亿万富翁首选手表品牌Greubel Forsey正在降价 - 彭博社

格鲁贝尔·福尔赛Balancier 3的插图

插图：瓦西亚·科洛图沙

格鲁贝尔·福尔赛SA希望将其独特的手表戴在更多手腕上。对于一个习惯每年只生产不到110枚手表的瑞士品牌来说，这并不是一件容易的事情。它的巨大、精心手工精加工的非凡机械奇迹每只售价100万瑞士法郎（110万美元）。

但这家制表商已经开始了一项活动，生产更多产品，以更实惠的价格吸引顾客。它的老客户是一群致力于收集超高净值手表的人，但他们的数量并不足以维持任何真正的增长。然而，事实证明，生产更多、更便宜的手表也可能不具有可持续性。

彭博社追求你想要一份蝉沙拉吗？这些巨大的小吵闹者降临到新奥尔良的菜单上本周末要看什么：康恩·奥布莱恩的旅行，《迁徙》飞翔，泰勒·斯威夫特统治音乐评论：泰勒·斯威夫特的《被折磨的诗人部门》是伟大的悲伤流行音乐，冥想剧院伦敦豪宅以30%的折扣出售，预示着豪华市场的低迷格鲁贝尔·福尔赛在2020年采取了新策略，当时是疫情的第一波，销售和生产几乎停滞不前。这也是首席执行官安东尼奥·卡尔切加入公司的时候。那时，格鲁贝尔·福尔赛约有95名员工——几乎每枚手表就有一名员工——单位平均价格约为50万法郎。瑞士奢侈品集团里歇蒙仍持有该品牌20%的股份，该集团于2006年收购了卡地亚、梵克雅宝和江诗丹顿。

双陀飞轮30˚—发布于2004年，售价超过40万美元，这是一款开创一切的手表。它有两个可见的陀飞轮：一个倾斜30度，每60秒旋转一次；它位于一个更大的陀飞轮笼中，每四分钟旋转一次。它们共同保持时间功能在任何角度下稳定。来源：Greubel Forsey这项投资发生在手表制造商罗伯特·格鲁贝尔和斯蒂芬·福尔西成立公司仅一年后，表明了他们的项目在该行业中的重要性。出生于法国的格鲁贝尔是国际手表公司的老手，在与福尔西相遇时，他正在雷诺和帕皮SA公司工作，而福尔西是一位曾专门修复古董钟表的英国钟表匠。他们决定自立门户，为他人制造复杂的机芯，以及他们自己的革命性 双陀飞轮30˚，然后在2005年注册了他们的公司。

这对组合立即吸引了钟表行家的注意，因为他们的创新复杂功能、厚实的表壳和三维镂空表盘上有倾斜平衡轮。特别值得一提的是他们的陀飞轮机芯，类似陀螺的旋转球体，可以提高精度。（这个年轻品牌曾经生产过一款手表，配备了四个陀飞轮。）他们的作品两次赢得了著名的Aiguille d’Or奖，即日内瓦钟表大奖赛的最高奖项——钟表界的奥斯卡，分别是2010年和2015年。

四重陀飞轮 — 2008年首次发布时，这款手表不是使用两个而是四个陀飞轮。一个球形差动器平均计算每个陀飞轮的运行速度，以实现无与伦比的准确性。它还配有透明的蓝宝石桥，因此可以在手表表盘上看到所有四个陀飞轮的运行。来源：Greubel Forsey“从一开始，Greubel Forsey选择将自己定位为一个面向高度精通手表极客的超小众和高端品牌，” LuxeConsult的负责人奥利弗·穆勒说，该公司帮助摩根士丹利发布其年度瑞士行业财务报告。“对于制表业高端的任何其他品牌来说，它都是一个基准。”

由于流通的手表数量很少，这个品牌在超级富豪的钟表圈之外鲜为人知。罗伯特·唐尼本人也是钟表鉴赏家，2019年，他和其他复仇者联盟：终局之战演员在好莱坞格劳曼中国戏院留下手印永载史册时，他戴着一款Greubel Forsey Double Tourbillon Technique手表。（这坚固的手表完好无损。）

不久之后，该公司聘请了卡尔切，一个友好的瑞士出生的意大利人，他曾是一名长期在皮亚杰、沛纳海、科隆和当时属于开云集团的吉拉德·佩雷戈的行业高管。他的使命是专注于业务战略和运营，他与Greubel坐下来盘点了一番。

唐尼在2019年的《复仇者联盟：终局之战》活动上戴着一款双陀飞轮技术手表Avengers: Endgame。摄影师：Matt Winkelmeyer/Getty Images“对我们所有人来说，这是一个巨大的挑战，” Calce 在瑞士洛桑的 Greubel Forsey 总部和工作室说道。公司现有的结构没有适应市场在其非常高的价格点上的变化。亿万富翁并不多，而其中只有一小部分是真正的手表发烧友。此外，像 爱彼、MB&F 和快速增长的 理查德·米勒 等品牌也加剧了竞争，它们以仍然令人瞠目结舌但平均价格较低的价格制造创意十足、高级制表工艺精湛的时间表。公司简单地需要销售更多手表以生存，即使其工厂和工人并没有准备好进行大规模生产增长。“目标是逐步确保未来的增长，”身材高大、时尚的 Calce 说道。他身材魁梧，喜欢深蓝色西装搭配敞开的衬衫和设计师运动鞋。

