极星与中国定制智能手机一起加入电动汽车技术交叉领域-彭博社

4月23日，北京，一部Polestar 4 SUV中的Polestar智能手机。来源：彭博社首先，中国汽车制造商Nio Inc. 发布了一款智能手机。然后科技巨头小米集团 推出了一款电动汽车。

现在，瑞典起源的汽车制造商Polestar也加入了战局，推出了适用于中国市场的手机，那里的高科技和高度连接的产品深受驾驶者欢迎。

这款手机于周二在北京举办的一场盛大活动上发布，此前中国首都将于4月25日举办一场车展，该手机由Polestar Automotive Holding UK Plc在哥德堡的设计团队与中国智能手机制造商兴机魅族集团联合开发。这两家公司都受到亿万富翁李书福的汽车集团浙江吉利控股集团的控制。

彭博社超级驱动特斯拉9390亿美元的估值领先丰田几乎消失凯迪拉克的Lyriq正在成为美国电动汽车战争中的黑马中国廉价电动汽车正在重新绘制汽车生产地图特斯拉削减营销团队，逆转马斯克的广告策略该手机将采用兴机魅族的Flyme Auto改编的操作系统，可以与Polestar的电动汽车无缝连接。设备上的消息、通话、音乐和视频可以显示在车载仪表盘上。这款手机的起价为7388元（1019美元），最高可达1TB存储和5000万像素相机。

“蔚来的李斌表示，他们推出手机是为了防御性措施，因为华为和小米开始制造汽车。我同意他的观点，”醒机魅族首席执行官沈子宇在一次采访中说。“随着汽车行业越来越多地融入智能技术和消费类电子产品，我们也需要采取防御性措施。”

沈子宇来源：彭博社在中国，汽车制造商和科技公司之间的界限开始变得模糊，因为汽车越来越多地配备语音控制、大屏幕和先进的驾驶辅助系统。到目前为止，主要是中国公司将他们的想法付诸实践，包括华为技术有限公司的运行在其操作系统上并自动连接到其设备的一系列电动汽车。

其他知名公司则陷入困境。苹果公司今年早些时候放弃了建造电动汽车的十年努力，尽管正在寻求进军个人机器人领域。Alphabet公司的Waymo在一些美国城市提供无人出租车服务，但不生产自己的车辆。

Polestar进军智能手机市场之际，汽车销售疲软。去年，该公司全球交付了54,600辆车，低于其目标的60,000辆，并计划裁员约450人以降低成本。

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一款Polestar智能手机来源：彭博社今年早些时候，吉利救助Polestar，以减轻其拥有的另一家公司——沃尔沃汽车公司的财务压力。该品牌在中国面临激烈竞争，制造商们大幅打折，整体增长速度也从近年来的惊人速度放缓。

Polestar依靠新车型来提振销售，今年早些时候筹集了近10亿美元的债务以支持推出。Polestar 4轿跑车和Polestar 3运动型多用途车的交付将于今年开始。第三款车型，运动型Polestar 5，将于明年推出，与特斯拉的Model S和保时捷Taycan竞争。

根据一家独立研究公司的数据，苹果公司在中国的iPhone销量在三月季度下降了19%，这是自2020年新冠疫情爆发以来该产品在中国的最糟糕表现。

根据Counterpoint Research的估计，这家美国公司在激烈竞争的市场中跌至第三位，与快速崛起的竞争对手华为技术有限公司大致持平，整个市场扩张约1.5%，当地品牌包括荣耀设备有限公司和小米公司引领增长。