国家建筑博物馆开展“弗兰克·劳埃德·赖特的西南宾夕法尼亚”展览 - 彭博社
Linda Poon
弗兰克·劳埃德·赖特(Frank Lloyd Wright)的未实现项目之一是匹兹堡市中心Point Park的Civic Center的3D虚拟渲染动画截图。
由西宾夕法尼亚保护协会/Frank Lloyd Wright基金会提供
你好,欢迎来到彭博的设计摘要,这里是您每周了解建筑世界和建筑师的指南。我是Linda Poon,彭博CityLab的工作人员,代替 Kriston Capps 。
本周,建筑教授Paul Hardin Kapp被授予古根海姆奖学金,而米兰设计周*开始了预展。**订阅以获取最新信息:*订阅以在每个星期日收到此新闻简报。
著名建筑师弗兰克·劳埃德·赖特对匹兹堡有着宏伟的愿景,甚至可以说是幻想。如果这些愿景实现了,今天匹兹堡的天际线将会截然不同。
BloombergCityLab公路消失后会发生什么向保持Amtrak活力的东北走廊致敬无印良品押注极简主义零售将适用于家庭、酒店一座崩塌的地铁揭示了中国在非洲数十亿美元投资的失败承诺赖特并没有设想在城市尖端的波因特州立公园,而是设想了一个由钢铁和混凝土建成的圆形、类似太空船的市政中心。波因特公园市政中心是一个巨大的建筑,直径超过1000英尺,内设有从剧院和歌剧院到会议厅和水族馆的一切,所有这些都包裹在一个从地面到屋顶的螺旋道路中。
俯瞰着建筑和市中心的其余部分,在河的另一边的山顶上,将会是波因特景观公寓,这是一座14层的红砖公寓综合体,曾被《纽约时报》描述为“雄心勃勃的角度。”
波因特公园市政中心的草图,是弗兰克·劳埃德·赖特为匹兹堡市中心设想的未实现项目之一。由弗兰克·劳埃德·赖特基金会档案馆提供无论好坏,这两个项目都没有实现。事实上,在他1959年去世之前构想的1100多个设计中,只有一半被建成。
本周末在华盛顿特区国家建筑博物馆开幕的一场新展览将这些未实现的项目带入了三维世界(尽管规模要小得多),并提出了“如果”的问题。“弗兰克·劳埃德·赖特的西南宾夕法尼亚”展出了该地区赖特最雄心勃勃的项目的蓝图、历史照片和比例模型,以及首次想象它们内外部是什么样子的动画电影。
这些来自Skyline In Animators + Illustrators的电影非常逼真,使用“先进的动画渲染软件来编排摄像机路径和灯光”,并引导观众了解他一些未建成的项目,包括Point Park Civic Center,Point View Residences以及1949年为历史悠久的Kaufmann’s Department Store设计的螺旋式五层自助停车库。
来自3D虚拟渲染的Civic Center at Point Park的动画截图,这是Frank Lloyd Wright为匹兹堡市中心设计的未实现项目之一。由Western Pennsylvania Conservancy/Frank Lloyd Wright Foundation提供
来自Point View Residences的3D虚拟渲染的动画截图,俯瞰匹兹堡市中心。由Frank Lloyd Wright Foundation Archives提供Wright对以汽车为中心的城市规划的热爱在他的项目中显而易见,正值美国高速公路建设蓬勃发展之初,这与Allegheny Conference on Community Development的目标一致。这个市民团体希望改造匹兹堡市中心,为这座工业城市注入新的经济活力,他们的策略之一就是控制交通。
这位有影响力的商人埃德加·考夫曼 — 拉特设计了著名的“瀑布别墅” — 介绍了这位建筑师和他的构想给阿勒格尼会议官员。最终,他的项目被证明太过宏伟,太过雄心勃勃,也许更重要的是,太昂贵了。这个自助车库,配备了一个兼作小剧院的等候室,单单这个就要花费200万美元,或者大约相当于今天的2500万美元。
“弗兰克·劳埃德·赖特的西南宾夕法尼亚州”,首次在宾夕法尼亚州格林斯堡的西摩兰美术馆展出,将在华盛顿特区展出直到2025年3月。展览还包括了像“瀑布别墅”这样的完成项目的建筑图纸,这些图纸整齐地展示在涂成“赖特贝壳粉”和“赖特午夜”色调的墙壁上 — 这些色调是专门为这座著名住宅和赖特的冬季住所塔利森西而创造的。
我们正在撰写的设计故事
像许多美国城市一样,纽约州罗切斯特市在城市更新时代被高速公路建设一分为二。六车道的内环高速公路建于1960年代,随着人口下降几十年,这条高速公路成为城市停滞的标志。重新利用这条地下高速公路占据的城市部分已成为城市的紫急任务。在这方面,罗切斯特走在了前面:该市已经重建了内环高速公路的一段,第二阶段即将开始。马克·伯恩斯写了一篇关于罗切斯特通过重新利用内环高速公路东段学到了什么,以及其他城市可以从罗切斯特的模式中得到什么教训。
小城市空间的社交生活,城市主义作家威廉·怀特于1980年首次出版,当时纽约和克利夫兰等城市正面临失败和破产。怀特写道,汽车导向的扩张和反无家可归者的敌对建筑带来了危险,而这些问题的后果当时才刚刚显现。怀特还写到了什么构成了一个伟大的城市空间,包括公共卫生间和可移动椅子等简单设施。大卫·齐珀回顾了怀特的小红书,看看在复苏和私有化时代,它为城市提供了什么指导。
我们正在阅读的设计故事
扎克·莫蒂斯对景观建筑中的人工智能并不太担心。暂时。(大都会)
马克·兰斯特评论了两本有关住房的著作。(达拉斯晨报)
安藤忠雄如何成为好莱坞首选设计师。(建筑文摘)
温哥华公共建筑在一项新研究中提出了单楼梯建筑的理由。(建筑师报)
迈克尔·马尔兹建筑公司将在康涅狄克州哈特福德建造一座新的联邦法院。(新卡南广告)
一本新书探讨了威尔士的野兽主义建筑。(卫报)
洛杉矶市中心陷入困境。弗兰克·盖瑞认为艺术可以引领复兴(洛杉矶时报)
更多来自彭博社
- 经济日报关于不断变化的景观对决策者、投资者和您意味着什么
- 绿色日报关于气候新闻、零排放技术和绿色金融的最新消息
- 超驱动关于汽车未来的专家见解
- 巴黎版解读城市正在发生的事情以及法国企业的未来
- 工作转变关于未来工作的独家见解和数据
在Bloomberg.com探索所有彭博通讯。