雷诺表示更大不一定更好，因为斯泰兰蒂斯（STLA）引发了并购传闻-彭博社

卢卡·德·梅奥摄影师：Hollie Adams/Bloomberg在汽车行业，更大不一定就更好，雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥表示，这让这家汽车制造商与宿敌斯泰兰蒂斯在行业整合问题上产生分歧。

尽管这个概念在成熟市场是有道理的，但随着新技术的发展和电动汽车需求的波动，保持敏捷性很重要，这位首席执行官告诉彭博电视台。

“我们卖的车越少，赚的钱就越多，”德·梅奥周四表示。“这并不意味着变得更大就会让你更强大。”

卢卡·德·梅奥摄影师：Hollie Adams/Bloomberg摆脱内燃机的转变复杂性引发了关于行业整合的讨论，斯泰兰蒂斯首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯预测，为提供更实惠的电动汽车而进行的竞争将以“血腥事件”告终。大众汽车公司——全球最大的制造商之一——在转向电池技术方面遇到了困难。公司还必须应对电动汽车需求的下降以及特斯拉频繁降价带来的压力。

德·梅奥正在对雷诺进行全面改革，退出了与日产汽车长达数十年的联盟，并将其电动汽车资产与传统内燃机业务分开。首席执行官举例说明了与中国吉利控股集团组建内燃机合资企业的计划是一个有意义的整合。

今年对电动汽车可能会“棘手”，但预计到2025年，随着汽车制造商必须满足欧洲日益严格的排放目标，销售将会恢复，德梅奥表示。雷诺周三晚间预测今年的回报将持续，并提议自2019年以来的最高股息。

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德梅奥表示，雷诺仍然愿意与整个行业合作，分担电动汽车转型的费用。雷诺的竞争对手对这家法国汽车制造商计划开发成本低于2万欧元（21466美元）的盈利电动汽车表现出兴趣，CEO表示。

德梅奥表示，雷诺正在与同行讨论这样一个联合电动汽车平台，“左右逢源”。

“我们非常愿意分享这种投资，因为用小型汽车赚钱非常困难，我们正在努力寻找一种方法。”