埃克森正在英国炼油厂扩建计划中，而其他公司正在关闭产能 - 彭博报道

英国南安普敦附近的福利炼油厂。

摄影师：卢克·麦克格雷戈/彭博社美国埃克森美孚公司运营的英国最大炼油厂进行了10亿美元的扩建，大部分新柴油供应将于2025年第一季度可用。

英格兰南海岸的福利炼油厂的新生产设施最初将以柴油生产为主，有助于减少英国对该燃料的进口。以后可以重新配置为生产传统喷气燃料或从植物油中生产可持续航空燃料。这也将增加石化产品的产量。

“我们可以用这套设备做很多分子魔术，”该工厂负责人尼克·鲍恩在上周的现场参观中说。

最初作为一个以汽油为主的项目，福利的Fast项目将调整其生产平衡，从机动车燃料转向柴油、喷气燃料和化学品。埃克森此前曾表示，其炼油业务可能从汽油转向化学品，预计未来几年化学品的需求增长将超过其他产品。福利是埃克森在欧洲第二大炼油设施，每天可加工约27万桶原油。

英国严重依赖燃料进口

福利项目将削减该国的柴油进口

来源：英国政府网站

注意：2023年的数据是暂定的。

富利投资包括建造所谓的加氢处理装置。埃克森还建造了一个生产氢气的工厂，将用于柴油生产，并帮助提升该地点的化工产出。

这项投资与预测相吻合，即欧洲的炼油行业将因区域需求下降以及来自中东和亚洲的竞争（对手不受碳税约束）而收缩。

从2025年开始，欧洲将失去原油加工和柴油生产能力，正值富利的埃克森扩张达到全速。苏格兰的PetroIneos Grangemouth，以及德国的壳牌公司莱茵兰和英国石油公司盖尔森基兴，都计划关闭或重新利用其大型柴油生产设备，即加氢裂化装置。这三个地点将保留其化工业务。

大部分新的石油需求将来自石化行业

到2028年各种燃料类型的消费增长

来源：国际能源署2023年石油报告，于6月发布。

石脑油、液化石油气和乙烷的数据包括石化和非石化用途。仅石化行业的增长预计在该时期达到每天230万桶。

其他燃料包括润滑油、石油焦和沥青。

埃克森的投资还包括扩建从富利站到其位于希思罗机场附近的西伦敦终端的喷气燃料管道，该项目已完成。扩建的连接线使埃克森能够运输包括竞争对手在富利站生产的可持续航空燃料在内的产品，这些产品通过欧洲最长的私人码头运抵。

埃克森美孚在法利的计划更多细节：

• 新的快速加氢装置将采用一种称为0.1%燃油的原料。它的运行压力高于现场现有的加氢装置，因此更加高效。
• 在快速项目中包括的现有设施支出将导致今年一些额外的燃料供应。
• 新的氢气厂，每日产能为5500万标准立方英尺，将增加法利对天然气的消耗。该现场目前的氢气主要来自其重整装置。
• 埃克森美孚法利正在考虑在长期内使用从市政废物制成的颗粒来生产燃料。