一架新的波音飞机可能会让乘客在737 Max事件后感到安全 - 彭博社
Peter Robison
波音希望前方能有晴朗的天空。
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在他成为波音公司最新一位谦卑和悔过的首席执行官之前，戴夫·卡尔霍恩曾是一本面向有抱负的商业领袖的手册的共同作者。他在2010年出版的书籍，公司如何取胜，强调了给予顾客创新产品的重要性，这些产品可能是他们甚至不知道自己需要的。那些年复一年生产相同产品的人才是失败者。
卡尔霍恩的波音显然没有取胜。在他担任首席执行官的四年里，除了损失逾230亿美元外，它还失去了乘客的信任，航空公司客户的耐心和监管机构的纵容。现在卡尔霍恩将在年底离任，它也失去了他曾经是正确的领导者来解决问题的幻想。从长远来看，这可能是一件好事。
波音是一家标志性的美国制造商，其名字曾经与工程卓越等同——直到2018年和2019年发生的两起737 Max坠机事故以及今年年初发生的Max机舱门爆裂事件。卡尔霍恩是杰克·韦尔奇的门徒，他是通用电气公司的领导者，培养了美国企业对效率、速度、离岸外包和对工会的敌意。作为弗吉尼亚理工学院1979年的会计毕业生，现年66岁的卡尔霍恩还为收购公司黑石集团管理私募股权投资。他在电视收视率公司尼尔森的一位前副手后来赞扬他削减了超过25%的成本。
阿拉斯加航空公司的波音737 Max，缺失门板。来源：NTSB在波音董事会任职十年后，他于2020年1月接替被解雇的丹尼斯·穆伦伯格，后者曾淡化导致346人死亡的设计缺陷，当时Max的缺陷软件导致飞机坠入印度尼西亚海域和埃塞俄比亚的一片田野。卡尔霍恩小心翼翼地划清了自己与前任之间的界线，经常谈论在事故发生后如何将安全置于首要位置。他说他已经指派了他最优秀的领导团队来监控世界各地每次飞行中的异常情况。
2022年11月，当他在西雅图附近的工厂接待投资者时，卡尔霍恩宣布他领导了一次伟大的工业转型。在经历了近两年的停飞后，该工厂每月生产31架Max飞机。在他众多直率、韦尔奇式的声明之一，现在听起来像是在诱发命运的时刻，他不再担心疫情后一波裁员、买断和退休潮已经走得太远。“我们这里、那里和每个地方的经验丰富人才的外流，啦啦啦，”他说。“我完全相反地看待这个问题。”
在一年内，飞机机身制造商Spirit AeroSystems Holdings Inc.报告了问题，包括机舱中的钻孔错误和尾部组件中组件组装不良。在去年十月交付给阿拉斯加航空公司的一架Max飞机上，波音公司的工人显然忘记重新安装四颗螺栓，这些螺栓用于保持一个称为门插头的零件在被移除后重新安装，以便三名由Spirit雇佣的临时人员公司承包商重新加工有缺陷的铆钉。一名十几岁的青少年，幸运地系着安全带，他的衬衫被吸入了一月份在Max飞机上中途打开的大洞中。这是一起“质量逃逸”事件，卡尔霍恩选择用制造行话来描述这一事件，这被证明是电视喜剧演员和互联网迷因的“猫薄荷”。电视喜剧演员和互联网迷因的诱饵。
“在文化上，波音一直削减成本，一直削减，直到出现问题，”代表1.9万名波音工程师和技术工作者的航空专业工程师协会执行董事雷·戈福斯说。“然后他们说，‘哦，现在我们知道我们走得太远了。’”
自阿拉斯加事件以来，波音表示已经采取措施，包括给予机械师更多时间完成合规检查，并重新编写员工奖金的激励公式，主要侧重于安全和质量指标。波音还开始就回购Spirit，这家近期许多质量问题的机身制造商进行谈判。
那会够吗？Peter Robison写道，公司确实需要一个新的开始： 修复波音破碎的文化始于一架新飞机
再见主席，你好主席
