迪拉克随着进口税和物流混乱推动亚洲最大买家转向更便宜的替代品，中国正在失去对俄罗斯煤炭的兴趣。

在北京今年年初实施偏向俄罗斯竞争对手的税收制度后，俄罗斯煤炭出口在第一季度暴跌22%。由于俄罗斯铁路的关税增加以及容量限制，中国煤炭运输与分销协会在一份声明中表示，这些更高的成本已经受到了影响。克里姆林宫为了资助其在乌克兰的战争而对出口征收的额外费用也妨碍了竞争力。