波音批评者皮尔森告诉参议院他与FBI分享了丢失的737螺栓记录 - 彭博社
Julie Johnsson
Ed Pierson在4月17日的华盛顿特区参加参议院听证会期间。
摄影师：Graeme Sloan/Bloomberg
Donald Trump
摄影师：Daniel Steinle/Bloomberg波音公司的一位知名批评者反驳了该飞机制造商的说法，即今年早些时候一架737 Max 9飞机在飞行途中的机身面板脱落的工作记录不存在。
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Bloomberg Businessweek：波音安全（播客）
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Ed Pierson，一位前波音公司雇员，现在经营一家安全基金会，周三告诉参议院小组委员会，有详细记录显示相关工作，并在阿拉斯加航空公司飞机险情发生后将这些记录与联邦调查人员分享。这起事故引发了人们对该公司质量的信心危机。
“确实存在记录详细描述了在阿拉斯加航空公司飞机上进行的繁忙工作，波音公司的高管们也知道这一点，” Pierson说。“我知道这份有关阿拉斯加飞机的文件存在，因为我亲自将其交给了联邦调查局。”
公司将所有问题转交给了国家运输安全委员会，后者正在调查1月5日事故的原因。调查人员表示，当飞机离开波音工厂时，该面板缺少四颗固定螺栓。
国家运输安全委员会（NTSB）表示，他们没有收到关于波音公司“或其他任何实体”开启、关闭或固定该门插销的任何文件。
波音公司声称他们没有记录那些需要打开门插销进行维修的工作，这严重违反了他们自己的制造程序，因此无法确定是谁进行了这项工作。没有书面工作订单，公司的质量检查员就不会知道要检查维修情况，或者发现缺失的螺栓。
两份日志——一份正式跟踪飞机组装过程中的每一个步骤，另一份是较不正式的工厂沟通工具——似乎导致了在波音公司位于华盛顿州雷登的工厂出现混乱，彭博社报道。
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NTSB主席詹妮弗·霍门迪在4月10日向国会作证时表示，波音公司“已经向我们提供了我们要求的所有文件，他们知道这个记录不存在。”
皮尔森首次在2018年和2019年发生两起致命坠机事故后，对737 Max的粗糙制造实践发出了警告。他严厉批评了波音公司处理涉及该公司畅销飞机的最新危机的方式。
他在周三对委员会的证词中表示，阿拉斯加航空公司门插销的记录是由波音公司内部告密者提供给他的，这些记录已经可以查阅数月。“在我看来，这是一种犯罪掩盖行为，”皮尔森在听证会上说。
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这一惊人的近失事事件引发了司法部的刑事调查，该部门已召集了一个大陪审团。联邦航空管理局已经限制了737的生产，直到它确信波音控制了质量，并给予公司到五月底的时间制定改善其制造流程的计划。
“我认为从戴夫·卡尔霍恩到下面的波音任何人都想知道这里发生了什么，”Homendy上周说，指的是波音的首席执行官。“他们想知道，并且他们想解决问题。”
唐纳德·特朗普正面临来自其圈子中经济学家的压力，要求他接受统一的税率、更温和的贸易立场，并坚守州和地方税收扣除的底线。
这些提议背后的人包括《福布斯》媒体的史蒂夫·福布斯、前白宫经济顾问拉里·库德洛以及经济学家斯蒂芬·摩尔和亚瑟·拉弗尔。这些人虽然不是他竞选团队的官方顾问，但通常强调通过降低税收释放经济的供给潜力，这在上世纪80年代是司空见惯的，但如今却使他们脱离了主流经济学。