在Advanced Micro Devices Inc.在二月份批准首席执行官Lisa Su的奖金之前一天，这家芯片制造商从其章程中删除了带有性别的主席头衔，这是“技术上的、现代化的、澄清的和符合性的变更的一部分。”
苏，担任CEO已经将近10年，正式成为主席，而不是主席。AMD已经公开称她为主席，但自从她在2022年开始领导董事会以来，她在法律上一直是主席。在AMD的头衔更新几个月前，英特尔公司也做了同样的事情，但更明确地表示：“删除过时的参考，使用性别中立的术语，”其文件中划掉了每个删除的内容，用红色字体标记。摩根大通公司、福特汽车公司、星巴克公司和Netflix公司等公司也做出了同样的改变。
对一些人来说可能看起来是一个小改变，但对其他人来说却是重要的。
“我很注重词语如何产生影响，”Digital Realty Trust Inc.主席玛丽·霍根·普鲁斯在一次采访中说道，她的头衔去年正式从主席变为主席。“术语是重要的。”
在过去三年里，随着公众对优先考虑多样性、公平和包容性的压力增加，许多美国大公司采用了性别中立的语言，Digital Realty Trust就是其中之一。但在许多美国企业和机构领导的保守主义反对DEI政策的时代，这种势头正在减缓，可能在达到临界点之前就停止了。
扎卡里·弗莱明*，卡姆·贝克，安德烈·塔塔尔和拉伊达·瓦希德对性别化头衔如何消失进行了数据分析。*
闲逛
比尔·沃格尼的名人推杆收藏：迈克尔·乔丹，克林特·伊斯特伍德，泰格·伍兹。摄影师：马修·德菲奥为彭博商业周刊拍摄在运动器材中，很少有比推杆更个人化的了。它是为体育中更为细致的任务而设计的：缓慢地将球推出3英尺，或者10，也许20。除非发生非常奇怪的事情，否则它是高尔夫球手在每个洞上都会使用的唯一球杆。推杆任务的微妙之处掩盖了某人可能与球杆产生的情感联系。它不是一只鞋子，只能穿着、磨损并在几周或几个月后更换。它也不是一根球杆或一只棒球棒，这些物体是用来击打和殴打的。它甚至不是一只网球拍，携带到球场上，旁边还有十几个克隆品，当其弦太松时就会被更换。推杆在常规比赛中不会受到足够的虐待而无法修复。它可以陪伴你一生。因此，它的制造和失误、成功和失败的总和成为了它的重量的一部分。
高尔夫球手称之为平杆的重要性可能会以奇怪的方式扭曲他们的思维。这将使得追求合适的推杆几乎任何价格都值得。一方面，你可以从任何现代高尔夫制造公司购买一支新的做工精良的推杆，价格大约是几百美元。再往前一点是由品牌斯科蒂·卡梅伦设计的大批量生产模型，由泰勒斯特销售，零售价为400至500美元。但这只是个开始。真正的奖品是卡梅伦所称的巡回推杆，这有点像宣传，暗示它们是专业品质的装备，更为人所知的是Circle T，这是指装饰在球杆头上的独特品牌标志。Circle T是以更小批量生产的，具有更为定制化设计，并且售价是现货模型的数倍。它们催生了Instagram账户、论坛社区和跨越大陆的竞拍战争。
Chris Almeida**描述了一个您之前可能没有考虑过的奢侈品牌： 老虎伍兹的推杆选择已经创造了一个资产类别
一个糟糕的电动汽车赌注
- 100,000 这就是租车巨头赫兹在2021年宣布订购的特斯拉数量，作为一项扭转计划的一部分。一对金融老手购买了破产的公司，并全力投入电动汽车。 可惜他们几乎什么都搞错了。
坚定立场
“当事情蓬勃发展时，我不会跳进去，当事情变得困难时跳出来，因为我既不是‘晴天朋友’也不是‘晴天投资者’。”
雷·达里奥
桥水基金创始人
达里奥在LinkedIn上为自己几十年来在中国的投资辩护，并承诺不会放弃这个世界第二大经济体，即使他已经确定了那里的所有问题以及与美国发生战争的风险。### 更多来自彭博社的内容
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