欧洲二手车销量2月份增长10%，电动车份额暂停增长-彭博社

欧洲乘用车销量在2月份增长了10%，大众汽车集团和斯泰兰蒂斯汽车公司等汽车制造商利用订单积压，而电动汽车的市场份额保持不变。

欧洲汽车制造商协会周四表示，上个月新车注册量达到995,059辆。在德国和瑞典等市场需求下降后，电池动力汽车未能获得更多份额。

欧洲年初强劲开局

2月份新车注册量增长了10%

来源：欧洲汽车制造商协会

该地区的汽车制造商在年初有了一个良好的开端，但高额借贷成本和德国这个地区最大的汽车市场的衰退可能会导致买家流失。一些国家也在逐步取消多年来支撑需求的国家赞助的电动汽车激励措施。

BloombergHyperdrive印度泰米尔纳德邦全力吸引马斯克福特降低F-150插电式皮卡价格，因电动汽车需求下降Kia的澳大利亚皮卡瞄准国民对油耗大卡车的喜爱斯泰兰蒂斯首席执行官警告称，如果意大利建立中国电动汽车工厂，将会带来痛苦“补贴不应永久存在，但我们现在需要它们，”雷诺公司董事长让-多米尼克·塞纳尔德在周三法国参议院听证会上表示。德国在去年12月决定撤销援助“显著动摇了电动汽车市场，这可能导致某种程度的下滑，尤其是在2024年。”

法国上个月减少了对最富裕一半人口提供的电动汽车补贴，并暂停了为较贫困家庭提供的国家资助的租赁计划。在意大利，顾客因为等待政府可能推出的新援助而推迟购买。尽管大众等制造商试图通过自己的折扣来弥补该国的补贴削减，但德国的电动汽车销量在二月份下降了15%。

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尽管一系列新的电动车型说服了更多的买家，包括法国和丹麦市场，但次级的充电基础设施仍然是更广泛采用的障碍。即使特斯拉公司去年发起了价格战，也没有足够加速需求。

欧洲汽车销售统计

主要汽车制造商在二月份的表现

来源：欧洲汽车制造商协会

顾客越来越倾向于购买配备电池和发动机的车型：上个月插电混合动力汽车的销量上涨了12%，超过了不仅是全电动汽车，还有汽油车型的增长。

梅赛德斯-奔驰集团和奥迪等制造商因此削减了他们的电动汽车战略。雷诺公司正在与同行讨论合作伙伴关系，以生产更实惠的电动汽车。

“电动汽车销量已经开始放缓，”彭博智库分析师吉利安·戴维斯（Gillian Davis）和迈克尔·迪恩（Michael Dean）在一份注释中写道。随着消费者兴趣减弱，它们在整体市场中的份额可能会在今年停滞不前。”