坦桑尼亚的马赛人被迫让路于野生动物园和机场 - 彭博社

这些命令是涉及马赛人、坦桑尼亚政府和希望投资该国旅游业的外国公司的冲突的最新篇章。

摄影师：伊万·冈萨雷斯/SOPA 图片/LightRocket/Getty Images肯塔基州路易斯维尔的一家哈雷-戴维森经销商处的摩托车。

摄影师：卢克·沙雷特/彭博社来自坦桑尼亚的数千名马赛牧民面临被驱逐出祖传土地的迫在眉睫的风险，以便为政府开发该地区的旅游计划腾出空间。

至少有20,000名以珠饰和格子披肩闻名的马赛牧民在今年早些时候收到了通知，要求他们离开位于基利曼杰罗国际机场周围的土地，那里正在进行扩建项目，爱德华·波罗卡说。这位来自PINGOS论坛的马赛长老和律师在周二的新闻发布会上发言，该论坛是一个土著人民组织的联盟。

彭博社平等在德里骚乱中，十名警官因烟花和汽油弹袭击受伤基尔·斯塔默面临的威胁持续存在，骚乱暴露了英国的社会分裂即使在英国骚乱定罪后，仇恨视频仍然留在YouTube上米莱的政治对手因家庭暴力丑闻而震惊另外43,000名马赛人在一月份收到了通知，禁止他们在靠近基利曼杰罗山的坦桑尼亚萨梅区的土地上进行建筑或种植作物，以便为野生动物走廊腾出空间。

这些命令是涉及马赛人、坦桑尼亚政府和希望投资该国旅游业的外国公司之间长期冲突的最新章节，该行业每年带来数十亿美元的收入。

在2022年，马赛人、警察、军队和公园护林员之间在位于大裂谷的奥洛洛索克湾村爆发了暴力冲突，该村邻近坦桑尼亚的塞伦盖蒂国家公园，奥特洛商业公司在该地区为来自阿联酋的皇室提供狩猎旅行。

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“我们面临一个严重的问题，我们的土地再次面临威胁，为奢侈旅游、奖杯狩猎和碳信用计划铺平道路，”波罗卡说。

他说，仍有数十万马赛人生活在坦桑尼亚的开发区域内。马赛人表示，导致驱逐的实体包括美国国际开发署，该机构资助当地保护项目，以及由阿联酋皇室谢赫·艾哈迈德·达尔穆克·阿尔·马克图姆担任主席的蓝碳公司。

美国国际开发署表示，它不支持重新安置干预，并且它支持的野生动物走廊是由当地主导的，基于村庄和地区级的土地使用计划。

蓝碳公司和坦桑尼亚政府去年签署了一项协议，以“促进可持续森林管理实践”，并通过碳抵消项目减少温室气体排放。该公司表示，它计划保护森林并与当地社区互动。

“无强制驱逐”

蓝碳公司没有立即回应关于坦桑尼亚北部驱逐的问题。政府发言人莫巴雷·马廷尼表示，“坦桑尼亚任何地方都没有发生强制驱逐。”

相反，他表示，政府有一个自愿搬迁计划，为马赛人提供补偿、新建住房和5英亩（2公顷）的农田。马廷尼说，政府还提供18个月的粮食、牲畜用水和搬运物品的交通工具。

他说，政府迄今已搬迁1,195户家庭，共计7,378人和33,062头牲畜，最终目标是搬迁约10,000户家庭或115,000人。

乌彭多·奥洛多·西里亚表示，他最近在12月被安全部队用催泪瓦斯突袭后，从靠近基利曼贾罗的海区被驱逐。

“有很多人面临同样的挑战和问题，”他说。

哈雷-戴维森公司因其多样性、公平和包容政策受到批评，告诉员工他们在今年早些时候开始审查其“利益相关者和外展活动”。

这家摩托车制造商在7月26日给员工的电子邮件中表示，该评估的结果将为未来的利益相关者倡议提供信息。反对DEI的活动家罗比·斯塔巴克在7月23日发起了一场针对该公司的社交媒体运动，并在周四在社交媒体平台X上发布了该备忘录的副本。