桥梁灾难使一些美国煤炭出口商无路可走 - 彭博社

达利货船撞上弗朗西斯·斯科特·基桥后。摄影师：Al Drago/Bloomberg造成巴尔的摩港口陷入困境的灾难性航运事故正在给一些美国煤炭出口商留下很少的选择，Consol Energy Inc. 面临着最大的威胁。

“Consol受到这一事件的影响最大，”穆迪评级公司的高级分析师 Sandeep Sama说。

周二早上，一艘货船撞上弗朗西斯·斯科特·基桥，造成六人死亡，巴尔的摩港口被关闭。截至周四，桥梁的残骸仍然在水中，限制了到达约三英里（五公里）上游的Consol Marine Terminal的航运。

BloombergGreen智利希望将锂产量翻倍，以避免电池替代风险世界银行解锁新兴市场金融的秘密数据美国垃圾填埋场的甲烷排放比报告中报道的多40%，研究发现花旗表示42%的能源客户对净零计划不清楚该码头是Consol的关键资产，该公司近年来一直致力于增加出口，因为国内对最脏的化石燃料的需求在减少。该公司去年生产了约2600万吨的煤炭，将近60%通过该码头出口。它几乎没有其他到达国际市场的选择。“很难说他们的备用计划可能是什么，”Sama说。

康索尔公司没有明确的恢复正常运营时间表。该公司正在追求包括使用其他东海岸出口码头和增加国内运输在内的应急计划，根据周四发送的一份声明。

事故发生后，股价在周二暴跌了6.8%，但在周三有所回升。周四上午10:58纽约时间，股价下跌了0.4%。

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这起事故可能会对全球能源供应链产生连锁影响，因为巴尔的摩是美国第二大煤炭出口枢纽。康索尔设施是该港口两个现在被封锁的煤炭出口码头中较大的一个。它们每年共计出口约3000万吨煤炭，占美国总出口量的约30%。

报告显示，可能需要长达六周的时间才能清理残骸并重新开放港口。根据Opis的McCloskey数据分析主管安德鲁·布卢门菲尔德的说法，这可能会使康索尔码头的出口量减少约220万吨。目前，仍在运抵的煤炭将堆积在地面上，但公司可以在现场存储的量是有限的。

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从巴尔的摩出口的竞争矿工可能有更多选择。Arch Resources Inc. 从其位于西弗吉尼亚州的利尔矿山通过另一个码头Curtis Bay，即铁路公司CSX Corp.拥有的码头，发送部分煤炭。Arch还共同拥有弗吉尼亚州的一个出口码头，可能可以将部分货物转运到那里。

但Consol和其他公司可能会很难找到可以接收他们煤炭的替代出口码头，或者需要运送煤炭的卡车、火车和驳船，Blumenfeld说。

“在这件事发生之前，港口容量已经很紧张，尤其是在东海岸，”Blumenfeld说。“目前选择余地不多。”