巴西航空工业公司（ERJ）凭借订单流量成为巴西最佳股票 - 彭博社
Leda Alvim
巴西航空工业公司生产的Embraer C-390 Millennium军用运输飞机。
摄影师：Benjamin Girette/Bloomberg巴西航空工业公司（Embraer SA）在长期由波音公司和空中客车公司主导的市场中的努力正在股票市场上取得成果，随着来自北美、欧洲和亚洲的新订单不断涌入，该公司的股价飙升。
总部位于圣若泽杜斯坎普斯的飞机制造商今年已经上涨约42%，触及1997年以来的最高水平，并领跑巴西基准股指的涨幅。其在美国交易的股票已经上涨了近32%，是空中客车公司股票涨幅的两倍多，而波音公司在同期下跌了34%。
“在波音和空中客车之间存在供应垄断，而巴西航空工业公司一直在投资以竞争并打破这种垄断，”巴西资产管理公司O3 Capital的投资组合经理Priscila Araujo表示。她补充说，疫情过后对私人飞机和较小型商用飞机的需求增加帮助该公司在海外获得了新订单，支撑了其业绩。
尽管这家巴西飞机制造商目前还没有赢得大订单，但市场持乐观态度——根据彭博社编制的数据，该股票的12个月目标价创下了历史新高，暗示着约17%的进一步增长。空中客车和波音的最受欢迎的窄体机型已售罄直至本十年结束，为巴西航空工业公司提供了提供其最大飞机的机会。该公司的加油机-运输军用飞机KC-390 Millennium已经吸引了来自欧洲和亚洲各国的兴趣，成为更具盈利性的国际出口。
与印度和沙特阿拉伯达成协议“如果确认，将改变公司的规模”，Ace Capital的Pedro Martins表示。
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尽管Embraer报告称第四季度交付量低于预期，但其2024年的指引——合并营收在60亿美元至64亿美元之间，预计其商用航空和行政航空部门的交付量强劲——推动股价飙升。摩根大通提高了其ADR的价格目标，称其增长前景“优越”。
“Embraer表现出了意外的韧性，并从KC-390的成功以及私人飞机市场的强劲需求中获利，”来自鹿特丹的Robeco机构资产管理的投资组合经理Daniela Da Costa-Bulthuis表示。
波音的影响
这家巴西飞机制造商也受益于与波音的比较，波音正面临一系列问题困境——包括对其质量控制的严格审查、监管机构限制其737 Max飞机的生产水平、美国检察官进行的持续调查以及管理层的变动。
未能完成的两家飞机制造商之间的合并引发的后果也可能为巴西航空工业公司带来好处。在2020年的大流行期间，这笔交易破裂后，这家巴西公司因此遭受了一些财务损失，随后提起了诉讼。据摩根大通分析师马塞洛·莫塔称，预计这起诉讼将在年初结束，可能使巴西航空工业公司获得高达4亿美元的现金支付。
“很多人都在等待这个解决方案，如果结果是正面的，那么每个人都会很高兴，”马丁斯说。
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