GMT —大多数 GMT 手表都有一个额外的小时指针，但只有 Greubel Forsey 在2011年发明了一个，内置一个3D旋转地球仪，从正面和侧面给出每个时区的上帝视角。哦，它还有一个24秒陀飞轮。来源：Greubel Forsey在Calce的领导下的首要举措之一是买回Richemont持有的20%股份，这使得Greubel Forsey得以跻身于过去半个世纪崛起的真正瑞士独立制表商之列。收藏家欣赏这样的品牌，因为它们被视为比追求销售目标的公司资产更具亲和力、更富激情和艺术驱动力。

这笔交易于2022年宣布，价格不公开；Calce、Forsey（仍然担任公司的“技术专家”）和Greubel现在是唯一的股东，Greubel是董事长和大股东。“Greubel Forsey现在需要自己创造财务手段来实现其雄心壮志，”穆勒说。

Calce在2023年接受彭博新闻采访时表示，生产量最终可能达到每年500只手表，而平均售价将减半以吸引更广泛的市场。该公司的工作室，建在La Chaux-de-Fonds的一个有着几个世纪历史的农舍周围，需要扩大。“一开始是一场激烈的斗争，因为我们必须保护品牌创造的所有令人难以置信的创意，”Calce说。但是“你无法以这个价格水平确保品牌的未来。这是不可能的。”

双平衡轮 —2016年推出，是该系列中仍存在的第一款，它有两个摆轮以不同速度来回旋转以驱动机芯。这些可见的摆轮在3D表盘上呈现出令人印象深刻的对称美，表盘上装饰有高度精加工的零件。来源：Greubel Forsey取得了一些进展，但Calce现在承认公司不会达到那个目标。他说，去年增加了大约50名工人，制造了大约225只手表。

现在的价格平均约为290,000法郎，公司还提供一些直径更适合佩戴的手表，如41毫米和39毫米。甚至计划在今年推出一款小于38毫米的手表——对于一个经常制造45毫米甚至47毫米怪兽的品牌来说，这是一个巨大的转变。设计明显更具太空时代风格，从表盘上消除数字，偏爱尖锐的桥梁。对于其Balancier Convexe S2，该品牌首次采用碳纤维表壳。

其中一款新手表，Balancier 3，采用钛金属制成，价格相对亲民，为160,000法郎，仅一个桥梁就需要30小时的手工抛光。Calce在彭博新闻采访中表示，他希望价格在120,000法郎至250,000法郎之间的手表最终占到Greubel Forsey生产的一半以上。

BALANCIER S — 这款43毫米的超高级钟表展品于2020年发布，采用钛金属制成，代表了该品牌向更现代和当代设计转变的开端。它配备了一个超大的倾斜平衡轮和一个具有戏剧性建筑外观的桥梁，用于容纳齿轮传动。来源：Greubel Forsey但将产量提高到每年500只手表的最初想法太过雄心勃勃。Calce 将计划的生产规模从2024年的300只缩减到约250只。“在我们始终追求的这个质量水平下，我认为每年达到500只手表是不可能的，”他说。“我们需要退一步。”工作室的扩张也被推迟了。

奥斯汀的商业高管和收藏家 Neeshu Hajra 拥有三只 Greubel Forsey 手表，并且已经预订了另一只。他表示，品牌的任何生产增加在整体规划中都是“微不足道”的，当他戴着自己的 GMT Sport 或 Balancier 手表时，他感到受到启发，这些手表都是采用碳纤维外壳。

“这非常完美，一丝不苟，”他谈到这些手表时说。他说，当他戴着 Greubel Forsey 手表时，他期待着“今天我要表现出色，我要干掉这些破事。”

现在的目标是保持质量，并将分销范围缩小到更少但更好的地点。该品牌过去在60家零售商那里，每年可能只分配一两只手表。现在只有22家，计划将其减少到至少12家，Calce 说。最近在纽约和东京开设了精品店（日本是该品牌最大的市场）。新加坡、迪拜和墨西哥城可能是下一个目标。

“重新定位一个向下走价格阶梯的奢侈品牌总是很困难，”Müller 说。相比之下，竞争对手 Richard Mille 去年销售了约5600只手表，平均价格为27.5万法郎。“他们正在做出正确的决定，通过转向更可持续的价格来扩大一点产量，”他继续说。“但那里的空气非常稀薄。”

特斯拉公司是一家电动汽车公司，但可以说其最重要的使命是为埃隆·马斯克赚取现金。这不仅仅是我在说。2017年，马斯克告诉一位特斯拉董事，他需要数十亿美元来“尽可能多地减少通过将资金用于火星来最小化存在风险。”“殖民火星是一项昂贵的事业，”特拉华州特拉华州法院法官今年写道。“马斯克认为他有道义义务将他的财富用于实现这一目标，马斯克认为他从特斯拉获得的报酬是资助该任务的手段。”也许火星更多是2017年的事情，在2024年，马斯克有竞争性优先事项（人工智能，脑植入物，Twitter），但重点是：

我不想暗示特斯拉纯粹是埃隆·马斯克的个人存钱罐，因为那不是真的。它制造电动汽车。它继续投资新项目。历史上，它为特斯拉股东创造了很大的价值，除了埃隆·马斯克之外，尽管最近并不多。（自2021年高峰以来，它已经损失了超过60%的价值。）但特斯拉也是马斯克的主要存钱罐，他有很多需求。马斯克解决了（困难的、资本密集型的）电动汽车问题，现在特斯拉是他解决其他许多困难的、资本密集型的问题的主要财富来源。